生於賽道，為公路而造，這是奧迪RS誕生的基因。在上世紀80年代，奧迪在賽場上引入了四驅技術，憑藉著Quattro，Audi Quattro 及Audi Sport Quattro這兩款賽車橫掃世界拉力賽，創造了驚人的成績，讓世人領略了四驅性能轎車的威力。後來奧迪將賽道的技術應用到民用公路車上，於是就誕生了RS性能品牌。
這也造成了RS「矛盾」的性質，它同時具有賽道與公路的基因，能夠在賽道上盡情馳騁，性能絲毫不弱於一些為賽道而生的跑車，但又能在公路上帶給駕駛者平順、舒適的享受。它是優雅與性能的結合體，也是披著華麗外衣的暴力機器，它就是名副其實的西裝暴徒。
而這次在貴州駿馳國際賽車場，我們再次體驗到了RS家族的魅力，與RS 4Avant 、RS 5Sportback和RS 5Coupe親密接觸。
與舊款相比，全新RS 4Avant 、RS 5Sportback和RS 5Coupe最大的變化是在其動力系統，三款車均搭載2.9L雙渦輪V6引擎，這臺發動機由奧迪主導，與保時捷合作開發完成。實際上，這臺2.9T V6發動機對於大家來說並不陌生，它並非一款獨立的產品，單從結構上來看它與保時捷Panamera Turbo上那臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機結構基本一致，但取消了兩個氣缸，和EA839 3.0T發動機相比，2.9T發動機擁有更高的增壓壓力，性能更加強勁，並且擁有更快的動態響應，氣缸夾角為90°，能夠輸出最大功率450Ps,最大扭矩600N.m。
能打又實用的RS 4 Avant
雖然三款車動力系統一樣，但這三款車型均有著各自的側重點，對應不同的消費人群。RS 4Avant就是其中能打又實用的選手。
在賽道上，RS 4Avant就是一輛暴力機器，一腳油門到底，發動機的怒吼與視野內飛速倒退的參照物，都在告訴你RS 4 Avant很不好惹，每一次的直線加速，RS 4Avant都會讓你的身體緊緊貼到座椅上，並且給你打上一針腎上腺素，讓你在興奮與刺激中咆哮向前。雖然奧迪官方數據顯示RS 4Avant百公裡加速時間為4.1秒，但我們實際試駕時卻能跑到3.8秒左右，當然，這也是奧迪一貫的「謙虛」作風。
如果說RS 4Avant在直線上是野獸，那麼它在彎道裡就是一位非常有禮的紳士，重剎、入彎、貼彎心、出彎、給油，每一次的切彎，RS 4Avant總能給你極大的信心，駕馭它真的非常容易，即使你是賽道新手，也不用擔心會突破輪胎極限，因為Quattro在不斷的調整四輪驅動力，牢牢的抓住地面。這種特性，很奧迪。
而當你駕駛RS 4Avant離開賽道時，它又轉變為居家實用型選手，因為它本身就是一輛長4782mm，軸距為2826mm，擁有550L行李箱容積的旅行車，只不過相較其他旅行車而言，RS 4Avant動力稍微強一點點，但它旅行車的特性並沒有丟掉。Alcavtara的皮質包裹、高端縫線工藝、座椅的加熱按摩，標配14個揚聲器的B&O音響等等，這些豪華舒適性配置一一不缺，脫離賽道，它隨時可以給你一場說走就走的旅行，日常通勤、長途駕駛，這些都在它的掌控範圍內。奧迪RS 4Avant用實際行動告訴世界，誰規定了性能車只能存在於賽道？
總體來說，RS 4Avant非常全面，它很適合那些「性格分裂者」，喜歡速度，激情，但又考慮實用；喜歡個性，但又不愛張揚；追求另類，但又要求格調。開著RS 4Avant，在高爾夫球場上一桿進洞，紳士優雅，在舞池裡的又跳著充滿著激情拉丁，熱情大膽，這很RS。
極致性能控的RS 5Coupe
相較於RS 4 Avant偏向實用的特性，RS 5Coupe更注重性能，由於去掉了兩個車門，RS 5Coupe在三款車裡最輕，並且軸距也僅為2766mm，距更短，重量更輕的RS 5 Coupe在駕駛中換來的是駕控靈活性。
「輕快」是RS 5Coupe與其餘兩輛車最大的不同，這種特性賦予了RS 5Coupe更快的過彎速度，雖然三款車動力系統相同，但彎道快，才是真的快，RS 5Coupe應該是三款車裡賽道圈速最快的存在，注意這個「應該」，因為試駕時並沒有計算圈速時間，所謂「最快」純粹是我主觀上的感覺，但正是因為RS 5Coupe更為靈活的彎道表現，才讓我產生了這車更快的「感覺」，這種能夠帶給駕駛者主觀上「速度很快」的車，不正是性能控們所追玄學感受嗎？
當然，去掉了兩扇門還賦予了RS 5Coupe另一特點：帥
扮豬吃老虎的RS 5Sportback
RS 5Sportback風格就介於RS 5Coupe和RS 4Avant之間，它並沒有偏向實用或者性能，而是兩者都兼顧，達到了均衡。RS 5Sportback 的軸距達到了2826mm，這樣的軸距讓它的後排與其他常見的性能車劃開差距，不再是擺設。而480L的行李箱容易雖然不比RS 4Avant，但在日常生活中也足夠使用。
而在動力上，雖然RS 5 Sportback的動力系統與RS 4 Avant相同，但相比RS 4 Avant百公裡加速4.1秒的成績，這臺RS 5 Sportback 官方給出百公裡加速成績達到了3.9秒，這已經足夠比肩一大波超跑。而且，RS 5 Sportback真的是「扮豬吃老虎」的最佳選擇，開著它在路上，以往是輛優雅時尚的A5，但一腳油門下去，分分鐘讓旁人的臉上寫滿大大的問號。大概也只有奧迪RS 5 Sportback才能體會到這種「扮豬吃老虎」的裝X快感。
結語
生於賽道，為公路而造。奧迪RS家族的魅力不僅僅在於它夠快，運動與實用性的結合是Audi Sport 品牌所具備的核心優勢，事實上不僅是以上試駕的三款車型，奧迪旗下的所有高性能車都不會只顧埋頭追求性能，而是讓車主在享受駕駛樂趣的同時，還可以兼顧日常使用和周末出遊。把高性能融入到日常生活中去，正是奧迪的獨到之處。