引導：
【平凡丶說車原創 DS9】
法系汽車品牌，不重視國內市場？DS旗艦轎車國產，你心動了嗎？法系汽車品牌旗下標緻和雪鐵龍以及DS，這三家旗下的車型被很多人稱之為「叫好不叫座」，在法系車剛引入國內的時，在國內的知名度和銷量幾乎能夠與大眾媲美。
但是好景不長，由於不重視國內汽車市場，旗下的車型換代周期長，從而導致銷量逐漸下滑，加上近幾年國內車市迎來有史以來最漫長的「冬季」，法系車在國內的「日子」更加不好過，不過近兩年，法系車不斷對旗下的車型進行更新換代，其中法系豪華品牌DS旗艦轎車將國產。
法系豪華品牌DS 旗艦轎車即將國產 能夠挽救如今的困局：
其實我們不難看出，標緻全新508L在國內上市後，銷量非常「慘澹」，在過去的1月份僅銷出332輛，雖然該車引入國內後取消了無框車門，但是在整車的軸距上，相比海外版進行了增長，這也是為了迎合國內消費者購車需求，動力方面也提供了1.6T和1.8T渦輪發動機。
起售價為15.97萬，從外觀設計和內飾布局以及價格上來看，在同級別中都具有很強的競爭力，但是我們從配置表來看，走量版車型基本上集中在中高配車型，但是中高配車型在價格上就相比競爭對手就沒有優勢了，對於我們普通消費者而言，當然會選擇同級別認可度和保有量更高的車型。
加上法系車獨特的內飾布局，操作起來，需要一定的時間去適應，同時也被很多人稱為「反人類設計」，所以說，法系車如今在國內的處境並不樂觀，其實從產品力來看，不僅是標緻還是雪鐵龍以及DS表現的都非常不錯，最主要的原因還是出在配置分布的不合理，和比較堅挺的價格。
法系車想要在國內佔有一席之地，不僅僅是提升產品力，而且要提高產品的穩定性和可靠性，在每月投訴榜單上，標緻和雪鐵龍旗下的車型排名靠前，而且都是一些老的問題，到至今都沒有得到解決，這不僅僅是產品本身的問題，而是標緻和雪鐵龍的態度問題。
最後就是價格方面，雖然標緻和雪鐵龍旗下的車型，從起售價來看的確相比競爭對手具有一定的優勢，但是這都不是走量車型，從走量車型的售價來看，又相比競爭對手沒有優勢，例如標緻508L走量車型為400THP 駕控版 售價為18.97萬。
這樣的價格區間，其實我們可選擇的合資中型轎車非常多，如果對動力有一定需求的消費者，完全可以選擇雪佛蘭邁銳寶XL，如果對整車的穩定性和乘坐舒適性的消費者，完全可以選擇日產天籟，如果對實用性和後期的保值率有一定需求的消費者，完全可以選擇雅閣。
所以說，標緻508L處境非常尷尬；我們回到DS旗艦轎車的話題當中，新車將會在國內生產，預計今年下半年在國內正式上市，從新車的外觀造型來看，延續了家族式設計風格，顯得時尚精緻和年輕運動，在外觀上給人的氣場，完全不輸同級別競爭對手寶馬3系和奧迪A4L。
內飾的布局也採用了最新家族式布局，顯得科技感和未來感很強，給人營造出了很強的戰鬥氣息，動力方面，新車搭載1.6T發動機加上電動機組成，最大功率為225匹馬力，匹配8AT變速箱，預計後期還會推出其它動力版車型可選。
從DS9的外觀和內飾以及動力總成來看，在同級別中表現得非常具有競爭力，而且該車在國內生產，足以看出，DS對DS9在國內的期望值比較高，當然了，至於該車是否值得期待，是否值得購買，還是要等上市後的價格，以及該車的配置分布。
要注意的是，在保值率方面，法系車相比目前主流的大眾車和日系車以及豪華品牌BBA沒有優勢，但是，只要DS9拿出足夠的誠意「是金子總會發光」，相信在國內的銷量不會太差，畢竟如今的國內汽車市場逐漸成熟，消費者購車越來越看重產品力。
總結：
法系汽車品牌，不重視國內市場？DS旗艦轎車國產，你心動了嗎？通過以上描述，我們不難看出，DS9作為DS旗下的旗艦轎車，不僅是外觀和內飾以及動力總成，在同級別中具有很強的競爭力，只要DS9拿出足夠的誠意，相信在國內的銷量不會太差。
你們怎麼看DS9呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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