法拉利F8 Tributo車型，售價為298.8萬起。法拉利F8 Tributo作為488 GTB的替代車型，具備了更好的極限操控性與更為舒適的駕乘體驗。
法拉利F8 Tributo 指導售價
車型售價（萬元）
法拉利F8 Tributo298.8
從外觀上來看，法拉利F8 Tributo依舊保留了法拉利經典的中置跑車車身比例，但為了追求空氣動力學，也做出了較為前衛的設計理念。前臉部分的線條變得更加複雜，前大燈造型很張揚為水平設計，戰鬥感十足，並且法拉利空氣動力學家將新型制動冷卻進氣口與保險槓外部的進氣口進行有機整合，進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流，避免為匹配更高的車速而增大制動系統尺寸。
新車車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提升。值得一提的是，S-Duct空氣動力通道在488 Pista車型上實現首次應用。由於新車前部進行了大量革新，S-Duct空氣動力通道解決方案也相應進行了重新設計。與488 GTB相比，僅S-Duct一項調整就將下壓力總體提高15%，著實令人驚嘆不已。新車型的LED大燈採用水平設計，造型更加緊湊，法拉利空氣動力學家將新型制動冷卻進氣口與保險槓外部的進氣口進行有機整合，進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流，避免為匹配更高的車速而增大制動系統尺寸
車身側面，全新法拉利F8 Tributo與法拉利488 GTB較為相似，但採用了全新樣式的五輻式輪圈。整體線條偏向於流線型以及曲面，既展現了貴族氣質，又賦予了車身極強的運動感。
而在車尾部分，法拉利F8 Tributo採用了四圓尾燈的設計，同時上揚的弧形線條也拉長了車尾的橫向視覺。同時，新車採用雙邊共兩齣的排氣，搭配周圍大尺寸的尾部擴散器，增添了新車的運動氣息。此外值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在後車窗上採用了開口的設計，這一設計旨在向經典的法拉利F40致敬。
內飾部分，法拉利F8 Tributo採用了一貫的運動風格，與此同時加入了很多新的設計元素，包括採用圓形空調出風口、全新樣式的方向盤以及在副駕駛前方配備了7英寸觸控螢幕，搭載了全新一代HMI人機互動系統。此外，新車在中控臺以及座椅部分還加入了大量紅色材質，黑色內飾搭配紅色縫線的設計顯得運動感十足。
動力方面則是重頭戲，新車採用中後置發動機，彰顯躍馬品牌經典雙座 Berlinetta 車型的卓越性能表現。搭載了來自488 Pista的3.9T V8發動機，最大扭矩為770N·m/3250 rpm；最大功率為530Kw(720PS)/8000 rpm，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。這款3902cc排量的V8發動機在2016、2017 和 2018 年連續三年榮膺年度國際引擎大獎，不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018 年一舉榮獲「巔峰引擎大獎」。
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