我軍殲十和殲20都有鴨翼布局,為什麼殲16卻沒有採用?

殲16是我國航空工業沈飛在殲11BS研製經驗基礎上，廣泛吸收蘇30MKK的使用經驗，通過換裝國產先進航電系統和武器系統研製的一款雙發重型多用途三代半戰機。

殲16目前已經生產超過百架，攻防兼備的殲16是當前人民空軍綜合性能僅次於殲20的骨幹裝備。而殲10、殲20都有鴨翼，某種程度上是因為流派不同。這兩款戰機出自航空工業成飛之手，成飛在殲9項目預研工作中對鴨式布局積累了豐富的經驗。鴨式布局和常規布局是成飛、沈飛根據自身技術路線以及對戰機性能綜合權衡的結果，兩者並無高下之別。

說起蘇30系列的布局問題，中、印兩國的道路選擇對比頗有意思。當年經濟窘迫中的俄羅斯航空工業為了活命，把蘇30系列推向國際市場。而與沈飛、成飛在技術路徑上的分道揚鑣相似，同屬蘇霍伊這面大旗下的伊爾庫茨克工廠和共青城工廠分別拿出了三翼面布局和傳統布局，最終演變為印度的蘇30MKI和中國的蘇30MKK。帶鴨翼的三翼面布局是為了解決蘇27系列的固有缺陷---跨音速陷阱，提高了跨音速區間的機動性能。當然，代價就是機體增重和結構更加複雜。

至於三翼面布局和常規布局整體上孰優孰劣，那也是仁者見仁智者見智。側衛在發展到蘇35這個「終極側衛」型號後，通過加強機體結構、使用電傳飛控以及推力矢量技術，重新回歸到傳統布局。而到了第五代戰鬥機蘇57，其可動邊條某種程度上算是三翼面布局的回歸。

那麼，中國戰鬥機隊伍中除了殲10、殲20這對出自成飛之手的鴨式布局戰機之外，還有一種戰機擁有鴨翼，那就是參考蘇33研製而來的我國首款艦載戰鬥機殲15，與蘇30MKI/SM相同的三翼面布局。與蘇30MKI/SM採用三翼面布局是為了提供機動性能的邏輯不同，蘇33/殲15採用鴨翼更多是為了提高低速狀態下的升力性能、增加俯仰控制能力，從而提高艦載起降性能。