前幾天說了韓國軍隊未來會缺少普通作戰士兵，其實軍隊缺人問題在很多國家都有，主要是現在人的生育觀念已經改變，不在喜歡多生，有的甚至不生。生育率低所所導致的結果就是經濟社會建設都沒人了，還有軍隊也沒人了。飛行員應該算的上是所有士兵中比較苦逼的一個，你別以為整天開著飛機在空中飛來飛去的很有意思，時間長了厭惡感先不說，就是承擔的壓力也令許多人吃不消。這一點日本航空自衛隊和臺灣的飛行員應該深有感觸，隨著我國近些年不斷地進出第一島鏈，日本飛行員算是累著了。一旦中國空軍戰機出現，即將穿越宮古海峽，他們就會在聽到防空警報的第一時間駕駛起戰機來跟蹤監視中國的飛機，這簡直就是大國的御用保鏢啊，一出家門就會貼上來"伴飛"。
日本空軍無論是戰機數量還是在役的士兵數量都遠遠低於中國，雖然我們比起美國來也還差一截，但是與日本相比已經佔據了優勢。人手有限，那也不是一兩天可以解決的，所以當中國飛機飛來時就只有硬著頭皮飛了，他們中的有些人甚至一天會連續起飛好幾次執行任務，時間長了，下邊飛行員也是怨聲載道的。臺灣就更不用說了，作為中國的一部分，中國戰機對臺灣島進行繞飛等等這些就是再平常不過的了，臺灣人也喜歡飛上來看看你，告訴解放軍我知道你來了。與日本相比，臺灣空軍的那點實力更加不能應對越來越頻繁的解放軍戰機。我們又不會真的對你做什麼，飛上來看看有什麼用，都不覺得累嗎？前段時間，臺灣飛行員因為不能夠承受巨大的飛行壓力而全體罷工了，直到臺灣當局提出合適的解決辦法才解決了此事。美國擁有世界上最龐大的空軍，其各種飛行員更是不計其數。美國人喜歡管閒事，喜歡看看這裡，飛飛哪裡，到處轉悠，時間長了，那些飛行員也扛不住啊，紛紛提出提前退役的申請。如果只有這個才能為生的話，那些飛行員當然不會輕易提前退役。
美國的商業飛行公司這些年有許多飛行員因為身體和年齡的原因不得不退休，飛機沒人開了，所以美國許多商業航空公司對目前現役的美軍飛行員開出優越的待遇條件，只要你來給我們開飛機就好。與駕駛作戰飛機相比，普通航空公司的飛機當然比較容易駕駛，也不用承擔多麼重的壓力。重要的是航空公司給的條件好啊，一年掙的錢頂的上當兵幾年的，不退役幹嘛？近日，美國新聞網站爆料由於美國空軍正在進行部署和輪換，在加上還缺錢，已經陷入一場深化的飛行員危機，有關方面表示美國現在至少缺2000多名飛行員。為了解決飛行員短缺的問題，美國政府提出包括改善生活質量，為已經退休的飛行員提供新職位，而且從國民警衛隊和預備役中吸引更多的現役飛行員等。最有新意的一個措施是美國空軍將會選擇召回已退休的飛行員，如果他們同意可以再進行長達48個月的服役。
如果這一措施得以正常實施，預計將會有至少一千多名已經退休的空軍飛行員重新返回崗位。至於飛哪種機種，還是要根據個人的情況來看，不過主要是以保障類或者大型運輸機類為主，條件特別優秀的可以考慮重新駕駛戰鬥機。這批人最終能夠回來多少，不能說，而且也不會成為解決整個美國空軍缺少飛行員問題的主要措施。目前美國空軍方面正在考慮適當放寬空軍飛行員的標準，只要擁有飛行執照並且在役經過篩選以及簡單的培訓就能夠成為空軍飛行員。在美國軍隊中擁有飛行執照的人還是比較多的，人家的飛行執照就像是我們的汽車駕駛證，那麼普遍，所以肯定有很多人都有。如果軍隊內的士兵都還不夠的話，美國空軍方面會考慮招募高校中飛行專業的大學生作為志願者駕駛戰機（飛機駕駛也有志願者，看來美國空軍是真的缺人）。人數問題雖然得到了解決，但是這些人畢竟不是正規的在役飛行員，在駕駛戰機的時候會有許多安全隱患。一旦發生事故那也將不可挽回。
（利刃/WT）