賽車手的選擇 東瀛戰神GTR

2021-01-14 改聯網

  20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作,機械可靠程度很低,由此,出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車,被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型,必不是流俗之輩。1969年日產汽車收購了一個名為「王子」的車廠,為了可以和走在前線的豐田對抗,於是號稱東瀛戰神的GTR問世了。而今天這臺GTR分別從輪胎、懸掛、外觀、發動機等方面進行升級優化,使得這臺戰神如虎添翼。下面我們就來看一下這款東瀛戰神。

  從外觀來看輪轂的改裝使它充滿了運動的範兒,前唇、側裙、擋泥板、後風罩等改裝部件使它在原本的性能上更上一層樓。前臉的大嘴式進氣格柵凸顯了它野性的味道;懸掛的改裝使它的車身更加低矮,更好地符合空氣動力學;後尾部圓形的尾燈再加上那菱角方正的後尾,簡單大方的同時又不失韻味。內飾部分Recaro運動座椅是必不可少的,渦輪的升級讓它的野性逐一顯露,雙邊雙出的排氣升級之後使讓它的聲浪無比的美妙。


更多GTR及日產車型改裝案例請登陸改聯網案例頻道P.GTUU.COM

相關焦點

  • 「四大天王」之一,東瀛戰神GTR!
    日產GTR為什麼叫戰神?在世界跑車界,擁有「神車」稱謂的頂尖超級跑車屈指可數,但提到日產的GT-R,相信每一位跑車迷都會熱血賁張。1962~1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場不敗的記錄,因此成為眾多性能車迷心目中的戰神。
  • 東瀛戰神,信仰GTR
    GTR作為東瀛戰神,讓無數人都為此痴迷,成為眾多車迷心目中的dreamcar,但絕大部分車迷只是單純的迷戀GTR,並不是真正的了解,那麼現在就一起走進GTR的世界。 並且在當年澳門東望洋大賽上,長谷見昌宏駕駛SkylineGTRR32賽車以領先其他對手超過10秒的優勢輕鬆奪冠,就此GTR便有了戰神這個名號。
  • 「東瀛戰神GTR」 這是尊貴的梅賽德斯奔馳「AMG GTR」了解一下!
    大家都知道東瀛戰神GTR對吧?那咱們今天就拿尊貴的梅賽德斯奔馳AMG GTR Roadster 來好好叫叫板!GTR 這三個字母裡的Racing是最核心的,但是我覺得AMG GTR 比東瀛戰神GTR更對得起這個R字!看看這個大長臉,前置發動機在超跑裡面是非常稀有的!配重平衡,兼顧出眾的冷卻系統!前輪打方向後輪也會有方向角度,這就是後輪轉向系統!
  • 電子風的東瀛戰神GTR-R34
    很多人對東瀛戰損GTR的理解,都是來源於GTR35以及它搭載的那臺VQ38引擎,而真正90年代,那個日系車佔統治階級的時代,千匹GTR早已不是夢想,僅僅是因為日本本土的280匹君子協定,控制了馬力而已。
  • 東瀛戰神GTR R35被稱為「超級跑車」,美女卻評價「又震又吵」!
    首先我來介紹一下,東瀛戰神GTR名稱的由來,尼桑GTR在1962年到1972年短短10年裡面,它在各賽事當中創下了50場不敗紀錄。所以也就贏得了「東瀛戰神」的稱號。2010款尼桑GTR採用雙渦輪增加發動機,最大馬力485匹,扭矩434牛米,百公裡加速2.7秒,正是應為該車有野獸級別的加速能力,才稱得上是「戰神」,那為什麼叫「東瀛戰神」呢?東瀛是日本別稱,可以理解為該車是日本的「神車」。當年車價80萬元人民幣。
  • 女人眼中的尼桑,男人眼中的東瀛戰神GTR
    東瀛戰神GTR可能是全世界百分之90男生心中都想擁有的一輛車吧,是所有男孩子心中的一個念想吧 在大多數女人的眼裡眼中的破尼桑, 每個男人的夢想擁有一輛超跑無非就是戰神GTR,聽著發動機悅耳的聲浪,看著旁邊快速掠過的風景,把一切的煩惱與不快都拋在腦後,踩下油門似乎又找到了當初追風少年時的自己
  • 東瀛戰神GTR,你不一定知道的十個冷知識
    這期我們來聊聊東瀛戰神GTR的話題,來講述現代GTR-R35不為人知的十大冷知識。雖然現在的GTR-R35與天際線的名稱早已分離,但迄今為止依然受到全世界各地車迷的追捧。東瀛戰神GTR據日產工程師稱,組裝動力傳輸系統是最困難的一部分,因為集體而的後部同時裝有四驅和差速器系統。
  • 車主爆改「東瀛戰神」GTR遭嫌棄,網友:這不是我喜歡的GTR
    車主爆改「東瀛戰神」GTR遭嫌棄,網友:這不是我喜歡的GTR!近日,有網友爆料,國內一位車主爆改「東瀛戰神」GTR遭嫌棄,照片中可以看到,這臺車嚴重改裝過度導致外形非常難看,網友們看後吐槽:這不是我喜歡的GTR!
  • 東瀛戰神SKYLINE GTR R32
    曾經作為橫掃歐洲和日本本土橫掃國際汽聯Group A的賽事的暴力機器,東瀛戰神R32!得不少人從此迷戀上GTR系列車型,當在大街上看見一輛GTR R32,都會令人興奮不已,仿佛又回到了那個熱血沸騰的黃金年代!看到我的尾燈算你贏!
