在清風中感受自然，美好生活從選擇合適自己的摩託車開始。
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很多人對拉力摩託車可能不是特別了解，但是如果直白一點講的話，拉力摩託車就相當於是汽車界的SUV，這樣說的話可能就比較便於理解，在性能表現上跟普通的摩託車對比起來所帶來的功能用途可能更多一些，並且也更加的實用。我們今天主要就來介紹三陽旗下的一款入門級別拉力探險摩託車，它上市於今年的4月份，屬於一款全新的車型，官方售價是15980元，它就是NH-T200。這款車其實嚴格意義上來講，應該算是三陽旗下的首款拉力車，它的官方定位是輕量級多功能輕型越野拉力車，這款車的整體概念其實早都已經在2017年的時候曝光了，在2018年的時候就已經陸續的在國外的市場上進行出售，但是一直到今年的4月份才正式進入內地市場之中。
其實這種做法一直是三陽比較常見的做法，比如說巡弋300以及其他的熱門車型，都是先在國外進行驗證市場之後才會引入到內地，這種操作其實也有著一定的好處，那就是整輛車的穩定性可能會更好一些，雖然會犧牲掉一些市場之中的時間，但是T200說不定還能夠依據自身的出色性能殺出一條血路來，接下來就讓我們一起來了解一下這款車的具體表現吧。
首先我們先從它的整體靜態效果上來看一看，因為它的外觀設計其實是比較帥氣的，很符合它的定位，也就是輕量型多功能越野拉力車的定位，看上去十分的緊湊，並且非常的簡練，車身上就有4種顏色，分別有著不同的搭配，消費者可以根據自己的喜好去進行選擇，在整個車身之上，還有一些迷彩的花紋做裝飾和點綴，所帶來的亮點是比較充足的。車頭的設計看上去比較的簡單，採用的是小鳥嘴的設計，並且小擋風中間是上下層設計的LED燈，看上去也比較的亮眼，並且所帶來的運動感也是比較強的。
儀錶盤採用的是全液晶式，所帶來的顯示效果和功能性都比較出色，即使是中午，反光也並不明顯。車把採用的是加高手把，這在越野車上是比較常見的，並且手把的功能按鈕跟常見的車型也比較的相似，所以在這方面就不多進行介紹了。油箱的容積是11升，跟同級別的車型對比起來稍微小了一些，但是油箱小也有一定的好處，那就是它可以減輕車輛的整備質量，並且從外觀上看去油箱的外觀件也變小了不少，整個車身非常方便，可以夾緊車身，雙腿和車身之間的貼合性也會更加的出色，所以也就會提升整體的操控性。
座椅方面採用的是一體式的高低座椅，帶來的乘坐舒適性，相對而言還算不錯。後扶手也是比較常見的運動後扶手，改裝起來也會比較方便。尺寸方面它的具體長寬高尺寸是2068×860×1195mm，座高是790mm，對於身高是170左右的消費者來說，雙腳掌著地其實是沒有什麼大問題的，所以壓力並不算很大，軸距是1405mm，它的整備質量是169千克，最高車速是129km/h。
我們再來看看它的整體配置方面，在配置方面主要先來看一下制動系統方面，制動系統方面前後都是浪花型的碟剎，並且還配備了雙通道abs防抱死系統，這個是標配，在安全性方面還是比較有保障的，在避震系統方面採用的是前正立、後中置式減震系統，並且車輪採用的也是適合非鋪裝路面的幅條輪，對於日常的騎行來說它所帶來的應對性也更加的出色，輪胎的規格則是前100/90-19，後130/80-17，能夠提供更好的越野效果，但是如果遇到了扎胎的情況下補胎的時候，可能會稍微麻煩一些，但是這都不是什麼大問題，並且它配備了發動機護槓和底部護板，這個也是全系標配非常的良心，在車輛設計上採用的也是高位排氣，所以擁有的涉水能力也非常出色。
最後我們再來看看整體的動力表現，在動力方面它配備的是水冷四氣門發動機，實際排量是183cc，最大功率是13.5kw，最大扭矩是15.7牛米，除此之外，它還採用了輕量化閥門系統以及氣缸偏移設計、滾柱搖臂等技術，這些技術都屬於一流水準，所帶來的表現其實是非常出色的。
小編點評：通過以上的數據，我們可以看出T200的整體表現其實是非常優秀的，尤其是在底子方面所帶來的表現都相當的出色，配置方面也比較的齊全，無論是雙通道ABS還是LED燈，這些都屬於一流配置，再搭配它15980元的官方售價，所帶來的競爭實力是非常強的。通過市場之中的反應，也能夠看出這款車目前所帶來的整體熱度還是比較高的，所以它應該算得上是一款比較容易上手，並且性價比也比較高的入門級多功能輕型拉力車。