當代青年的最愛，機車是杜卡迪和川崎H2，跑車一定是尼桑GTR。本著「假科普、真搞笑」的原則，渦小輪必須奉上戰神尼桑GTR的歷史科普：
1933年12月，日產（尼桑）汽車成立於日本橫濱市。
1957年，SKYLINE車系誕生於一個名為「王子」的車廠，由於經營不善被日產收購。日產為了和豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型。於是，「王子」被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批准生產。GTR系列的榮光之路就此開始。
1962～1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場不敗的記錄，被譽為東瀛戰神。自1969年推出C10型GTR開始，已經進化到第六代。
GTR因為車架寬大、外殼圓厚，而且基礎零件質量非常優秀。所以擁有巨大的改裝潛力，汽車改裝愛好者稱「GTR不改裝都不叫戰神」。曾有改裝出超過1500馬力的動力怪獸。
GTR是目前世界最具性價比的跑車，有史以來最快的GTR（賽道改裝版），紐伯格林北環圈速成績-7分08秒(2014年9月30日由前GT1冠軍麥可·克魯姆完成)，這個成績僅次於非量產的Radical雙雄和保時捷918 Spyder（量產）。比價格貴兩倍的保時捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GTR還要輕100多千克。
在美國佛羅裡達州的短程直線加速賽中，一輛改裝的GTR僅以0.8秒的差距落後於一輛布加迪威龍奪得亞軍，原車加改裝不到200萬的GTR（僅0.8秒）惜敗於2000萬的威龍，足以見得戰神的性價比和潛能。
GTR在《街霸GTR》、《速度與激情5》、《無間道 》、《青蜂俠》、《頭文字D》、《槍王之王》、《線人》諸多電影中均有亮相。
GTR在車界是獨一無二的存在，擁有一臺GTR是許多人夢寐以求的，它成了汽車愛好者們心中的白月光。
2014款GTR搭載3.8T V6發動機，最大功率輸出為553馬力，百公裡加速2.7秒。最高時速315km/h。
在日產車廠正版授權的遊戲《狂野飆車9》中，玩家可以體驗到與原車出廠完全相同數據，和私人改裝性能預算數據所帶來的駕駛體驗。
特供小編原創的GTR遊戲賽道視頻，配樂《Devilman No Uta》：
匆匆的相遇就要離別了，今天GTR的歷史科普到此結束，願戰神在未來能跑出更好的成績！下一期渦小輪會為小夥伴們帶來「大黃蜂」的故事，喜歡渦小輪文章的小夥伴可以點讚評論。
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