皓影的推出,是受了本田宗一郎一句話的影響!

2020-12-14 江蘇大米說車

在我們國內,韓系,日系,德系,自主品牌其實做得都是非常不錯的,唯獨法系品牌都不是太好。

你要說PSA集團沒有技術儲備嗎?那顯然是不對的,曾經寶馬都採用了PSA集團1.6T的發動機。馬自達也都參考了PSA集團的底盤調校,研發出自己的蝶形仿生懸架。那你看看現在的銷量,標緻和雪鐵龍兩個品牌加起來都沒有哈弗單月的銷量高。

你要說為什麼,我覺得就是車型的更新迭代速度太慢,導致永遠跟不上主流的步伐。

但同樣對於汽車技術非常痴迷的本田汽車卻沒有走上它的老路。你看看本田旗下的新車,一款接一款,而且推出來的車型都是實力悍將。比如本田的飛度,在首月就突破了1.2萬的銷量,還有就是去年年底剛剛上市的本田皓影車型,月銷破萬對其而言真是小菜一碟。

作為一款中國特供車,本田皓影這款車型為何在競爭這麼激烈的領域中,能夠獲得如此高的銷量呢?當然除了產品自身的高品質以外,我覺得本田的創始人本田宗一郎曾經說過的一些話也在時刻影響著本田車企。這段話就是由於出生貧苦,自己想從窮苦中解脫出來,自然會比別人多加一份努力,努力的結果絕對會帶來比較富裕的人生。

我覺得這個話的意思就是做人也好,做企業也好,一定要有危機意識,一定要拼搏。

其實以本田現在的實力,完全可以躺著賺錢,旗下的車輛哪一款不是賺錢的好手?飛度,CR-V,雅閣,都是個頂個的好手,但本田皓影的被研發推向市場,本身就是踐行著本田宗一郎的努力意識。

今天我們就來聊一聊本田皓影這款車型,看看這款本田車企為了更快速地進行產品更新迭代而設計出來的車型。

皓影作為一款本田傾心打造的緊湊型SUV,價格還是比較實惠的。16.98萬元到25.28萬元的定價,是這個緊湊型SUV領域的平均價格。而且這款皓影車型儘管上市不足一年,已經有了大幾千元的優惠幅度。

外觀設計方面,我認為也是皓影車型的一張王牌。當這款皓影車型剛剛上市的時候,很多人表示疑問這還是本田汽車嗎?本田旗下的車型無一都是技術控的車型,你看那油耗,百公裡加速都非常的漂亮,但唯獨外觀內飾設計不是特別的時尚。

這款皓影車型卻開創了本田車的先河,它的外觀設計得非常大氣又特別時尚,可以說整個外觀的設計亮點頗多。比如它的前臉採用了羽翼式的大燈組合,內部被粗壯的鍍鉻飾條進行了連接,在鍍鉻飾條下方使用了鋼琴烤漆面板的材質裝點了進氣口,整個車頭的設計確實較為時尚。

車型側邊也有不少的亮點,比如R19英寸的雙色大輪轂,帶led轉向燈的電動後視鏡,簡單勾勒出的車身線條,都讓這款車型的側面具備了較高的顏值。

車尾部分,皓影使用了運動雙排氣管,再加上燻黑的尾燈設計以及led高位剎車燈,使得皓影的車尾看起來運動科技氣息兼備。

皓影不但外觀設計出乎了人們的意料,內飾部分同樣設計得可圈可點。中控部分使用了對稱式的中控臺,內部使用了較多的軟性材質,手感以及視覺感都非常的不錯。在副駕駛位置上,皓影車型使用了銀色的鍍鉻飾條裝點了車內,並且空調出風口也都採用了現代感較好的銀色材質進行裝飾,現代科技感無疑塑造得最為成功。

此外,皓影車型還採用了黑色加紅色的雙拼色內飾氛圍,將皓影車型的豪華感與精緻感貼合得較為融洽。

說到車內部分,皓影車型的車機交互系統做得也是非常的不錯,而且我認為新款車型的智能科技配置在消費者越來越年輕的今天必不可少。皓影車機交互系統使用的是Honda CONNECT 2.0,除了日常的導航功能,還支持道路救援呼叫,車載藍牙電話,CarPlay系統,語音識別系統以及車聯網系統,科技配置較為齊全。

