高鐵、城際及5條地鐵交會 廣州新塘火車站或年內開工
金羊網 2020-04-06
新塘站綜合交通樞紐一體化工程（含地鐵預留工程）勘察設計開始招標。
項目增加規劃地鐵二十號線、二十八號線主線以及支線
羊城晚報全媒體記者趙燕華 周聰
新塘火車站有望年內開工！5日，記者從廣州公共資源交易公共服務平臺獲悉，新塘站綜合交通樞紐一體化工程（含地鐵預留工程）勘察設計開始招標。據了解，新塘站綜合交通樞紐一體化工程將成為穗莞深城際、廣州地鐵十三號線、十六號線、規劃二十八號主線及支線、規劃二十號線等軌道交通線路的交會點；並辦理始發廣汕（含京九）方向部分列車，服務廣州東部、東莞部分區域的東向高鐵和普速客流。
A 站場規模7臺17線
根據《廣州鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》，規劃形成廣州站、廣州南站、新塘站等「五主三輔」客站布局（廣州站、廣州南站、廣州東站、佛山西站、棠溪站為主要客站，廣州北站、新塘站、南沙站為輔）。新塘站結合廣汕鐵路引入對既有新塘站進行改建，車站按廣深I、II線，廣深III、IV 線及廣汕鐵路分線分場布置。站場規模7臺17線，新建車站規模5萬平米(見上圖)。
招標公告中透露，本次工程包括樞紐配套場站工程、地鐵土建預留工程、城市通廊三大部分。
樞紐配套場站工程規模總計9.5萬平方米，佔地面積 7.02公頃。主要包括西側交通廣場、北廣場地面景觀綠化、北廣場地下空間、樞紐綜合管理中心等四項建設內容。預留5條地鐵線，其中十三號線已建成並投入運營，十六號線預留站臺已建成，尚未投入運營；其餘3條為在編規劃的二十八號主線及支線、二十號線。
在最新廣州樞紐總圖規劃中，新塘站定位為廣州樞紐主要輔助客站，輔助廣州東站，主要辦理部分廣汕、贛深高鐵、廣深鐵路動車始發終到作業，以及京廣、南廣、貴廣高鐵-廣汕高鐵動車通過作業。預留辦理部分東向普客始發終到作業條件。承擔廣州向東往粵東地區乃至華東地區的輻射功能。
招標公告顯示，廣汕鐵路計劃將於2022年底開通，新塘站也計劃年內動工。
B 換乘步行時間不超5分鐘
針對綜合交通樞紐的定位和功能，新塘站與十三號線、十六號線兩條軌道交通規劃接駁的基礎上，增加3條規劃線路，分別是規劃二十號線、規劃二十八號線以及二十八號線支線。
其中，二十八號線功能定位為打造東西向市域快線，搭建廣州與佛山、東莞及惠州的快速通道，支持粵港澳大灣區戰略規劃，強化廣州對外輻射引導作用，提升系統服務能力，覆蓋重點發展區域，兼有「交通疏解性」和「規劃引導性」的特點。主線起於佛山城區，折向東進入廣州境內。廣州段線路串聯荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團，覆蓋了白鵝潭、琶洲、第二CBD及東部沿江發展帶等重點發展區域。
二十號線起於廣州中心城區，作為中心城區的加密線，串聯了海珠、天河、黃埔和增城四大組團，經新塘後止於江南，加強天河、黃埔組團與新塘站的聯繫。
作為高鐵、城際、地鐵等多種軌道交通的匯聚點，新塘站未來的換乘也值得關注。新塘站從設計和使用功能上將實現旅客「零換乘」，平均最大進站時間3.2分鐘，各種交通方式可基本實現步行時間不超5分鐘的直接換乘。
據悉，未來的新塘站不只是一個交通樞紐，而是要建成東部首個TOD（以公共運輸為導向的開發）大型綜合體，採用站城融合的最新理念，站場「加蓋」建設上蓋城市綜合體，形成廣州東部樞紐門戶。招標公告中透露，按照城市規劃設想，鐵路站場東側擬進行上蓋綜合開發。根據上位城市規劃要求，整個一體化用地內綜合開發總量不超過40萬平方米。
編輯：alan