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奧迪A6L車主與全新傳祺GA8車主來場交換,結果誰都沒想到
近日，廣州的兩位車主，奧迪A6L車主劉先生和全新傳祺GA8車主李先生，進行了一場有趣的「交換」，互換愛車，體驗一下對方的「豪華」，並剪輯成視頻發在網上。成功引發不少網友的好奇心：都說現在自主品牌的車已經越做越好，那麼，當全新傳祺GA8與奧迪A6L放一起，20萬+「對戰」40萬+，到底有沒有一戰的實力?
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「朱鷺白」奧迪R8,車價7位數,還是敞篷,車主是體驗生活的保安
大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：體驗生活的保安，下班開「朱鷺白」奧迪R8，車價7位數，還是敞篷 前言：很多人都知道奧迪旗下車型中，最貴的奧迪跑車便是奧迪R8，車價高達百萬的同時，動力也不弱，而且還有敞篷系列車型，一般駕駛這類百萬跑車的車主都是年輕人
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女子酒駕追尾奧迪,一言不合就報警,奧迪車主:這虎娘們兒真逗!
女子酒駕追尾奧迪，一言不合就報警，奧迪車主：這虎娘們兒真逗！平時年輕人們都喜歡在工作之餘約上三五好友小聚，吃飯的時候肯定少不了喝口小酒活躍氣氛，有些人知道酒駕是不行的，但是心裡存在僥倖心理，心想路上不一定有交警查車，只要自己不撞車，啥是都好說。
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聽聽車主怎麼說 全新奧迪Q7有何獨到之處
「翻天覆地」一詞用於形容第一代和第二代奧迪Q7的內飾設計簡直再合適不過了，這世界上還有哪個品牌比奧迪更大膽，這是對自己深厚的造車文化的高度自信。融合了很多概念車上的元素，在保證豪華氛圍的同時又不失簡約科技的感覺，這便是新一代奧迪車主的形容詞。
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都說奧迪A3不咋地,真是這樣嗎?還是看看這10位車主咋說吧!
車主二總結：奧迪A3雖然排量不是很大，對我來說滿足家用，加速還算不錯，如果猛踩還是能感覺到推背感的，在高速上的時候深踩油門提速很快，超車也很輕鬆，後半段的加速也毫不遜色，馬力表現的遊刃有餘，總的來說在市區裡表現很不錯，在高速上超車麻利，家用車不需要太卓越的性能。
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買奧迪A4L的都是什麼級別?車主說了真心話
正如奧迪A4L。今天請到的兩位奧迪A4L的用車者，最近，我就轉達我朋友的主張。車主一：買奧迪A4L的都是什麼級別？車主說了真心話外表：整體對顏值，沒什麼可挑剔的。其他簡直無可挑剔，小鴨尾。顏值絕對優勢，大燈完美。我就覺得進取型的包圍比時髦型好看，不接受反駁。
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50萬奧迪撞上邁凱倫720s,看清奧迪車牌後,邁凱倫車主慌了!
跟豪車並排行駛在很多車主眼中是一件非常危險的事情，萬一跟對方出現摩擦，即便是小刮小蹭也會讓自己吃不了兜著走，甚至是賠個底掉。如今道路上的車況越來越複雜，出現剮蹭看來是在所難免的了。小編猜測如果是兩輛豪車在路上相撞想必會吸引一大批吃瓜群眾。下面這一幕便是一輛奧迪懟上了邁凱倫。
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奧迪A8到底怎麼樣?行駛244天後,車主表示這才是好車
各位好，我是奧迪A8的用車者，現在行駛244天，今天給各位帶來《奧迪A8到底怎麼樣？行駛244天後，車主表示這才是好車》。當前汽車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，汽車技能突飛猛進的今天，買車要求由單一變得複雜。沒有特徵的汽車品牌很容易被淘汰。
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奧迪的發動機居然是大眾標,車主震怒,商家:找茬是吧
導讀：奧迪的發動機居然是大眾標，車主震怒，商家：找茬是吧各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。
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46萬買了輛Jeep牧馬人,對比上一輛奧迪Q5L,車主:兩者勢均力敵
都是塑料件，但是細節處理也算別致，大屏再大點，儀錶盤弄成液晶的就更好了，高科技配置：1，自動大燈。就像我什麼說的，絕對打，空間各種夠用。座位放倒也很方便，1米8以內的長件絕對能行，第一排還可以，後排不行，不錯，後尾箱很能裝。聊舒適就像說駕駛感受，又繞回來了。
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28萬狠心提了奧迪A4L,開了240天,車主:這駕駛感受真沒想到
「無框車門領頭羊」奧迪A5，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「油耗王」獵豹CS10，在同類裡成為了標杆。汽車行業越是向前發展，不錯的車的種類就越多，汽車品牌的勝利之道便是俘獲購車群體的歡心，正如奧迪A4L。今天的分享嘉賓是兩位奧迪A4L的車主，下面就請駕車者上臺發表用車感言。
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開完本田冠道,又花27萬換奧迪Q3,哪輛更好?車主:想說實話
看中的是內飾格調，才選得這款車。內飾材料是軟性材質，沒有塑料感，細節處理比較好，數字儀錶盤，對於要掌握得信息一目了然，個人覺得對得起這個價位，就是味道有點大。很好，衝著舒適性去的。坐著不難受，噪音不大，舒適性不能和轎車比，畢竟定位城區SUV，過減速帶很硬，座位的柔軟性正合適，坐在上面包裹性也是非常好的。
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奧迪A7撞上本田思域,車損下車臉都黑了:這就是日系車的實力?
