看起來美國將要發射的這輛月球探測車跟似乎和好奇號是雙胞胎，從外形上看去沒有什麼區別，雖然這輛的最新的漫遊者借鑑了好奇號的設計但他們有著不同的歷史角色。
在2004年，「隨水而行」、「勇氣號」和「機遇號」登陸火星，發現了火星在變成冰凍沙漠之前曾有流水存在的證據。但是這些在火星上都是什麼時候發生的呢，為什麼會消失呢，科學家對此也很好奇。
2012年，「好奇號」登陸火星，開始進行長達數年的探索，幾年來「好奇號」一直都在狂風的隕石坑中漫遊，當漫遊者登上5公裡高的夏普山時，仍然在尋找與這種環境形成有關的線索（夏普山位於蓋爾隕石坑內，部分由水形成）。
在距離這裡6050公裡的地方，有一個由水形成的三角洲遺址--傑零隕石坑。這個地方將由今年發射的「Mars2020」來完成探索，它的任務可以大概的概括為尋找過去生命的實際跡象或生物特徵，捕捉巖石和土壤的樣本（這些樣本可以被未來的任務回收並返回地球進行深入研究）。
在攝像方面，好奇號有17部攝像機，但只有四部是彩色相機，「Mars 2020」有23部相機而大部分的相機是彩色的。還有一款Mastcam-Z是好奇號的改進款相機，它具有放大功能據說還將進行高清晰度拍攝和全景照相。
在工具方面，它的機身比好奇號長五英尺，重126公斤（主要還要與它們攜帶的工具有關）。它們機械臂相同，但是機械臂上面的裝備不同，它攜帶了更大的儀器其攜帶的鑽頭將比好奇號的更大，這種鑽頭可以直接取到勘探巖石的完整巖心。
在控制方面，「Mars 2020」具有更聰明的「大腦」它有許多好奇號所沒有的自動駕駛功能，它可以根據地形計算出最快的行駛路程，這樣它就可以更快速的覆蓋更多地面，來完成更多的實驗採集和勘探也節省了地球上的工程師的時間。
輪子方面也做了很大的提升，可以更有效的對抗尖銳的石塊。
「Mars 2020」著陸過程與漫遊者基本相同，但多了 一項重要的新技術：地形相對導航。一臺機載計算機將相機的表面圖像與地圖進行匹配，以使太空飛行器保持在目標上。同時，距離觸發可以讓漫遊者在發射降落傘之前離理想地點更近幾英裡。
有了「Mars 2020」之後也能為未來的人類登陸探測火星進一步鋪設好基礎。