一說到日本跑車，第一反應就首先是日產GTR，太多太多的傳奇已經不需要再說什麼了，基本上沒個JDM車迷心中都有一輛屬於自己的GTR改裝方案。而有機會實現這個夢想的人卻不多，所以在路上能夠看見一輛改裝的GTR，都會變得十分驚喜和羨慕。
日產GTR為什麼叫戰神？在世界跑車界，擁有「神車」稱謂的頂尖超級跑車屈指可數，但提到日產的GT-R，相信每一位跑車迷都會熱血賁張。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場不敗的記錄，因此成為眾多性能車迷心目中的戰神。
當然，「戰神」這個稱號並不是僅靠歷史的輝煌就能延續至今的，如今說到「東瀛戰神」，大家還是會不約而同地聯想到日產GTR，而這個是需要實力證明的。
日產GT-R本身作為一輛平民跑車，除了擁有不俗的性能之外，還有很強的改裝空間，使得其擁有更多的可能。日產GT-R能夠鑄造一系列傳奇，出色的戰績，很大原因是來自鑄鐵的直列六缸發動機以及前置發動機後置變速箱的四驅系統，配重完美，性能出眾，改裝潛力強大無比，使其擁有挑戰超跑的底氣，這才是東瀛戰神獨一無二的魅力。
1989年8月，日產GTR搭載2.6L直列6缸雙渦輪增壓發動機、並配備最尖端的4WD系統的NISSANGT-R正式問世，並在接下來的1990年JTCC大賽上再次續寫傳奇，創造29次出場29次奪冠的完美戰績。
1991年的澳門東望洋大獎賽，長谷見昌泓和星野一義所駕駛的GTR(BNR32)大戰寶馬M3以及奔馳C AMG並以絕對優勢贏得冠軍，這是「戰神」 之名的延續。
在隨後的日子裡，GTR32憑藉強大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驅系統以及四輪轉向HICAS系統，橫掃多項世界級賽事。
近幾年，在被譽為最苛刻的德國紐柏格林賽道，在路面潮溼的情況下，日產GTR創造了單圈7分38秒的非凡成績，更創造了單圈平均7分18秒的最新成績。
東瀛戰神到底有多快
試想一下，原本你還坐在靜止的GTR，而2.7秒以後，你已經在路上以超過100Km/h的速度狂飆了，百公裡加速可以去到2.7秒，最高時速高達319Km/h。
雖然如今的超跑是一個比一個快，GTR也不再是當年的速度之王，但它留給車迷的情懷是無法替代的，戰神之名永在。