隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，車友買車有了更多選擇，45.56萬價位的車怎麼選？拿比較熱門的奧迪A6 Avant和捷豹F-PACE來看，許多人也不會比較它們的好壞，今天和各位分享的是《奧迪A6 Avant比較捷豹F-PACE誰檔次高？對照後，高低立現》。
先看奧迪A6 Avant的外觀，外觀犀利，很有德系味。有人說沒老款霸氣，也許吧，但前臉真的是驚豔不是麼，有視覺衝擊力。大燈看上去比較年輕且有科技感，顯眼的LED日行燈眉。側面的流線構型和尾部貫穿式的尾部車燈，把車輛的氣勢都擺出來了，時髦感滿滿。再看捷豹F-PACE，異常中意的外觀，沒什麼可表達的，大家一直認為的大氣厚重。線條一流，整體大氣沉穩。造車工藝不錯，雷射焊接車頂。外觀感覺還是比較耐看的，就是車漆感覺跟7到這個價格的車沒啥差別，車漆不是很光亮。
進入奧迪A6 Avant車內，不用說，買這車的估計這個排量0都是衝著這內飾去的吧。內飾整體也是很滿足，特別是中控屏伸出來時很有儀式感。內飾最大的特徵就是結構相當簡潔、也非常大方，實打實的簡單即美。整個內部裝束格調奢華時尚，格外喜愛奧迪的策劃理念。空間大小，肯定是好的。身材182，做最後排可以蹺二郎腿，頭頂也好。就是積儲空間太少，也太小。尾箱較大，但在同類旅行車裡不算最出色的那一批。
再看捷豹F-PACE，我認為捷豹F-PACE車子的內飾，我感覺也是比較好的吧，雖然看起來也沒有什麼特別的場地。儀錶盤中規中矩，顯示挺清晰。材料結實，身體能觸碰的地方大多採用了軟性材料，做工細膩。異響有一處，後門遮陽簾在車子顛簸時會有異響。空間能夠滿足大，沒有那種緊湊感，相較於其他車型，完全有足夠優點。C級車的乘坐空間，沒有問題，但是也沒有什麼特點。副駕手套箱真的很小，這點差評，沒有放眼鏡的場地，差評。中規中矩，不是特別大，出行必備2個大號行李箱是可以的。
先開奧迪A6 Avant，日產同級別的車主打舒適度，車好開就行。轉向精確，過濾小坑還行。底盤高是高但是偏硬，懸架也不太好，減震性能不到位。在高速佔優勢，在小區停車著實不容易車身大。坐奧迪，開寶馬，舒適度也無需多講。減速帶反饋還是有稍微不適，終究不是THE7。車內隔音成效非常好，關窗後外面人說話都聽不清了，但路噪反饋明顯。跑高速我連續三天開了14個鐘，能堅持下來，座椅作用不小。
再開捷豹F-PACE，操控一般般吧，沒什麼可說的不能過分要求。我開我好友的帕薩特方向盤真輕，這個車沒有帕沙特輕，他可以一個手指頭撥動方向盤。調到運動模式反向阻尼還是輕，這點可能因人而異。會與頓挫，不多，2檔升3檔的時候。城市舒適性沒什麼問題。這個舒適度，捷豹F-PACE給我的感覺很模糊，外觀商務，底盤和操控又偏向運動。發動機從外面聽，聲音還是略微大，只能了。開車沒感覺舒適，坐最後排比較適意。
綜上所述，我想說一句話：奧迪A6 Avant和捷豹F-PACE算是不相上下，各有各的優勢。奧迪A6 Avant帥氣的外觀贏得了足夠的回頭率，很給主人面子。只是通用不會營造整車內飾的豪華感。奧迪A6 Avant整車比較長，空間大是自然的事了。我認為同等級舒適性僅次於新奔馳E，可惜E是國產。再強的動力也走不動，沒有感覺到頓挫，提速也挺快的，超車很輕鬆。操控不錯，挺靈活的自我感覺很不錯。
相比之下，捷豹F-PACE這個車的外觀確實很有科技感，我本人對於科幻片什麼很喜歡，剛看到這個車的時候認為外觀很驚豔。捷豹的內飾還是可以好好說道的。空間很大坐的愜意，老是被車內異響打擾心情。這車定位本身偏運動，應該是捷豹品牌中舒適度偏低的車型。如果對動力有所需求的話，可以去刷個北極星。車身長度原因，沒有操控可言。感謝聆聽本期《奧迪A6 Avant比較捷豹F-PACE誰檔次高？對照後，高低立現》。