輕卡界的老人們要注意了，最近，市場上來了個新品牌，上市一年就賣出1.1萬輛，明年更是定下3萬輛的目標，要掀輕卡銷量前十品牌的榜底。
有人說，這個叫陝汽輕卡的年輕人」不講武德「，市場競爭要點到為止，他先是來了一招「黃金動力鏈」左鞭腿，又打出一套「服務先行」組合拳，招招打老同志要害。也有人說，陝汽輕卡是運氣好，市場是瞎打誤中的。我看陝汽輕卡可不是瞎打的，他們訓練有素，顯然是有備而來。
看似年輕，實則後勁十足
如今，國內輕卡產品的一個突出問題，就是產品同質化嚴重，特別是核心的三大件，發動機、變速箱、車橋，每家的產品配置幾乎差不多，用戶的選擇比較少，新出的品牌也很難撼動老品牌的市場地位。
在2019年11月上市的陝汽輕卡，雖然是一個年輕品牌，但背靠濰柴動力、陝重汽的資源優勢，品牌的起點就非常高。
特別是在產品方面，陝汽輕卡是目前國內首個搭載濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋組成的「黃金動力鏈」的品牌，打造了獨有的產品優勢，藉助「黃金動力鏈」的技術實力以及在重卡領域的強大影響力，市場的接受度更高。
而在研發方面，陝汽輕卡背靠上海研發中心、日本東京創新中心兩大研發機構資源優勢，國內國外兩家研發機構共同協力開發，這是一般的品牌是絕對做不到的，可以說陝汽輕卡的產品技術研發實力絕對是國內頂尖的。看似年輕的陝汽輕卡，實則後勁十足。
服務先行，直戳行業痛點
在排放升級的大背景下，輕卡開始向國六進行切換，毫不避諱的說，國六產品需要一點時間來適應市場，用戶也需要一段時間來適應新技術的變化，如何讓用戶開上放心車，考驗著品牌的服務質量。
先來看一組數據，截至2020年10月，陝汽輕卡已在全國建設營銷網絡88家，而在服務網絡建設方面，陝汽輕卡已建成服務站408家，平均服務半徑小於60公裡，配件中心庫11家，建立了完善的三級配件保障體系，一次性配件滿足率大於94%。
服務先行，對於陝汽輕卡來說不僅僅只是一句口號，而是真正的落地踐行。
在服務響應方面，陝汽輕卡服務熱線7×24小時響應用戶，服務站維修人員365天全天候、全方位為用戶提供最及時的救援維修服務。同時，陝汽輕卡每年還對服務人員進行理論和技術的培訓，開展人性化服務，提升客戶滿意度。
很少有新品牌會在初期把資源、精力用在提升服務上，陝汽輕卡精準洞察行業痛點，以服務先行，布局未來發展。
快速更新，產品完成細分市場全覆蓋
從超載時代到標載時代，商用車產品的專業性在不斷提高，不同細分市場的用車需求千差萬別。從2019年11月上市到現在，陝汽輕卡在短短一年時間內，陸續推出J、K、N三大平臺共13款輕、中卡產品，覆蓋110-220馬力，滿足更多細分市場的需要。產品的快速導入，加速了陝汽輕卡的市場的銷量。
2020年底，陝汽輕卡將根據市場需要改進原有車型產品，推出直通梁的升級版車型，低貨臺高度適合快遞物流的車型，以及更適合年輕群體的AMT自動擋輕卡車型等產品。
到2021年，陝汽輕卡將進一步擴充產品品系，實現全細分市場覆蓋，同時逐步導入全新的M平臺K5000產品，新平臺將採用2080寬體駕駛室，駕駛室加高空間進一步提升，內飾更加舒適和人性化。
新能源是商用車未來發展的大趨勢，在新能源產品方面，陝汽輕卡擁有資源優勢和自主研發能力，目前已經針對不同市場推出純電動、混動、氫燃料產品，2021年將進一步推進陝汽輕卡新能源的市場推廣工作。
從雄厚的資源優勢和研發實力，到獨有的「黃金動力鏈」技術支撐，從服務先行的戰略實施，到新產品的快速更新，在年輕的陝汽輕卡身上既能看到老品牌的「訓練有素」，又能感受到新品牌的朝氣勃發，無論是明年3萬輛的小目標，還是2025年12萬輛的大目標，陝汽輕卡都表現得有備而來。
正如山東汽車製造有限公司副總經理郭攀所言：陝汽輕卡存在的意義，就是因為市場上還有大量的用戶需求得不到滿足，其他品牌沒能做好的，就是陝汽輕卡的市場機會。
一個年輕的新品牌，要去「偷襲」一個年產銷10萬輛以上的老同志，這好嗎？站在用戶的角度來看，這還挺好的。