寫文章前我照例說幾句：昨天有個投資者的情況可能很具有代表性。他入金都是轉帳到普通對公帳戶，然後跟我說他的平臺是正規的，說只有轉帳到私人帳戶的平臺才是黑平臺。我跟她解釋了半天他還不信，他還是在跟我爭辯，或許可能是他自己不願意承認自己是在黑平臺操作吧。這類投資者連最基本的投資知識讀不懂 ，虧損肯定是必然的，抑或說不是虧損了而是被騙了。你們可以了解一下八大交易所下面會員單位的入金過程，所有交易所都有自己的結算中心，交易者都是入金到交易所託管的第三方銀行，託管銀行為交易者提供期貨保證金存管和出入金等服務，這樣的交易資金才有保障。當你們入金到私人帳戶或者普通對公帳戶的時候就一定要當心了。具體可以查一下現在公安部的「斷卡」行動的情況。
好了，接下來我們開始分析主要期貨產品的下周的行情走勢。
鐵礦：
鐵礦2105合約周五先抑後揚中陽線報收1063（上一日價格1036），行情結束單邊漲勢，然而快速回調一步到位，能否轉弱還需觀察。
鐵礦石普氏指數166.5，現貨青島港(601298,股吧)PB粉1116，港口庫存12404.45萬噸，鋼廠鐵礦石庫存可用天數27天。鋼廠開工需求高位回落，受制於季節性和利潤不佳，爐料庫存充裕，鋼廠礦石庫存健康。外礦上半年供給受限，後期復產修復，供給2021仍有望轉暖，港口庫存當前低位已逐漸開啟回升。礦石高低品級價差回落，鋼廠紅利出淨高品代替焦炭優勢漸弱，廢鋼對礦石亦有替代作用。外盤礦石回升，現貨成交回暖有限，基差修復轉負。全球終端需求進一步向上打壓，美國粗鋼產量銳減，後期鐵礦石供需環境仍不樂觀。人民幣中長期仍存在貶值預期但短線升值，海運進口成本延續低位。
橡膠；
今日橡膠小區間波動200多點報收14180小陰線行情，乘用車生產227.8萬輛同比增長8.0%；零售208.1萬輛，同比增長8.0%，實現了連續5個月8%左右的近兩年最高增速。1-11月的零售累計增速-8.3%，較1-10月累計增速-10.2%提升2個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。此外11月新能源車零售16.9萬輛，同比增量9.7萬輛，同比增速136.5%，乘用車零售市場滲透率8.0%，成為乘用車零售增長核心動力。
橡膠2105合約，橡膠破位大跳水洗盤階段行情，後期有望延續劇烈波動走勢，王德誠建議橡膠衝高14280-14390區間分批進場空單策略，短線注意14090及14010止盈保護，中長線帶好利潤保護持有放大利潤。
焦炭焦煤：
焦炭增倉2.11萬手，上漲96.5元或3.50%，報2851元/噸；焦煤增倉1.03萬手，上漲63元或3.87%，報1689元/噸；動力煤增倉0.67萬手，上漲20元或2.99%，報688.4元/噸。
焦煤今日增倉的情況下重返強勢上漲的形態，期價報收大陽線，在經歷了3個交易日的調整之後再次拉升。所謂強者恆強，期價並沒有出現轉弱的信號，回踩10日均線附近確認支撐有效之後受到資金推動繼續保持強勢，順勢操作為主。焦炭同樣是增倉的情況下也出現了強勢上漲的行情，目前報收2連陽的情況下再次逼近前期高點，新的一周突破的概率較大，保持多頭思路，新高之後還有上漲空間。切勿摸頂做空。
鄭煤今日增倉的情況下也出現了止跌之後的強勢反彈行情，期價報收大陽線，收盤站上日均線的支撐。筆者建議投資者保持偏多的思路，681之上積極參與多單，如若後市繼續增倉的話，那麼還有上漲空間，期價重返700整數關口的概率大增。
原油（2102）；
原油減倉0.22萬手，上漲2.4元或0.78%，報309.6元/桶。
INE原油今日減倉的情況下保持強勢反彈的節奏，期價報收2連陽。接下來關注日線能否突破311.5附近的平臺壓力位，展開調走之後的第二波上漲行情。目前外盤因聖誕節休市，那麼國內能否迎來補漲行情值得期待，建議布局條件單，以免錯過最佳進場點。
寫在文末：做期貨的朋友都知道期貨分時交易，晚上11點就停盤了，交易者不用熬更守夜的去看盤，那樣真的很累。對於做黃金原油的交易者，筆者也一直強調一種投資狀態：嚴格輕倉操作，嚴格帶上止損，嚴格減少操作，不要投太多資金交易，把交易當做一種消遣，每天輸點贏點也無所謂，不影響正常的家庭運轉，這樣任憑風吹浪打，你也可以勝似閒庭信步，哪還需要熬更守夜的去看盤分析行情，行情一旦波動較大就心驚肉跳的，別到時候帳戶沒盈利反倒把身體搞壞了。
拒絕高利誘惑，堅持理性投資。投資理財是高風險的事，沒那麼好賺錢，保持理智理性最重要。敬畏法律法規，規避金融陷阱，遠離「高收益」騙局，投資者一定要多學習相關知識去明辨真假平臺，把投資最基本的知識學一下。
王德誠/文
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