西成客專9標何家梁隧道1號斜井與2號橫洞正洞區間順利貫通

　　央廣網北京7月14日消息（記者劉玉蕾、通訊員謝樂、楊培磊）7月10日，伴隨著一聲炮響，由中鐵隧道集團杭州公司承建的西成客專9標何家梁隧道１號斜井與２號橫洞正洞區間實現順利貫通，這是繼5月9日何家梁隧道3號斜井和4號橫洞正洞區間勝利貫通後，西成客專項目9標工程節點施工取得的又一個重大突破。

　　西成鐵路北起陝西西安，南至四川成都，正線全長519公裡，設計時速200公裡，預留250公裡，是客運專線的高速鐵路。何家梁隧道位於大巴山區陝西省勉縣和寧強縣境內，全長12405.519米，屬於特長Ⅰ級高風險隧道，為全線控制性工程之一，本隧道設2座橫洞和2座斜井作為輔助坑道。何家梁隧道洞身軟弱圍巖所佔比例高達51.7%，洞身圍巖主要為頁巖、砂巖夾礫巖、灰巖夾頁巖，個別溝谷地段淺埋、巖性接觸帶較多、弱膨脹頁巖、斷層破碎帶、中等富水等不良地質；存在突泥湧水、極高地應力地段硬巖巖爆和軟巖大變形，巖溶等不良地質，隧道開挖跨度大，施工風險高，難度大；隧道掘進過程中經常發生拱部初支剝落，局部拱架變形等現象，施工過程中存在很大的安全隱患，進度上也受到很大的制約。

　　為確保施工安全質量卡控和消除安全隱患,項目部多次邀請技術專家對隧道施工現場進行實地考察、調研，並對項目實施性施工組織設計、施工方案及施工工藝進行指導，解決了斷層破碎帶、高地應力地段硬巖巖爆和軟巖大變形隧道施工中潛在的安全風險，採取了一系列可行性施工方案指導隧道施工，有效地促進了施工進度，確保了工程質量。截至目前，項目員工安全生產837天，無安全事故發生，為何家梁隧道順利貫通奠定了堅實的安全保障。

　　當前，何家梁隧道後續各項工作正在有條不紊的向前推進，施工所需人員、機械設備等資源配置滿足施工需求，隧道初期支護、混凝土二襯、電纜溝澆築及排水邊溝澆築等均在工期進度可控範圍之內。為早日實現何家梁隧道全面貫通，項目全體參建員工正鬥志昂揚、信心不減，全力向何家梁隧道進口和1號斜井正洞區間、2號橫洞和3號斜井正洞區間隧道貫通節點發起衝刺。