銷量不是判斷一款車好壞的唯一標準，卻是一個很關鍵的因素。本田雅閣銷量始終在B級車榜首，你能說雅閣不行嗎？豐田凱美瑞同樣銷量很高，而這款車也是B級車中標杆一樣的存在。反觀標緻508L，上市之前輿論紛紛，都說要買，然而上市之後卻銷量慘澹，銷量榜上數據反映，標緻508L今年11個月總銷量一共才4489輛。有人說，「不懂車」的人跟著銷量下單，因此導致一部分好車的銷量進入惡性循環，那麼標緻508L終究是被埋沒了？還是真不行？
標緻508L這款法系車的外觀並不難看，線條活潑，設計靈動，這樣的外形甚至是比較好看且主流的。前臉採用樂尺寸較小的碗底形中網，周圍粗細不一的鍍鉻飾條仿佛都經過了精心雕刻般，具有十分獨特的味道；四邊形大燈搭配獠牙式LED行車燈同樣的別具風味。
車身的側面極顯修長，車身整體偏低趴，在平直腰線的配合下顯得很有氣勢。尾燈採用了時下常用的貫穿式設計，在造型上有著自身獨特的設計，在經典的家族式語言之下融入了流行元素。總的來說，在外形方面，標緻508L是具有著成為「爆款」潛力的一款車。
接著我們來看看這款車的尺寸，標緻508L的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，在B級車中，這樣的數據表現比較中規中矩；然而對於這款車來說，中規中矩並不代表它無功無過，因為在一眾合資品牌中，比起一線的本田、豐田等等而言，標緻的品牌力早已遠遠不及，因此，無功便是過。
至於這款車的空間表現，我們來到車內來看，體驗者乘坐駕駛座時，頭部空間顯得有些侷促，實際上，一拳的距離在日常使用中也不會帶來壓抑感；來到第二排，頭部空間幾乎沒什麼變化，腿部的空間兩拳有餘，很寬敞，但是第二排的中間座椅不帶頭枕，且地板有較高的凸起，乘坐體驗打折。
中控臺的設計主調十分簡約，而且多處採用了磨砂質感元素，這一點十分符合當下年輕一代的喜好，而且隱隱中透露著些許高雅。配置方面，15.97萬起售的入門版車型，標配後視鏡加熱、空調溫度可分區控制、中控臺上搭載8英寸的觸控液晶屏，支持手機互聯、語音識別等功能；同時匹配了12.3英寸的液晶儀錶盤；配有後駐車雷達；不帶天窗、僅標配滷素大燈、定速巡航、倒車影像更是缺失；關於入門車型上比較「丐」的配置也是比較減分的一個方面。
標緻508L一共推出了四款車型，其中低配的兩款車型在動力上搭載的是一臺1.6L渦輪增壓發動機，其中最大馬力為170PS，最大扭矩為250N·m；傳動匹配6AT變速箱。其餘兩款車型則搭載的是1.8L渦輪增壓發動機，能爆發出211Ps的最大馬力以300N·m的最大扭矩；傳動上匹配的則是8AT變速箱。動力表現尚可；而且油耗經濟性也有著不錯的表現，工信部百公裡油耗為6~6.1L。前麥弗遜後多連杆式雙獨懸的底盤調校也有著法系車的一貫高水準。
綜上，標緻508L有著時尚的外觀和精緻的內飾設計，在硬體上面的表現雖不說優越，卻也不弱；只是以其產品力，卻定出15.97-22.47萬的售價，售價偏高。