無極又一實力派!8年難有大修,46馬力471cc,3.3萬值嗎

2020-12-24 曼曼媽聊汽車

在經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，造就了一輛輛「神車」。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，在全球佔有一席之地。「撩妹王」輕騎GV250，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，摩託車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。下面將要與各位分享的這款無極 500R，它是無極又一實力派！8年難有大修，46馬力471cc，3.3萬值嗎。

無極 500R在市場上的知名度頗高，可以說是圈內的「明星」摩託車，仰賴其風靡一時的外觀造型，與當下大家把外觀作為購車的重要標準的需求相符，正因如此，現在在名氣上得到了不錯的成績。隨著人們對物質需求愈來愈高，騎士們需求由粗糙變得精細，顏值、內在、價格等等，單憑風靡一時的外觀造型這一個特徵，騎士們是不會買單的。備受騎士們青睞的它，剔除無極 500R該項閃光點，它還有其它成功的心得嗎？其他方面的表現是否切合購車者的心理預期？現在我來帶領各位去深入了解無極的主力摩託車——無極 500R。

細察無極 500R外觀，可謂品貌非凡，整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計相當讓人意外，頗有美感，側面來看，流暢的線條給人以視覺衝擊，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。錯綜有序的正臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，數字盤滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，特殊飾條點綴車輛尾部，凸顯無極 500R尊貴地位。

關於動力和駕駛感受方面，無極 500R裝備471cc排量的雙缸水冷發動機，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，最高可獲得43牛米的扭矩得以實現35KW的最大功率。由於無極 500R引用6擋--變速機制，動力表現得相當舒展和穩定，加之無極調教技能業內領先，變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。

無極 500R的車體長寬高尺寸依次是2065x780x1100mm，達到了785mm的座高，給人以不錯的安全感，離地間隙實測145mm，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，搭配上1450毫米的軸距，車上座包前後空間得到一定的釋放。駕乘體驗方面來說，無極 500R的舒適感會讓你有越級的體驗，座包包圍性強，司機臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技術，通過起伏不定的道路時，優良的濾震系統將多餘的抖動過濾在車外。

關於油耗而言，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為4.2L/百公裡。市內堵車的狀況下，油耗在4.62L上下波動，高速公路的油耗僅3.82L上下，經濟性更高。單從定位來說，油耗表現並不比同級別車遜色，"同時油箱17.2L無極 500R的油耗表現著實不同凡響。

在操控上，無極 500R在同級別中的表現比較卓絕，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕駛者意圖，不存在反應遲滯。整體上看，操控感受能夠滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。

綜合而言，既然無極 500R能夠媲美其它對手，除了依賴其絕對的操控閃光點，動力、外觀方面也一樣優秀，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，無極 500R的性價比看上去愈加卓越。那麼對於這款摩託車-無極 500R，各位有何觀點呢？

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