說完內飾外觀,我們來看一下皓影車型的實際車身數據,長寬高分別為4634/1855/1679mm,軸距是2661mm,整備質量約為1.5-1.7噸,高速開起來比較穩。

值得一提的是,皓影車型不僅僅是我們帳面上看到的大空間,空間利用率把握得是比較好的。除了常見的後排座椅比例放倒以外,皓影車型還別出心裁地將後門打開角度調到了九十度,近乎垂直,這其實非常考驗車子本身設計的功底。

此外,我們再來聊聊本田皓影的安全配置,汽車的安全影響到我們的方方面面,甚至是操控油耗這些看似非常重要條件中的基礎條件,這個說法你認同嗎?

好在皓影車型將安全配置打造得確實不錯,採用了高強度的鋼材以及合理的設計,塑造成了皓影現如今高強度的車身,並且配備了五個安全氣囊,主動剎車系統,道路識別等等一系列的安全配置,所以皓影車型獲得了C-NCAP五星安全質量認證。

我們再聊一聊皓影這款車型的三大件部分,也堪稱皓影車型的靈魂所在。一共有兩款動力總成,1.5T渦輪增壓動力以及2.0L油電混合系統。這兩款動力針對的是不同消費者的需求,1.5T動力強勁,爆發力強。這款1.5T的發動機最大功率193馬力,峰值扭矩243Nm,與之匹配的是CVT的無級變速箱,9.3秒破百,這樣的數據在這個價位中還有競爭對手嗎?

另一款油電混合的車型優勢同樣非常明顯,節油,平順性好,行車的質感更加的出色,百公裡油耗僅僅只有4.9升,9.1秒破百。

至於底盤結構,皓影車型使用了四輪獨立懸架,並且在中高配車型上面配備了智能四驅系統。此外,為了進一步提高皓影整車的穩定性以及靜謐性,還使用了懸浮副車架,振幅響應減震系統。這些黑科技的加持,對於本田的行車品質有了較高的升級。

