曾月銷高達3萬的「神車」正式停產！網友：故障率太高，修都修不好！
任何事物只要經不住時間和市場的考驗就會被淘汰，而適者生存也適用於任何一個行業當中，汽車行業也不例外。自從去年我國進入寒冬之後，已經有很多車企耐不住這其中的寒冷紛紛倒下了。
近日雪佛蘭官方證實已科魯茲正式停產，2009.4.9日雪佛蘭科魯茲正式在國內上市，當時這款車是由美國男星溫特沃斯米勒所代言的。曾月銷高達3萬的「神車」正式停產！網友：故障率太高，修都修不好！當時這款車在上市的時候，憑藉著優秀的操控性、紮實的內飾和稜角分明的外觀收穫了年輕人的芳心，而這樣的情況也讓它在轎車排行榜中位列前3，月銷量最高的時候超過了3萬輛。
2009年--2014年5年的時間裡，它的銷量成功突破了100萬，這樣的一個銷量數據完全對得起「神車」這個稱號。同年8月份，它又推出了第2代車型，老款的科魯茲變成了經典版的，本以為第2代的車型能夠讓這一款車更勝一籌，能夠取得更好的銷量，但沒有想到這款車上市之後，銷量反而出現了下滑的情況。之所以會這樣，主要是這款車是國內的特供車型，而不是全球車型，這樣的一種情況也讓國人覺得被騙了。
除此之外，很多人在看到第2代的克魯茲時，都覺得它的外觀失去了之前的那種美系車應有的靈魂，車身尺度也出現了嚴重的縮水現象，這樣的一種情況也讓它的銷量出現了下滑的狀態。2016年第3代科魯茲也上市了，國內市場這麼短時間就更換車型的情況相對來說是比較少的，而這款車在細節上，也沒有太大的改動，但是相比於第2代來說，它已經拿出了自己最真實的誠意。這樣的誠意國人也看在心裡，它的銷量也有了明顯的回升狀況，但是遠遠比不上經典版的科魯茲。
2016年11月它又推出了兩廂掀背版的科魯茲，但是國人對於兩廂車並不是特別的感興趣，再加上它的質量也是非常差的，所以大家對於這樣的車型並不感冒，買它的人也是比較少的，基本處於一面難求的局面。雖然2018年的車展上它又推出了其他版本，在設計上給人一種運動感十足的感覺，任何人都沒有想到這是科魯茲推出的最後一款改款產品。
再說這麼多年來科魯茲的銷量從來都沒有重回巔峰，但即便是這樣，它也不應該停產的，同時在提高一下自己的實力與同級車型，銷量應該是不成問題的，可能是它的壓力太大了，才讓科魯茲落到了這樣的一個地步。事已至此，其他人再說什麼也沒有用了，我們只能和它說一聲再見，而對於科魯茲這款車型，網友也講出了自己的看法。有位叫做霸道總裁的網友講到，「它之所以會停產，是因為老科魯茲大面積爆發故障發動機和變速箱都存在一些問題，而且修也修不好」。不知您對於科魯茲這款車型是怎樣看待的呢？你覺得它停產是對是錯呢？