現在,車商都明白一個道理,無意識地造車就面臨失敗,各種好車層出不窮,神車也屢見不鮮。「車場巨無霸」寶馬x5成為年輕人追求的目標。「公路霸主」普拉多在同價位的車型中具有獨特的特徵。在「眼花繚亂」的萬千汽車世界中,一輛車要想成功就需要取捨,正如繽越和奔騰T77。
今天幸運地請了老司機黃先生,他以前開著吉利繽越,現在剛入手奔騰T77,「提車4個月內行駛了8800公裡。吉利繽越和奔騰T77誰更好呢?兩款車到底差距在哪裡?讓我們聽聽他的詳細分析。
吉利繽越:
我個人對外表不太挑剔,吉利繽越鷹眼這樣的一對前燈,特別自我,顏值自不必說,大家都看得到,年輕化的設計我很喜歡,18英寸的輪胎,精緻而動感,感覺運動氣息爆棚。
內飾方面設計得很漂亮,按鈕清晰,操作方便。車載系統的大屏幕功能齊全,經常使用導航、聽歌、收音機和背景影像。全景天窗開閉自如,操控隨心,非常方便。
空間絕對夠用,我們幾個朋友專門上去坐了一下,帶勁。副駕駛的儲物櫃感覺開口有點小。183cm,180cm的身高體重坐在主駕駛上,還是會有壓抑感、緊湊感。後備箱的儲藏能力一般,畢竟是緊湊的SUV,只能說是夠用了。
減速帶有點顛簸,減震彈簧有點硬,舒適感差了一些。夏天空調冷卻很快,風很足,幾分鐘車就涼了。座位的包圍性很好,柔軟,還可以調節。
動力充足,給人帶來飛一樣的背推感,很有力量。油門靈活,超車沒有壓力,動力1.5T,可以說是國產車裡的小鋼炮。起步的推背感較強,提速感覺比較一般。
車輛的操縱性確實很好,功能齊全。方向盤表現得準確輕盈,我妻子開車也輕便。後懸掛是唯一不足,搖晃感傳到駕駛室。除此之外,還有三段可調的扭力,即便在市裡的堵車路段,駕駛起來也得心應手。
一汽奔騰T77
在外觀方面,顏值頗高,整個車輛看上去很大氣。尤其喜歡他的側面稜角,稜角分明,酷酷的。大燈也很亮,晚上我開車就沒輸過。車輪的配置也很好,看著輪胎的質量就很不錯。內飾構型挺合理。最愛中間的兩個大屏,給孩子一個屏在車上都不用哄的。而且前面儀錶盤都是軟的,看著就挺舒服。是新車有點味道,無傷大雅。
看過許多同價位的車,都沒有一汽奔騰T77的內飾高檔。雙液晶屏都是高清的,中控略高,佔據空間大,高端車都是這樣的。包圍性很強的座位,皮質感很好,很有檔次。唯一不喜歡的是出風口那裡,不知道為什麼看上去有點怪怪的。所以說我對這車空間和裝載能力是很有信心的,絕對不用擔心。180cm左右的個頭坐駕駛座空間充裕,後一排搭乘3個年輕人不擁擠。坐乘空間不錯,儲物空間夠用。後備箱還是挺大的,對我來說是絕對夠用了。
一汽奔騰T77駕駛的舒適性還算正常吧,長時間駕車也不感覺累。整車隔音成效相當好,沒有什麼噪音,避震方面表現是比較一般的,尤其是過坑窪道路的狀況下,格外酸爽,座位質感很好。
一汽奔騰T77的方向盤很輕,指向精確,操作起來輕鬆順暢。後懸掛是非獨立的,急轉時支持稍差,有點影響駕駛感受。制動距離挺短的,一般都挺及時,反應挺迅速的。舒適配置方面,有全景大天窗。而且濾震不硬,這是suv舒適度最重要的點。一汽奔騰T77的音響效果很好,音質純淨渾厚。
動力還可以吧,夠用就可以。1.2T的動力對於我這種家用的足夠了,而且還很省油,只要捨得踩油門,速度提升的還是很快的,回家的時候走高速,專門也試了一下還可以。
操控性能還是比較不錯的。方向盤很輕,操作什麼都還不錯,好多功能需要適應一段時間,剛剛使用的關係,還不太熟練,但是底盤穩定性特別好,制動的反應也很迅速,即踩即停,沒有延遲。
結語:
吉利繽越:外觀大氣,一見鍾情,操控不錯,挺好的。一汽奔騰T77:車子外觀看著就比較舒服,坐進去感覺也非常好,關於兩車動力方面,吉利繽越 90分,一汽奔騰T77 96分,奔騰T77對我來說再適合不過了,特別是外表的凌厲讓我傾心。
儘管兩款車在裸車價格上差不多,但我還是更中意奔一汽騰T77。如今很多有地位的人都願意開一汽奔騰T77,銷量就是實力最好的證明,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,適合自己才是最重要的!
各位車友們都有什麼樣的看法呢?
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：T77 奔騰 一汽 駕駛 吉利