那麼大家覺得本田皓影這款車型值得購買嗎?說實話,撇開技術不談,皓影車型的外觀確實可以吸引到不少年輕消費者,時尚是皓影車型的表象,奮鬥努力才是本田深層次的決心。

相關焦點

  • 本田宗一郎:我把公司名叫做「本田」,這是一生最大的遺憾
    本田公司的創始人叫做本田宗一郎,他是典型的理工男。他一生說過無數經典的語錄,而這些話非常的樸實,也特別的接地氣。比如,窮苦出身才會更加的努力。他也說過一句非常有境界的話,可能很多人聽了都一片愕然,那就是:我把公司名稱叫做本田,是我一生最大的遺憾。
  • 本田「夢工廠」,初升的皓影
    敢想敢為本田汽車的創始人本田宗一郎1906年出生,雖出身貧苦但從小就展現出了機械方面的天賦。20世紀初,宗一郎見到了改變其一生的事物——福特T型車,年幼的他追著車跑了一路,直到見不到車尾。停下追趕T型車的腳步,心中對於汽車夢的追尋卻越來越強烈。
  • 本田宗一郎
    不過,由於在資金和原料方面一直受大客戶豐田的制約,這使得宗一郎不是很滿足,他決定終有一天,他要自立門戶。1946年10月,宗一郎在濱松設立了「本田技術研究所」,主要生產紡織機械,這是他人生旅途中的一個重大轉折點。當時,戰爭剛剛結束,各種物品十分匱乏,城鎮居民只能依靠明顯不夠的定量糧食生活,許多家庭不得不到黑市甚至農村支購高價糧食。
  • 追溯本田帝國創始人本田宗一郎傳奇人生,探尋本田 「工科男」DNA
    1947年,本田宗一郎研製出50毫升單缸A型自行車馬達,也是最早的本田摩託發動機,職工達到120人,隨後相繼研製出性能更好的B型C型發動機。1948年9月,本田宗一郎設立了本田技研工業株式會社,擔任社長,同年親自主持研製雙缸98毫升D型發動機,也就有了「本田夢幻D型」摩託車。
  • 走訪本田宗一郎傳承館
    NPO法人10年前,在日本靜岡縣濱松市天龍區二俁町設立了「本田宗一郎工藝傳承館」,除了希望藉由這個傳承館將工藝技術流傳到後世之外,還希望能夠將本田宗一郎故鄉的風土人情推廣到全世界。10年前在本田宗一郎故鄉成立的工藝傳承館雖然說本田宗一郎的出生地嚴格來說其實應該是在隔壁的盤石郡光明村,但是這間工藝傳承館與本田宗一郎先生的母校光明國小直線距離只有幾百公尺而已。本田宗一郎工藝傳承館每年都會在10~11月舉辦特展。
  • 本田宗一郎|一個窮小子的逆襲,日本「汽車之王本田」的締造者
    本田宗一郎1906年出生於日本的一個小村莊,他家很窮。宗一郎一共有8個兄弟姐妹,不幸的是,由於缺醫少藥,他們中的5個夭折了。宗一郎8歲時,平生第一次見到汽車,他感到非常驚訝,在隨後的50年中,他一直都喜歡這種靠輪子行駛的機械。
  • 40歲空手創業不止任正非,還有本田宗一郎!
    今日話題提到40歲空手創業傳奇,莫過於華為任正非,其實還有一家日本車企創始人同樣大器晚成,它就是天才技術工程師本田宗一郎;1、40歲空手創業傳奇?眾所周知,許多人都希望出名要趁早,但大器晚成卻是一種人生常態,因為除了華為任正非之外,一洋之隔的日本技術車企本田創始人,堪稱天才技術工程師本田宗一郎也是如此(本文屬於原創,三毛看車首發,轉載請註明);據悉,本田宗一郎1906年出身於日本靜岡縣一個小村落,家族是做冶煉生意,不過家境並不寬裕,讓他15歲那年不得不到東京一家汽車維修廠當學徒工,從那開始它的夢想就造汽車,但直到1948
  • 本田宗一郎和他的摩託車史(上)
    上天眷顧一個人,不會給出任何原因,就在該服兵役的年紀,18歲的本田宗一郎被認定患有「色盲」,這讓抽出時間孤注一擲創業成為了可能。不過,在二戰之前,本田宗一郎由於技術經驗過剩而欠缺經營經驗,曾經兩度創業失敗,這個骨子裡十分執拗的人並沒有因此而灰心喪氣,反而在二戰期間過上了清閒的「思考」生活。
  • 本田宗一郎:40歲創業有何不可,赤手空拳建立本田
    本田宗一郎的經歷就很好的詮釋了這句話。他對夢想的追求是執著的,不管經歷多少次嘲笑,多少次風霜雨打,仍然努力前行,只為心底最熱烈的追求。家境貧寒,從小熱愛機械本田宗一郎,1906年出生於日本,他的父親本田儀是一名鐵匠,母親則在家務農,兩人的收入只能勉強的維持本田一家的生計。
  • 再見,本田宗一郎
    本田宗一郎那個血管裡流淌著汽油的傢伙,至今都是我的信仰支撐者,對於這位傳奇人物,豐田章男在自己狹小的辦公室裡,用擺放著的阿西莫來詮釋自己對前人的追崇。歷史如果不用來被顛覆,那麼將毫無意義。在廣汽本田展臺上,我看到了一個全然不同的品牌形象。緊俏的C位,EA6歃了傳統燃油車的鋒芒,這臺廣汽本田首款純電動轎車的出現,宣布廣汽本田電動化戰略全面提速。廣汽本田的背後,是廣汽與Honda。
