文/倩
五菱宏光在燃油商用車領域有著自己的專屬特性，是經過市場檢驗而長勝的品牌。五菱宏光不僅是五菱的發家之作，更是許多用戶的發家之作，那麼在越來越普及的家用車領域，五菱宏光自然也是要涉足的，五菱宏光MINI作為五菱旗下首款純電動微型四座車，彌補了純家用汽車領域這一大缺憾，眾所周知，大空間是五菱宏光的優良傳統，那麼五菱宏光MINI EV能否繼承這一優良傳統，讓我們拭目以待。
五菱宏光MINI EV完全滿足消費者對微型純電動汽車的想像，和熟悉的寶馬MINI不一樣，外觀沒有那麼圓潤，以微面的方正造型出現，車身長度也只有2米9出頭，有日本K-car的感覺，小巧的車身在繁忙的城市中穿梭起來遊刃有餘，承載了五菱新能源乘用車對美好生活的追求。
超萌外觀四配色
說起微型車，Q萌的外觀是不會出錯的選擇，五菱宏光MINI EV用方正設計打造軟萌感，車身顏色的搭配也是非常巧妙的，車頭的封閉中網格柵展現了新能源元素，用多條橫線線條來延展視覺寬度，給人厚重的感覺，不難讓人想到五菱宏光plus的設計手法。
車身側面可以看到黑色高亮的後視鏡外殼，還有燻黑色的B柱、C柱設計，目的是營造懸浮式車頂的效果，和當下汽車使用的流行元素是一致的。五菱宏光MINI EV提供了四種車身顏色可選，白色、粉色、藍色和金色，每種顏色都有自己的主張。
大燈造型很方正，展現了五菱宏光一貫的品味，全系都是滷素光源，也符合微型車的定位，中央的車標位置就是五菱宏光MINI EV充電接口所在，比較單一的是它的充電模式只有慢充模式，支持兩種續航，一種是120km，一種是170km，短續航充電時長為6小時，長續航充電時長為9小時，而且充電器體積小，很好收納。
車身側面線條上下平行，相互呼應，給人留下簡潔乾脆的印象。整車尺寸為2917mmx1493mmx1621mm，軸距長為1940mm，和寶駿E100和寶駿E200相比，車身尺寸更大，搭配的輪胎是12英寸玲瓏輪胎，這個輪胎就是為電動車設計的，具有低滾阻作用，對於入門級的電動車來說，這樣的表現是令人非常滿意的。
前排車門幾乎佔據了車身一半，B柱設計的儘可能靠後，保證後排上下車更加方便，尾部同樣方正，和車頭是一樣的效果，多處橫向線條不僅打造視覺寬度，而且豐富了車身的層次感，尾燈中間位置的「WULING」拼音標識，進一步強化五菱品牌。
後包圍和前包圍一樣，同樣使用了類似跑道圓的設計，兩側配備了兩個後泊車雷達，這樣的配置是足夠用了。
簡潔內飾有亮點
遮風擋雨是五菱宏光MINI EV最擅長的事情，因為小尺寸的原因，進入車內最大的感受就是它內飾非常簡潔，可以看出整車以實用性為主，沒有太多的發揮餘地。儘管如此，我們也要粗中有細，欣賞到它有美感的地方。
駕駛座前面的雙輻式方向盤造型新穎，粗細適中，握感也不錯，方向盤正前方是一個單色數字儀錶盤，上面顯示的信息有時速、檔位還有剩餘電量情況以及續航裡程，都是非常日常的信息，也能看出它的實用性。
可能大多數消費者覺得這麼小的車子，應該不會科技感表現了，殊不知，五菱宏光MINI EV很不服氣，在空調出風口上面加入了藍色的配飾，中控面板和車門內板上都有凸起的紋路裝飾，在一定程度上表現了立體感。
空調出風口設計比較飄逸，原型參照應該和順滑的絲帶一樣，四個出風口使用了曲線壓縮工藝，讓人眼前一亮，緊接著下方就是空調控制區，三個旋鈕設計非常有復古的感覺，也是我比較喜歡的地方，旋鈕給人的段落感很強，至於右邊區域是常見的收音機設置，還有USB接口，為手機充電還是很方便的。
