南京地鐵的四通八達，讓你無論身在何處，都只要找到地鐵標誌，你就看到回去的路。南京的地鐵把整個南京連接起來，也縮短了各個區之間的距離，這是發達城市的好處，有了地鐵出行自然非常方便，而且無需擔憂自己迷路。如今南京地鐵規模基本形成，後續還有幾條地鐵線仍在施工中，相信等南京地鐵線路規劃完成之後，未來南京到安徽只需要做地鐵即可。
由於城市的發達，南京人口眾多，每天早晚上下班，擠地鐵自然成為了生活的日常。尤其是一些換乘線路的中轉站，每天都擠不動，可能相對於北上廣稍微好一點，但每天的擠地鐵也是目前南京人的痛。
公交車，由於地鐵的完善，南京的公交車的壓力也減少了許多。但熱門線路仍然是人擠人。每天的早晚班高峰，恰巧是南京老人出門買菜的時段，所以尷尬的上班族，頓時對這些老年人抱怨。還好南京公交車的司機開車足夠快，讓上班族不會遲到。南京公交線路非常合理，這也是交通局根據常年公交出行的數據得到最合理的規劃。
現在的年輕人啊！出門要麼打車，要麼坐地鐵，就好像公交車已經被淘汰了一樣。其實，只要在南京待過一段時間。你就會知道，公交，其實有著無限的可能？如果你不想遲到，請坐13路。這是南京人的驕傲，也是南京人的恐懼之源。沒坐過的人，可能很難理解，不就是一輛公交車麼？最快還能比得過轎車？其實，只要看下路線就能明白，那麼多的直道，那麼刺激的彎道，但凡是個司機，時間長了都會被這條道路激發出他那份原始的本能。秋名山車神因此誕生！
據說7輛13路公交車在山西路廣場做環形運動的話，足以在上空打開一個時空門。再多一輛則會造成重力失常，磁場混亂，火車出軌，輪船觸礁，飛機失事，地震，山崩，海嘯，酸雨，泥石流，龍捲風，太陽黑子爆發，小行星撞擊地球，甚至把外星人招來。後果不堪設想。
我們曾經討論過請13路公交車司機組成一個F1方程式車隊的可能性？最後的結論就是，進入三甲應該是沒問題的。我覺得舒馬赫退役之後，來南京開13路應該是一個不錯的選擇。不過，他肯定不能像他在F1賽場上那樣風光無限了。