在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，琳琅滿目的「神車」絢麗多姿。「車場巨無霸」寶馬X5，獲得無數車友舉手稱讚。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，風靡全球，霸氣登場。在對汽車需求越來越高的現在，只有找準合適的定位才能取得成功。正如領動和福克斯。
今天的分享嘉賓是小韋，他之前一直開的是現代領動，最近又拿下一輛福特福克斯，經過3個月，總共6000公裡的駕駛感受，究竟是何原因讓他選擇了福特福克斯？和現代領動的差距在哪裡？我們看看蔣先生的高見。
先開領動
顏值：顏值雖然沒有昂克賽拉好看但也挺符合年輕人的。流體雕塑2.0真的很美，我感覺車體外表是我選擇的一個重點，顏值就太完美了，是衝這個來的，日間行車燈太帥了，車型輪廓動感，既美觀又能減少風阻。
內飾設計風格滿意滿意十分滿意。多媒體控制臺軟性塑料，其它都是硬塑料，Carplay還蠻好用的，起碼比以前機載導航實用，還行吧，如果顯示檔位就好了，異味不是很明顯，選擇包容了。
感覺空間還是蠻大的吧畢竟三廂車。2個儲物箱，加套戶外座椅，加上前鏟還有一些雜七雜八的一堆，最後排空間坐三個人也不擠，我同事說「還行，不算太小」，車尾箱我感覺日常儲物足夠使用，不算小，只是第二排座位放不倒有些美中不足。
駕乘的舒適度我感覺還是略高的。路面很容易傳遞到車裡，引擎的聲音也有，還好音響不錯，舒適度還是特別棒的，這個車的底盤減震功效感覺特別不錯，但是因為缺少腰部支撐，所以遠途開車會比較累。
對於動力對我來看還行，挺好的，我開相當合適。提速表現比較滿意，稍微加點油門就7080了，超車槓槓的，1.4T的130馬力日常用用還是挺好的，想超個車，還是很輕鬆，改為運動模式要高速超車，只要稍微給點油，輕輕鬆鬆。
買菜車，操控算可以了。底盤的穩定性還行，最快的速度開到120我覺得車身還是比較穩的，方向盤輕，倒車方便，方向盤不用再加把套了，舒適度較高，利用17寸輪子左右轉彎提速，硬是從坑裡爬了出來。
再開福克斯
外表：顏值這東西，各人各看，買自己喜歡的就行。前大燈好看，也貴，一個將近7000了，後面的相對就平庸了，兩廂屁股很好看，是我的菜，唯一缺憾是少了霧燈，還得自己花錢裝。
你可以和大眾寶來車同價位的內飾比一比。中央控制臺屏很大，平時導航倒車都特別方便，路況都看的清清楚楚的，軟材料好料的確舒服，就是不夠別致，但是說粗糙還不至於，內飾是我對車子不滿意的一個地方，有異味，設計不和我心意。
車輛空間中規中矩，通常也就一個人開，夠用了。前後排置物空間一般，中央扶手空間較小，我173，70kg，調整好第一排，最後排也沒什麼壓力，跟B級車沒法比，但是絕對夠用，如果是家庭唯一用車，兩廂福特福克斯還是算了吧，後排和尾箱都太小。
舒適性還不錯，我一米七八的個字，絕對不礙事。舒適性不錯，懸架很有韌性，空調冷卻成效還不錯，溫度降得比較快，所以開空調以後，可以吧，這個不知從何說起，座位的話還行，不是那麼硬。
這個性能是可以，加速不拖泥帶水，動力反應很積極。肯給油的話，動力相當充沛，平時在路上做一些超車動作，都很輕鬆，1.5t渦輪增壓發動機，動力還是不錯的，動力隨叫隨來，起步和加速都挺好的，跑起來相當的穩定，提速也挺快，感覺非常不錯。
女孩子駕駛起來估計喜歡點，我開感覺有點卡丁車的味道。方向盤的駕駛感受感個人覺得相當好，屬於沒有虛位的，福特的底盤真的超級棒，可能也是車輛比一般車都重的原因，制動也比較的靈活，安全感挺足的。
結語:
現代領動：外觀完美，非常漂亮，回饋力度合適，比較好開。福特福克斯：也無所謂，大部分時間都是我一個人，只要我舒服就夠了，動力真的很一般，提速很慢到了80以後加速有點疲軟。我給現代領動 89分，福特福克斯 95分，福特福克斯各方面都滿足了我的需求，最讓我欣賞的是它的車內布局。縱使現代領動也有很多優秀的特點，不過我還是最終選擇福特福克斯。當下福特福克斯的評價可謂風頭正盛，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想說四個字：都挺不錯！那麼，先開現代領動，又換了福特福克斯，誰更奢華，車主道出差距。大家覺得如何呢？