在中國，人們都喜歡豪華汽車和 SUV。覺得開大車更體面，家人坐起來更舒服、更寬鬆。但大車一般都比較貴，而且一般都很耗油，實際使用起來並不太經濟。因此，最終許多人在現實中妥協，放棄了他們心中的德拉姆·卡爾。
但如果現在告訴你有這樣一款車，它有奧迪Q7的尺寸和氣場，隔音性能可以與奧迪A6L相匹敵，價格僅僅和大眾途昂差不多，而且油耗表現比上面提到的幾款車都要便宜，那你會不會覺得心動？今日所說的主角變相就是這樣一輛車，它就是理想 ONE。
當前，由於環保原因，國家和地方都出臺了一系列新能源汽車扶持政策，包括購車補貼，建樁補貼，免費停車，限牌限號等，很多人也想買新能源汽車，但買新能源車，大家最擔心的就是不方便充電和擔心裡程緊張。
自去年至今，一年多以來，理想的 ONE一直在推出。這一時期，新能源汽車市場持續升溫，創造了相當亮眼的銷售成績，也引發了很大的話題和討論度。我們中的幾乎所有人都對汽車媒體身份感興趣，並且在幾天的體驗下普遍反映出這一點。以品牌創始人李想過去非常成功的網際網路創業經歷為例，對於理想 ONE汽車來說，我們最期待的就是用戶體驗了。現在看來，收穫還不錯。
身為車企新勢力的佼佼者，理想車的實力依然十分強大。最近理想汽車在美國上市，在業界引起不小的轟動。在上市當日公開發行的5900萬股中，國內眾多重量級企業紛紛表示支持，如美團點評、字節跳動等企業紛紛投資理想汽車，並看好其未來。包括美團在內，王興個人，前後投資了11億3千萬美元在理想汽車上，足見他們對理想汽車的信心。
所以才有那麼多人肯定和支持，但理想車卻是有實力的。理想 ONE於2019年推出，在推出後的半年內便成為同類車型的銷量冠軍，截至2020年6月底，理想 ONE已累計向用戶交付10473輛汽車，成為國內、外造車新勢力中銷量最快的車企，令那些車企汗顏！
2020年1~6月，新能源豪華大排量 suv的銷售情況可以看到， ONE表現理想，佔了整個市場總銷售的46%，接近一半。雷克薩斯 RX 450 H同級別銷量排名第二，僅為 ONE理想銷量的1/3左右。
理想 ONE內部設計風格簡約而不簡單，整體成 T型布局，整個中控有4個屏幕，比全新奧迪Q7的3個大屏更多的副駕駛屏幕，這一屏幕主要是為了讓副駕駛乘客放鬆休閒，目前支持愛奇藝車載視頻以及理想的音樂，能讓副駕駛女士在瞬間閉嘴，還你一個安靜的空間。
談到安靜，理想的 ONE絕對能帶給你想要的安靜。車身用料非常紮實，有許多關鍵部位都進行了專門的隔音處理，完全可以做到車內靜音入庫，給您極好的環境用來思考人生。實際開機時，理想 ONE的風噪控制也很理想，既能省油又能達到靜音，使得運動時的質感更顯高檔。
四屏分工其實很明確：駕駛座屏主要顯示行駛數據和電力，以及簡單的娛樂信息，內容比較全面。車內內置菜單的設計也很人性化，不僅層次設置扁平的菜單，各種名稱也簡明易懂，查找起來也很方便，這些都是典型的以用戶體驗為導向的理想汽車。
右側副駕駛座的屏幕是以娛樂為主的，可以連接一些第三方軟體來看電影聽音樂，還可以將圖像投射到中央屏幕上供所有乘客觀看。有很多人性化又實用的功能，不僅僅滿足人們娛樂的需要，還讓駕駛變得更加輕鬆愉快，這些都是非常常用的功能，體現了心靈手巧的人性化設計功力。
這款理想的 ONE轎車，算是很便宜實惠的，價格與大眾途奧相當，但在耗油方面卻要甩途昂好幾條街。在綜合道路條件下，平均百公裡油耗只有8.3升，與小型 SUV差不多。
理想 ONE採用了增程式動力，無論攀登或攀登高原，理想 ONE都不在話下。假如僅僅是在市區道路上行走，理想的 ONE可以選擇充電，純電模式下可以續航約140 km。假如長途開車或沒有時間充電，理想的 ONE也完全不用擔心續航問題，他可以像燃油車一樣為其加油，工作原理與本田雅閣混動相似，其實本田混動的工作狀態大多也是基於增程式原理。
同類車型能耗的比較。如僅使用電力而不使用燃油，則與充電用的特斯拉 Model X相比，各種路況下，理想 ONE的電耗表現均低於 Model X。