中控操作臺在燃油車檔把位置採用了旋鈕換擋，前面是車窗升降按鍵，和很多小型車的設計是一樣的，中控臺下面是一個貫通的區域，使得腿部和腳部空間一下子擴大了不少，同時也方便靠邊停車時，從前排另一側下車。
接下來我們看一看這款微型車的儲物空間怎麼樣？車門板上的拉手部分有放手機的地方，下方是一個貫通的儲物格，日常使用的零碎東西可以放在裡面，後排車門板上的儲物槽是給後排乘客使用的，另外，方向盤的左側還有一個開放式的儲物槽，上方是兩個卡槽，中控下方有兩個網兜，充電也會很方便，別出心裁的是中控臺右側有一個圓形杯架，可以把水杯放在裡面，離空調出風口非常近，可以有冬暖夏涼的效果。
2+2空間布局有點硬
宏光MINI EV採用2+2座椅布局，前排座椅是像賽車一體式座椅一樣的設計，因為要給車內騰出使用空間，所以座椅的填充物就比較薄，整體乘坐感受就比較硬，短時間乘坐還可以，長時間乘坐舒適性就沒有那麼好了。
1米7的人坐在前排，頭部空間還有四指，腿部基本上就貼著方向盤了，進入後排的時候，左右兩側都能進入，安全起見還是從副駕駛一側進入，需要把副駕駛座椅向前滑，然後放倒，總的來說，進入還是很方便的。
後排座椅的填充也比較薄，所以坐起來有點硬，短時間乘坐還行，長時間乘坐舒適性一般，後排配置了頭枕，但是它是固定的，而且高度比較矮，1米7身高的人坐在後排，頭枕基本上沒有什麼用，頭部空間有四指，腿部空間有兩指，綜合空間表現更適合小孩子或者身材嬌小的女性乘坐。
後備箱尾門小，開關輕便，後備箱門開啟後的離地高度是1720mm，對女性用戶來說非常友好，後備箱容積表現一般，細長的儲物空間適合放雨傘或者摺疊魚竿，後排座椅椅背可以放倒，放倒之後，空間擴容，相對平整，偶爾拉一些規整的物品是可以勝任的。
動力安全有保障
宏光MINI EV搭載的是一臺最大功率為27馬力，峰值扭矩為85牛米的驅動電機，電池來自華霆動力技術的三元鋰電池，有兩種容量可選，和續航裡程相關，電池組質保為8年或者12萬公裡，防塵防水等級達到IP68，動力安全有保障。
車內的剎車踏板和加速踏板上有減號和加號，這樣的設計更加簡單直觀，加速極致是105km/h，上高速永遠不會超過最高限速，但是它的電池用量估計也不允許它上高速，那種乘坐感受應該沒有誰想要體會。我想到的一個好辦法就是在座椅上放上一些柔軟的墊子，就能比較好地緩解這種不舒適感。
最高速度有限制，加速踏板有標識，所以即使是新手女司機上路也很容易，輕鬆自在的首選，宏光MINI完全滿足。如果遇到緊急情況，也不用因為誤踩剎車和油門而出現車輛事故，簡單的標識卻能發揮很大的作用，看出了五菱宏光MINI EV的用心。
結語：
五菱宏光MINI EV超萌的外觀比較吸引我，作為一臺入門級微型電動車，能讓消費者駐足回收，說明外觀設計已經成功了一半，那麼它的潛在消費群體是哪些人呢？已婚女性可以選擇這款車，平時帶孩子去離家不遠的超市，停車的時候也會方便很多；中老年男性朋友更加注重實用性，平時替子女接送孩子上下學，也是一個不錯的選擇；如果你是初入職場的新人，手頭不寬裕的情況下可以選擇這臺車子，成為你邁向更好的車子的一個過渡，宏光MINI EV會在近期上市，你期待嗎？
根據宏光MINI EV公布的預售價在2.98萬元-3.88萬元之間，共推出三款車型。新鮮出爐的價格讓你心動嗎？除了過硬的品牌實力以及過硬的乘坐感受，市場表現能否如此硬氣？
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