寶馬迷你設計了一款未來概念電動汽車

2021-01-11 汽車全新資訊

寶馬(BMW)的迷你(Mini)計劃了一款來日觀點電動汽車,車內看起來像一間客堂,座椅能夠造成一張睡床寶馬團體的Mini推出了一款電動Mini Vision Urbanaut,這是一款帶輪子的觀點客堂。

來日觀點車的裡面結構能夠轉變取決於「迷你時候」的選定。

當汽車停好後,儀錶盤能夠造成一張睡床,這只是這款觀點電動汽車所包括的與唇亡齒寒的功效之一。

這款觀點電動汽車填塞了來日主義和玄幻元素,從變更多端的裡面結構到停放時能夠造成睡床的前儀錶盤。

但是,蘇息空間並不單單停頓在沙發床上:這輛車的全部裡面讓人遐想到一個亮堂的客堂,有不變的平面圖、家具,乃至另有一株植物。

當單排闥翻開時,地板上也有坐下的空間。在MINI Vision Urbanaut中,咱們將私家空間延長到大眾平臺,締造出斬新而富厚的體驗,」寶馬團體計劃總監阿德裡安·范·胡伊東克在公布這款觀點車的消息稿中說。憑據寶馬公司的說法,這款觀點車是「由內而外計劃的」。這輛車比典範的迷你車要高,車長14.6英尺。

據生產商說明,假造都會機械人的數字版本應用了加強實際體系。單進口滑動門位於車輛的一側,不需求任何分外的門。汽車能夠用智內行機翻開,樂趣點是為旅客定製的。挪動到裡面,裡面有四個座位。前方的兩個能夠扭轉面向裡面,背面的靠背能夠摺疊或滾動。這款電動觀點車應用的是可連接的和可收購的質料,菲斯克等其餘電動汽車生產商也進入了這一趨向。

這包括應用軟木塞偏向盤和片面地板。植物所坐的桌子是車內社群互動的「中間點」。桌子附近是一個多功效表現屏,摺疊起來也能夠當檯燈用。當汽車停好後,擋風玻璃能夠翻開,儀錶板能夠造成一個沙發座位的角落

