還有兩個來月就要跨過年關了，各大車企現在的首要任務就是「衝關」。今年上半年受疫情影響，銷量重任無疑都被壓在了下半年。當然，即便沒有完成任務那也是情理之中，但是如果在絕境下能夠超額達標，那舞臺上的聚光燈可就屬於你一個人了。想到這裡，大家可能又非常有幹勁去奔著目標前進了。
但是，在剛結束的10月份，新勢力這邊特別熱鬧，各個品牌爭先發聲，有人歡喜也有人憂。今天我們就按時間來捋一下這個月造車新勢力經歷了哪些大事件。
10月1日—特斯拉Model 3再次降價
就在我們國慶大典之際，同時也是川普確診新冠的日子，特斯拉正式官宣，即日起國產標準續航版的Model 3補貼後價格調整為24.99萬，國產長續航後驅版補貼後售價為30.99萬。這距離上一次價格調整才過去一個季度，而在一個月前特斯拉還在為降價消息進行闢謠，沒想到官宣真的是說來就來，猝不及防。
新價格剛調整完，現在又有消息稱標準版Model 3將會降到19.99萬。我相信現在傳出這個消息的應該是謠言。但在不久的將來，Model 3降到20萬以內也是意料之中，只是以它現在的價格調整速度來看，要降到19.99萬還需要至少半年時間。
10月11日—蔚來取消免費換電
換電一直以來都是蔚來引以為傲的方案，但作為一個新勢力企業，隨著用戶數量的增加，它的運營成本也會暴增。儘管國家也在鼓勵蔚來的換電方案，但長遠來看，單一品牌獨自運營這個方案是很難實現盈利的，更別說蔚來的換電是免費的。
蔚來自己也深刻意識到這一點，所以自10月12日時起，不再對新客戶提供免費的換電服務。12日之前下已經提車或者成功下大定排產等車的用戶不受新政策影響，
其實這和預想中的結果一樣，換電方案遲早是要付費的，免費只能當是給前期冒著風險買蔚來產品的用戶額外的福利。這就好比前期買特斯拉MOdel X和Model S一樣，雖然沒有優惠還交稅，但它們的帳號可以終生免費使用超充，即便是換新車，只要是特斯拉的產品就不受影響。
10月20日—理想ONE追尾事故
繼上個月在山東高速使用ADAS發生追尾事故之後，不到一個月時間，理想ONE在湖南又發生了一起極為相似的事故。從曝光的視頻可以看到，車主同樣也是在使用ADAS在巡航，並沒有識別到前方的大貨車往左變道，然後徑直地撞上了大貨車，導致右前方嚴重受損，安全氣囊同樣沒有彈出，還好車主本人並無大礙。
事後車主接受採訪時也強調，車子巡航的速度是111km/h，在沒有任何反應的情況下直接就追尾了大貨車，撞上去速度降到了75km/h。當然，這事件他自己也有責任，因為他也沒有做出任何的反應，很顯然當時是沒有集中精神駕駛。
短短兩個月就出現兩起關於ADAS輔助系統的事故，並且安全氣囊都是沒有爆開。不過理想ONE好像並不太願意正面去把這兩起事故聯繫在一起。
10月28日—威馬汽車召回
10月27日，北京北四環一輛威馬EX5發生爆炸，聲音驚動了附近的居民。據統計，這已經是近一個月以來第四起威馬EX5起火事件了。次日，威馬汽車主動向國家監管局備案召回，召回車型包括2020年6月8日至2020年9月23日生產的車型，共計1282輛。
威馬這個事件矛頭已經指向了它的電池供應商中興高能，電池的設計缺陷導致容易出現析鋰現象。還好威馬的電池供應商比較多遠，中興高能佔比非常低，召回數量佔總銷量的4%。目前威馬官方已經承諾，免費為召回車輛更換其它品牌的電池包。從車企和消費者雙方的角度來考慮，這也是最優的解決方案。
中興高能的車企客戶除了威馬之外，還有吉利、眾泰、漢騰、奇瑞以及鄭州日產。目前威馬已經做出表率，不知其它品牌作何回應，我們會持續關注。
寫在最後
新勢力的動向一直都在被全行業關注，即便是消極和負面的新聞不斷，但大勢所趨讓它們的銷量依然是屢創佳績。前段時間上海繼續收窄了對燃油車限行的政策，繼續利好綠牌新能源車。未來各大城市肯定也會跟著這個趨勢去走，有這麼優越的成長環境，希望國產新勢力不要錯過彎道超車的機會，不能讓消費者和國家失望。