  • 實拍「東瀛戰神」GTR,實在是經典,我想說:爸,我要買GTR!
    實拍「東瀛戰神」GTR,實在是經典,我想說:爸,我要買GTR!在我們眼前是一輛經典的GT-R R32,在眾多GTR系列中,R32應該是最經典的一款,同時R32也是《頭文字D》中的神車。如今存活在國內的GTR32並不多,偶爾看見一輛,實在是應該好好欣賞。GTR32的外觀是迷人的,儘管如今來看有些老舊,但這種復古的經典韻味不可多得。
  • 為什麼高橋涼介認為gtr鬥不過FC?
    單從馬力上開始,擁有轉子引擎的fc已經夠優秀,但還是比gtr弱一點,不過直線並不能提現賽車手的技術,彎道才更能激發車手挑戰的欲望,這也是為何選擇秋名山這個彎道很多的賽道比賽。而彎道恰好是gtr的短板,gtr車身長,整車重量都集中在車頭,過彎就會很不自然,而與gtr相比,86和fc更平衡更輕盈,在彎道上的發揮會更優秀些。
  • 「半剪刀門」日產GTR,外號「東瀛戰神」,2.7秒破百,上街拉風
    大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:「半剪刀門」日產GTR,外號「東瀛戰神」,2.7秒破百,上街拉風前言:不少車主都知道剪刀門這類車門設計一般都是在蘭博基尼Aventador
  • 東瀛戰神GTR,期待你的王者歸來
    有著東瀛戰神的日產GTR,由skyline一直進化到如今,一共改款迭代了十一代,總共在全世界範圍內賣出超過300萬輛,這一個數字在跑車領域上來講,已經是一個非常可觀的銷量了。在1962年到1972年的十年時間中,在王子汽車廠手中的第一代skyline車型迭代到日產汽車廠手中的第二代skyline車型,不變的就是skyline車型遠在萬裡之外的法國勒芒GT1賽事上面不改色地斬下了五十場連勝,由此被性能車粉絲稱之為"東瀛戰神",而自此過後,skyline、GTR、東瀛戰神、高性能GT等這些詞彙無可分離,榮耀也由此開啟
  • 杜拜屠榜,東瀛戰神GTR是最便宜的!
    杜拜屠榜,東瀛戰神GTR是最便宜的!警車是警察的專屬辦公用交通工具,這在全球各個國家都是相同的。而不同的是,每個國家採用的警車品牌和價格卻存在極大差異,今天就帶大家來看看全球十大最貴的警車都是什麼品牌?
  • 東瀛戰神---日產GT-R
    為什麼要叫它東瀛戰神呢?這是有數據證明的:1969年2月左右第一代GT-R正式誕生,並在1969年至1972年間創下50場不敗記錄,成為性能車迷心目中的傳奇戰神。連續三年,50場不敗的記錄啊!!!這些數據都表明了,它確實不愧對東瀛戰神的稱號啊,這都是活生生的數據啊、、、可惜了,我們的天國,未曾見過自主超級跑車,甚至聽都沒聽過、、、
  • 戰神GTR的粉絲看過來!
    來自日本的改裝品牌 Top Secret 為了迎接即將到來的 Tokyo AutoSalon 2021,近期發表了新車色,名為 「TS GOLD 2021」,並運用在 「東瀛戰神」 日產 GT-R(R35)身上,以襯託起其戰神地位。Top Secret 創始人 Mr.
  • 東瀛戰神GTR,打爆所有500萬以下的超跑,保時捷法拉利都得讓步
    今天,就來說說現日產尼桑旗下的一款超級跑車GTR,被超跑界稱之為東瀛戰神GTR,由於售價比大品牌,保時捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等等超級跑車俱樂部的官方售價便宜,且性能不輸它們的一款親民超級跑車,號稱打敗所有500萬級別以下的超級跑車
  • 偶遇老款日產GTR,排量僅2.0L卻是收藏家最愛,且限量197臺!
    說到日產,很多車主都知道日本車的知名度還很高,特別是日產GTR這款跑車,在官網上的加速只有2.7秒,但實際上能加速的賽車手在國內屈指可數,喜歡日產GTR的車主,大多都是脾氣好的人。最近,在展示場實際拍攝的70年代日產GTR,全世界197輛,排氣量2.0L,是收藏家的最愛!
  • 3年貶值90萬,88萬買臺東瀛戰神GTR值不值?
    今天分享一臺當年號稱東瀛戰神的日本國寶級性能神車日產GT-R。 日產GT-R自07年在日本本土上市以來,就受到全球賽車玩家的極力追捧。這款被稱為「東瀛戰神」的頂級跑車,其所搭載的型號為VR38DETT 3.8升V6雙渦輪增壓發動機配合一款六速雙離合半自動變速器能夠輸出545 ps的峰值馬力,百公裡加速時間僅2.7秒。
  • 黑白戰神改裝對比,日產GTR R35
    「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型,而是由日產公司經過五年的研發與實驗,經過風洞測試後所研發出的性感車身線條,有著0.27的超低風阻,讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩臺GT-R35分別為2011款和2012款,在外型上並無較大差別。