在車主們眼中，對於兩者最大的爭議點就是安全性了，大家各執一詞，可都不如真正的事故表現更具說服力，今天我們就通過奧迪A7和本田思域相撞後的表現來看一下究竟誰才是可靠的選手。最近有一位本田思域車主分享出了自己經歷的一場事故，正好好的在高架橋上行駛著，前方車輛突然剎停，思域車主也及時踩下了剎車，這時卻聽到了一陣激烈的撞擊聲，原來是後方的奧迪A7直接懟到了自己的車尾上。好在當時速度並不算快，人員沒有受到影響，思域車主下車的時候，剛好奧迪車主也下來查看車況。
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奧迪車標要換成「毛毛蟲」?一看新標車主氣哭了:奧迪到底何時站起來
兩個品牌不僅商業上經常合作，在微博上也經常互動，將燈廠奧迪孤立了起來，當然奧迪還要想方設法證明自己，並贏得粉絲的關注，有消息稱奧迪車標就要換成「毛毛蟲」？一看新標車主氣哭了：奧迪何時能站起來！
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開完奧迪Q7,又提發現,哪輛更好?車主:想說心裡話
正如奧迪Q7和發現。我前些日子跟駕車者張先生閒聊，兄弟有一輛新買的奧迪Q7被他開過一段時間，現在剛剛入手一輛發現，現在已經提了2個月，開了4600公裡，那麼發現各方面能力如何？和奧迪Q7相比是否有競爭力？接下來就讓用車者發表自己的真實感受！
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31萬提了輛奔馳C級,對比上一輛奧迪A4L,車主:二者不分上下
還沒跑過高速，不知道高速上噪音怎樣，比較擔心防爆胎噪音，很舒適，懸掛多連杆，過顛簸的地方感覺不硬，座椅坐著沒覺得有多舒服，也沒覺得難受。動力不評價，48V電機，很雞肋。踩油門，它就能讓你感覺推背，雖然只有1.5排量，但是調教的還不錯，城市道路，高速公路，想辦誰就辦誰，高速上跟老大哥邁巴赫較勁。
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開過寶馬7系,97萬又換奧迪A8,哪輛更好?車主:差別明顯
開眼角，畫眼線，已然是BMW的標誌性前大燈了，前臉還有有較強衝擊力的，不然我也不會打算這代7，單邊排氣最大敗筆，其他一切OK。內飾還不錯了，馬馬虎虎可以接受。內飾基本摸得到的都是真皮實木，是太家族化，n，中控臺也就這吧，沒有什麼新意，內飾肯定滿分啊，氣氛燈很不錯，尤其是寶華的。特別老婆孩子在後面時孩子活動空間蠻足的。
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雷克薩斯ES和奧迪A4L哪個級別高?車主:兩車差距很明顯
以雷克薩斯ES和奧迪A4L為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會比較它們的好壞，今天將和各位分享《雷克薩斯ES和奧迪A4L哪個級別高？車主：兩車差距很明顯》。先看雷克薩斯ES的外觀，外觀還用說嘛太美了，這個價格以內的車還有誰能跟雷克薩斯比，我是被它迷暈了。就是性感的屁股，無邊門框為遠雷克薩斯ES。大燈視覺效果不錯，日行燈點亮之後氣場十足，大燈亮度很棒。
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37萬狠心提了奧迪A6L,5個月後,車主:這駕駛感受真沒想到
「未來之車」奧迪Q5L，地位仍舊不可被撼動。當前汽車的製造技藝日新月異，找不準自己的定位，汽車品牌將不可成功。正如奧迪A6L。提到奧迪A6L，我們得把兩位用車者的感受說一說，下面就請車主上臺為我們講講他們的感受。
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37萬跌到15萬的豪車,越野車鼻祖,車主:哪哪都好,僅一點不滿意
JEEP是公認的越野車鼻祖，現在的JEEP牧馬人依然是硬派越野車的代表，其實JEEP在一定程度上也算是豪華品牌了，畢竟大切諾基是和奔馳GLE、寶馬X5以及奧迪Q7同級別的車型，JEEP這款車從當時最低37萬跌到了現在的15萬，當時對標的是奧迪Q5、寶馬X3等豪華中型SUV。