臨近年關，又將迎來一年一度的購車熱潮。而在買車的過程中，除了關注新車的外觀性能之外，品質當然也是重中之重。
近日，國內缺陷汽車產品信息收集平臺車質網公布了11月汽車投訴榜，該平臺共計收到車主有效投訴信息7965宗，環比下降5.2%，同比上漲6.3%。截止到11月，2020年累計投訴量已超越2019年全年總投訴量。
品牌上，上榜的合資車型佔比56%，自主車型佔比43%，進口車型佔比1%。
具體來看，投訴量前30名榜單中，「南北大眾」上榜車型達到9款之多，此外，還有兩款一汽-大眾奧迪車型，儼然成為了投訴榜中的「重災區」。其中，一汽-大眾兩款主銷車型速騰和邁騰依舊高居榜單前兩位，投訴原因均包括了變速箱異響問題。不僅如此，該缺陷也同樣涵蓋了上汽大眾的部分車型，例如排名第5的朗逸，第10名的帕薩特和排名第22的凌度。據了解，在這一平臺的投訴榜上，大眾已經連續三個月「霸位」榜首，其中，雙離合變速箱在頓挫、異響方面的投訴是共性問題。
除了南北大眾之外，豐田也因凱美瑞車型高居投訴榜第三位。從投訴問題來看，凱美瑞的問題主要出現在儀表臺開裂和球籠套漏油上，有接近102名車主進行了投訴。
與大眾多款車型變速箱缺陷不同，凱美瑞的問題屬於用料和做工方面。與此同時，廣汽豐田雷凌也以72起投訴位列榜單第9名，主要問題與大眾「一致」——變速箱異響和頓挫。
值得一提的是，向來以品質自居的日系車型在榜單中也成為了絕對「主角」，包括豐田、本田、日產和馬自達四家主流日系品牌在內，總計有多達11款車型上榜投訴量前30名。
而在日系品牌中，以「可靠耐用」著稱的豐田共有4款車型上榜。東風日產也達到3款，包括軒逸等主銷車型，且均排名較為靠前。
相比之下，在車質網公布的投訴排行榜上，自主品牌表現相對優異，前30名中僅佔據了三席，分別為吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤5以及長城汽車WEY VV7，且排名均相對靠後。
這一方面說明，那些在國內銷量大的車型投訴量也相應較高，另一方面也顯示近年來自主車企在品質上的確有長足的進步，消費者對於自主車型的包容性也相對更高。
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