汽車市場就如一個戰場，不是你死是我活，一代又一代的神車橫空出世，衝擊汽車愛不錯的車的購車要求。「五星安全」沃爾沃S60L，其地位無可替代。「日系常青樹」本田雅閣，其未來的能力不可忽視。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如奔馳GLC。今天我們請來了兩位駕車者，最近，我就轉達我朋友的觀點。
車主一：什麼級別的人會開奔馳GLC？檔次比得了寶馬X3嗎？奔馳GLC的小毛病多嗎
類似的用料一般般，顏值吧，我覺得還不錯。圓潤的屁股，但是沒有真皮座包，而且塑料填充還很多。前後燈組構型該大氣的大氣，該秀美的秀美，前後呼應，比例協調。還有這車車漆面真不算厚，隨便一個樹枝竟然就劃傷了，我洗車才發現。最看中的就是它的內飾了，豪華，大氣。2：多媒體控制臺操作面板絕對是體系和劃痕收集器啊，指甲長得三思啊。開車前五門敞開通風一會兒，行駛中窗戶留一小縫，停在車庫中。氣氛營造的很好，不愧是把妹神車。
現在就家用，空間絕對夠用。是最後排座位角度如果可調就完美了。買完門把手的儲物格，再看看。前排座位沒問題，就是第二排有點小，正常夠用，後備箱空間很大。本來是繃著他的舒適性買的，但路況不好的話，那就有點不爽了。但是稍微有點顛簸的路，這懸掛會讓你以為磕到底盤了。空調2檔上下即可，噪音亦不大。頭枕還沒研究，改天看看。
211馬，350牛米的數據還算不錯，動力十足。跑出6.5油耗，很驚喜。動力輸出比較線性，沒有很突兀的爆發點。高速風噪可以，比較安靜，輕鬆120超車自信心也足。12的油耗還能接受，希望磨合期降點下來把。
綜上：我覺得，奔馳GLC之所以成為當下紅人，外觀不錯只是門縫接駁處可以明顯看出是北奔的工藝。較為精緻的內飾，一眼看去就會愛上她，放眼眾車，捨我其誰。空間對三口之家來說足夠了，平時裝點東西什麼的毫無壓力。毫無人體工程學跟舒適度。奔馳GLC更優秀，"可想而知，奔馳GLC的性價比在同級當中並不差。
車主二：手握43萬，寶馬X3和奔馳GLC老司機會選誰，車主：想說十個字
先來看寶馬X3的外觀，雖然大帕一直未改款，但顏值我覺得很耐看，在現在沒覺得落伍。前臉進氣格柵可用V73的，我覺得更經典。車燈是我最喜歡設計之處、大燈顏值犀利十足，越野車範。265的輪胎也看起來紮實穩健，235的離地間隙保證了較高地通過性。
再看奔馳GLC，很滿意，漂亮，顏值接縫緊密，細節處置出眾。整體來說給力，設計的不錯。外面很洪亮，車燈LED的，很亮，很滿意。但尾部車燈構型很好，應當是彌補了吧。
進入寶馬X3車內，內飾和外表比起來差了一些。車載系統不好用，靈敏性不好，界面老舊，大屏解析度一般。不過前車窗和門框總讓人覺得有點廉價的感覺，中間扶手箱細節處理一般。當前還沒有出現異響的情況，很滿意。空間沒得說，很大。後排兩座放下放行李超大，坐7人放行李的地方就不多了。前門板上設計的置物空間太小太窄，純淨水都沒法放進去，只能放兩本地圖冊。大大，寬寬，敞敞，後排座位寬敞，後尾箱巨大。
再看奔馳GLC，奔馳內飾絕對同類最佳，沒有之一。屏幕大黑邊上，用了一膠，隨時把手機粘貼上去，取下來。那皮革像紙一樣，一年駕使位皮破了，破了，他竟然破了。新車入內，難免有些異味。加長版感覺寬敞許多，空間沒的挑了。我的身高駕乘此車特別合適，座包包裹到位。但平常用用還是蠻夠的，後排放倒也很規整，整體空間滿意。不過家裡兩個孩子，尾箱放兩個嬰兒車略微看上去狹窄。
先開寶馬X3，駕駛感受是山貓的一大強項，肯定比A級轎車操控好，也比大多數B級車好。指向性不錯，機械方向助力有點「沉重」。路感精確，濾震性一般，會傳到座位上。下坡路記得檔位放在一檔上，順順利利就下來了。比較硬，舒適度一般。坑窪道路的顛簸吸收得到位，也不會像一般非獨立式懸架一樣上下晃。高速上，關上車窗，感覺也很安靜，聽音樂沒問題。座包真挺舒服的，我也沒買過啥好車。
再開奔馳GLC，不是駕駛者之車的精確、直接，比較愜意。方向盤比較輕，舒適。感覺還可以，拐彎傾斜幅度有點大。HOLD功效很實用，塞車也不用來回變換檔位，強烈推薦。舒適模式下行駛起來還是挺好的，路面反饋比較好。過顛簸道路的時候很顛，掉檔次。道路上對於行駛對於細小震動過濾很好，但跳動幅度略大。座位比較窄，不軟，舒適度一般。
總之，我更喜歡奔馳GLC，原因有兩個，」外觀沒什麼好說的，V93很MAN，操控性一般，掛上4H要好很多，究其原因，還是因為車身太高了，開過之後，我的感受可以總結為十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家覺得是一輛好車嗎？