  • 2020款本田皓影多少錢 皓影全國特價中
    近日,廣汽本田全系降價促銷,2020款本田皓影最新報價,北4S店內本田皓影限時促銷最高綜合優惠萬元,現店內現車充足,顏色齊全,銷售全國,無區域限制,手續齊全。   本田皓影
  • 皓影A柱折了,本田粉再次心碎
    萬眾矚目的廣汽本田皓影終於結束了中保研的碰撞測試,自從上市以來,皓影就獲得了相當高的關注度,很多消費者遲遲不肯入手,就是在等皓影的碰撞測試成績,如今結果公布,卻多少有些不盡人意。皓影表現較好的測試只有車頂強度測試,在經受重壓時沒有出現過多的形變,但必須要提的一點是,車頂強度是有國家標準的,低於國家標準屬於不合格產品,是無法出廠的。最令廣汽本田尷尬的是低速結構碰撞測試。
  • 日系中型SUV,三菱歐藍德遇到本田皓影,實力差距懸殊
    本田皓影的中國面積雖然縮小了,但是在氣勢上一點也不輸歐藍德。在車身尺寸方面,三菱歐藍德的長寬高為4705毫米/1810毫米/1710毫米,軸距為2670毫米。本田皓影的長寬高為4634毫米/1855毫米/1679毫米,軸距為2661毫米。從車身尺寸方面對比三菱歐藍德更勝一籌,在長度方面足足領先了71毫米。
  • 冤家路窄,本田皓影迎面碰撞豐田RAV4榮放,網友:開了個碰頭會
    一提本田CRV就勢必要提及豐田RAV4榮放,這算得上是雙田裡最冤家的一對,而且兩者的思路也相當有意思,本田藉助新一代CRV推出了皓影,豐田新一代RAV4榮放則推出了威蘭達,冤家還得繼續下去,誰看誰都不順眼,但是所有的策略卻又是惺惺相惜,這不相互吸引還不算,碰個頭也是有必要的,各自派出了近期的新進選手開了一個
  • 以速度之名,福特銳際對比本田皓影
    前段時間小智就和一位女性朋友在聊劇,但是聊著聊著就說到了買車的問題,她的初步目標停留在了福特銳際和本田皓影身上,並且還舉了個慄子,福特銳際就像凌霄,表面冷峻卻內心熱情,能夠滿足你任何幻想;而本田皓影則像賀子秋,時刻暖心,讓你信任。所以接下來,小智就接著朋友的選車意向,來和大家一起聊聊福特銳際和本田皓影這兩款車,到底誰才是你無法拒絕並帶你勇往前行的那部車。
  • 19.78萬入手威蘭達兩驅豪華版,再開朋友的本田皓影:差距明顯
    如今SUV車型走俏,廣汽本田在2019年底,推出了全新車型皓影;豐田威蘭達也隨即推出。本田皓影與豐田威蘭達,在車身尺寸和價格上非常接近,都在16萬到20幾萬,定位也都差不多。那麼,兩款車該怎麼選擇呢?再開朋友的本田皓影:差距明顯。
  • 廣汽本田皓影上市一年,市場表現如此出色
    然而對於去年11月才上市的廣汽本田皓影來說,卻並未因車市震蕩導致市場表現的起伏。作為國內中級SUV市場的「實力新星」,皓影上市一周年累計銷量突破14萬輛。在度過了前期的產能爬坡階段後,皓影連續8個月銷量破萬,單月最高銷量突破2萬輛,穩居「萬輛俱樂部」前列。
  • 年輕人的不二之選,廣汽本田皓影,你從未看過的版本
    因此很多汽車品牌都推出了新款緊湊型SUV,比如今年新推出的寶馬X1、吉利博越、奧迪Q3等等。還有廣汽本田全新推出的緊湊型SUV皓影,這款車在上市不到半年時間就賣出了5.8萬輛,可見有多受歡迎。全新廣汽本田皓影採用了全新都市美學設計,其驚豔顏值爆發耀眼光彩,接下來就和小編一起來了解一下這款車吧。
  • 800萬個廣本車主,800萬個本田宗一郎
    但,在更多人看來,應該是連品牌Logo裡都流淌著本田宗一郎血液的本田。這是一個極具傳奇情懷的汽車品牌,情懷到連老對手都要在骨子裡惺惺相惜,在豐田章男辦公室中,整齊有序的擺放著各種各樣的玩具新寵。其中,就有本田Asimo,這是一個非常具有劃時代意義的科技前瞻見證者,豐田章男對本田的敬重,甚至都已經滲透到生活中去。
  • 本田宗一郎為什麼把輪胎掛在脖子上
    有一次,本田汽車的創始人,本田宗一郎到英國TT賽車集團的工廠參觀時,看到他們先進的技術,驚訝不已。因此,他買了很多的零件要帶回去,幾乎快超重了。因為當時費用有限,所以只能在不超重的範圍內儘量帶。因此,他把很多零件放在口袋裡,能塞多少就塞多少。到達羽田機場時,他把輪胎掛在脖子上。別人對他議論紛紛。他卻感覺這樣子的打扮,一定酷斃了!為什麼會這樣?