原來一輛MPV的第二排還可以這麼玩，也太實用和貼心了吧，真是讓人大開眼界。
對於本田而言，如何將一輛車的空間發揮到極致，一直都是他們所追求的。無論是招牌的MM理念，還是頗具創新的魔術座椅，都將對於空間的靈活性與拓展性表現得非常出色。
尤其是對於家庭用戶而言，一款車的空間表現一定是重中之重。相信飛度已經給大家留下了深刻印象，別看身材小，但卻非常能「裝」。當然，對於MPV的奧德賽來講，空間表現更是拿手好戲。
你想過嗎，第二排座椅可以如何「玩」？
這不，美版奧德賽也剛剛完成了改款，尤其是第二排座椅更是玩出了新的「花樣」，一起來「解鎖」看看本田魔術座椅的新玩法。
在近10年美國市場中，本田奧德賽領跑MPV市場，累計銷量超過110萬輛，成為最熱銷的一款車型。當然，隨著奧德賽的出現，也為MPV市場帶來了新的創新技術，比如可完全摺疊的第三排座椅、HondaVac真空吸塵器以及CabinWatch後座可視系統，為了更好地讓駕駛員照看後座的乘客，尤其是帶著孩子全家出行的用戶來講，這些小的實用功能也顯得更加貼心。
外觀方面，2021款美版奧德賽有著小幅變化，依舊延續了最新家族設計語言，前格柵和前保險槓經過重新設計，不過整體變化並不算太大。而相比於我們國內常見的奧德賽顯得少了些時尚，多了些沉穩，顯然是更偏向於家庭用戶。
車身側面，整體線條依舊非常熟悉，最大的變化就是首次採用了19英寸的雙色造型輪圈。同時，在車身顏色方面也增加了更多選擇，而在細節方面，雙側滑門的滑軌採用了隱藏式設計，與後窗造型融為一體，整體感更強。
車尾的設計也與車頭相呼應，後窗下方採用了全新的亮黑色飾條，並由一條鍍鉻條進行點綴。當然，新款奧德賽的風格並不能算是有突破，但對於MPV來講，外觀的設計也要最大程度保證車內空間和靈活性表現，而當進入到車內後，你才會真正感受到奧德賽之所以成功的精髓。
當然，對於一款偏向家用定位的MPV來講，不光要第二排表現出色，前排同樣也不能忽略，新車也在功能性和豪華性方面進行了升級。相信你看到新款奧德賽這個內飾風格的時候，一定不會感到陌生，延續了本田最新設計元素，對於駕駛者而言也足夠友好。
換擋區域也採用了按鍵式設計，也移到了中控臺下方，這樣設計的好處也很明顯，就是儘量為前排爭取更多空間。
對於奧德賽而言，第二排和第三排空間表現才是最值得消費者期待的，也正是它的精髓所在。首先，第二排魔術座椅現在都可以近乎平放地摺疊，使其更容易拆卸，同時提高了儲物的靈活性。
常規模式下，後排採用三個標準的獨立座椅，並配有扶手，可以容納三個兒童座椅放置於第二排，足以滿足家庭需求。而中間座位是可以單獨取下的，這樣就為出入第三排創造了一個非常寬闊的通行空間。
除此之外，你還可以通過外側座椅上的把手，將兩個座椅推到一起，甚至還可以移動到兩側，讓第三排乘客可以從第二排的外側通行。正是由於這種多變的設計，可以讓車主對於奧德賽空間有了更多拓展性，創造出N種搭配組合來滿足每個不同家庭的用車需求。
當然，針對家庭用戶奧德賽在後排還提供了更多人性化功能，比如全新的後排座椅提醒系統，當兒童、寵物在後排座椅區域或車輛熄火時，都會提醒駕駛者檢查後排位置，甚至在高配車型上，還會通過與後排攝像頭的搭配，在中控屏幕上實時顯示後排圖像，通過聲音、文字、圖像提醒駕駛者注意後排。
這樣其實可以避免很多粗心的家長忘記後排上的孩子，或許你會覺得這有些不可思議，怎麼可能會將孩子落在車內而忘記了，但這種情況還是偶有發生，因此也釀成了不少悲劇的發生。
此外，還有一個細節非常讓我喜歡，就是第三排座椅可以完全平躺收納於後備廂的空間中。我們都知道，對於不少提供第三排座椅的車型來講，如果用不到第三排座椅的時候，如何達到一個平整的收納表現，一直都處理的不是很好，也會侵佔不少後備廂的空間。而奧德賽在這方面就處理的不錯，放平後後備廂不僅大還很平整。可別忘了，再搭配上第二排的魔術座椅，這樣的空間表現可以用「恐怖」來形容。
最後，再說說動力方面。美版的本田奧德賽搭載的是一臺3.5升V6 i-VTEC地球夢發動機，最大功率為280馬力，匹配最新的10擋自動變速箱。而在安全性方面也有了全面進步，全系標配了Honda SENSING(安全超感)系統，並且還提供了更多功能，增加了行人緊急制動、交通標誌識別功能，自適應巡航控制系統也加入了低速跟隨功能。
怎麼樣，相信當你看過新款美版奧德賽之後，一定會給你留下很深印象吧。無論是在乘坐空間還是靈活性方面，MPV都有著先天優勢，而本田也將其玩出來更多「花樣」。最近，國內市場MPV熱度也挺高，或許它們也可以借鑑借鑑，提供更多實用且有趣的好功能，也讓消費者對於MPV有一個新的認知。