相關焦點

  • 看不懂純電動汽車底盤設計,還不趕緊溫習迷你四驅車
    說真車這款,其實是美國技術與超級跑車製造商Karma Automotive新推出的模塊化E-Flex平臺(底盤)。作為一款以滑板式底盤為基礎的電動化平臺,它還設計有增程版本。喏,就是下圖這個。註:滑板式底盤架構可以將電池和動力系統平直的安放在底盤上。
  • 寶馬的新型電動踏板車概念,旨在成為您完美的賽博朋克坐騎
    隨後,寶馬公司也出手了。寶馬正試圖重新樹立其在電動交通領域的領導者地位。作為概述這家德國汽車製造商最新產品的一系列公告的一部分,寶馬展示了一個大膽的新型電動踏板車概念:Motorrad Definition CE 04。
  • 特斯拉發布一款概念電動自行車 看上去更像是款汽車
    特斯拉電動汽車估計大家都不陌生,大街上多多少少都見過,但是你見過特斯拉電動自行車嗎?日前,特斯拉發布了一款概念電動自行車,這款自行... 特斯拉電動汽車估計大家都不陌生,大街上多多少少都見過,但是你見過特斯拉電動自行車嗎?
  • 寶馬mini加入新能源汽車行列,小身材大能量
    寶馬迷你是一個看起來比較小巧的車型,但是雖然車身小巧並不妨礙他使用的車型,靈活充足的動力。這款車在歐洲是非常流行的,憨豆先生開的就是和他相同的車型,這款車在中國雖然看見很少人開,但是一般都是一些高端的車型,售價幾十萬的mini系列。
  • 寶馬「重構自我」欲引領未來智能出行
    創新純電動BMW iX是寶馬集團設計與科技創新的先鋒之作,其誕生標誌著寶馬集團正將數位化技術和傳統優勢融而為一,以清晰的戰略引領可持續、智能化出行的發展。 車輛設計採取「由內而外」的方式和極簡主義風格,按鍵數量減少約50%,獨有的超大一體式曲面顯示屏是「駕駛者導向」在數字時代的最新演繹。作為完全獨立開發的一部純電動汽車,BMW iX搭載了寶馬集團第五代eDrive電力驅動系統,最大功率370千瓦,WTLP標準下續航裡程超過600公裡。
  • iX3試駕:智能電動汽車時代寶馬如此應對 【圖】
    在i品牌積澱多年後,寶馬i系列車型將組團來襲,打頭的,就是iX3——寶馬首款純電動SUV車型。BMWiX3對於傳統豪華品牌寶馬而言,未來將以什麼姿態進入智能電動汽車時代?寶馬的基因如何傳承?從排頭兵iX3,我們可以看出寶馬的策略。
  • 5款有意思的電動汽車,外形雖袖珍但性能不差,或是未來電動方向
    這也使得近兩年新銳的汽車公司尤其的多,畢竟在內燃機專利被幾大巨頭把控的時代,通過電動彎道超車進而在未來的競爭中佔據一席之地,是他們早早選擇賽道的關鍵。雖然在以電動車為代表的新能源在發展過程中,還存在許許多多,數不勝數的問題;但終究是在向前發展著;而且在全球範圍內,也在被間接或直接推著跑。時間已經進入2019年了,在今年,從奧迪到大眾,再到本田都在推出新一代的新能源車型或概念。
  • 寶馬NEXTGen未來峰會搶先看 寶馬i發布電動翼裝飛行裝置
    易車訊 寶馬2020 #NEXTGen未來峰會將於11月11日舉行,日前官方發布了預熱內容。寶馬i部門、Designworks和奧地利跳傘運動員Peter Salzmann共同合作開發了一款電動翼裝飛行裝置。
  • 蔚來的未來是成為中國超級豪華電動汽車品牌?蔚來ET7給出答案!
    最近,北京迎來了21世紀最低氣溫記錄的-17.1度,讓北京許多電動汽車用戶很受罪,續航嚴重打骨折。編輯最近在更寒冷的哈爾濱出差,馬路上幾乎沒發現一輛電動私家車,為何哈爾濱的用戶不買電動汽車,因為電動汽車很怕冷!
  • 好飯不怕晚,後來的寶馬iX3該如何詮釋豪華和電動?
    其實追根溯源的話,作為最早開始電氣化研究的傳統車企之一,早在2013年,寶馬就推出了首款純電動車型寶馬i3,緊接著極具未來感的混動跑車寶馬i8也相繼問世,這兩款極具代表性的電動化產品為寶馬電氣化時代的到來奠定了根基。
  • 馭電實驗室|做為一款電動SUV,BMW iX3最大的缺點就是它太寶馬了
    BMW iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。為了讓這款電動SUV不失去駕控樂趣和寶馬基因,BMW可謂操碎了心。但結果是好的,它是當今豪華電動汽車市場,在續航能力、造車品質、乘坐感受和駕控都是一款可圈可點的智能電動SUV,簡單地說,它有寶馬的魂兒。
  • 光束汽車落地|寶馬為MINI插上電動翅膀 長城汽車又能得到什麼?
    在過去的30年時間裡,MINI從一個車型發展成一個擁有多款車型的獨立品牌,相比昔日的競爭對手菲亞特500、甲殼蟲、SMART——它生活的很舒適。如今,它攜手長城,邁出了向電動出行轉型的關鍵一步。11月29日,寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目正式落戶江蘇省張家港,江蘇省、蘇州市和張家港市的多位領導出席了項目奠基儀式。作為股比放開的新產業政策下以50:50股比成立的合資公司,光束汽車項目投資總額51億元人民幣,大約項目佔地約930畝,建成後能夠滿足年產16萬輛燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製。
  • 雷諾發布Megane eVision概念電動汽車
    蓋世汽車訊 據外媒報導,雷諾將推出下一代電動汽車,該公司發布了一款緊湊型掀背車,新車市場定位高於Zoe,還將使用雷諾-日產聯盟針對電動汽車開發的新平臺。
  • 即使你跑不遠,可我還是鍾意你,2020款寶馬MINI純電動汽車
    新能源汽車也受到廣大車友的喜愛,畢竟能滿足日常生活的需要就ok。新能源汽車,按目前的技術,基本指的就是電動汽車。 2020款寶馬MINIcooperSE,延續了MINIcooper的經典,推出純電動版本。這是個好消息,但還有一個壞消息告訴你,這款MINIcooperSE純電動版本跑的不是很遠,但是它的外觀絕對夠吸睛。
  • 大眾推出電動滑板車,很未來,這是要進軍電動雙輪市場的節奏!
    說起電動自行車共享一二線城市的市場佔有率,自行車被佔領3線以外的城市確實是電動自行車品牌的天下,豪華品牌在小牛,中端品牌新日,愛瑪,雅迪低中端品牌,就像綠源,小鳥,這些品牌也很多,媒體的報導和三亞的大膽舒適的城市,擁有數量是汽車電動自行車的5倍左右這個市場也不容小視,
  • 寶馬新iX,全面顛覆消費者對電動車的舊有認識|動點汽車
    這也意味著寶馬要公開地與最誠實的批評者談論變革:消費者。寶馬必須和消費者對話,那麼對話的方式有好幾種,而用品牌願景和產品實質來回答,是最為貼切的。 為此,全新的寶馬 iX 電動車來到消費者的眼前。這款電動車活生生地站在消費者的眼前,以回答一個簡單的問題來和消費者進行溝通:「你為什麼不選擇電動車,並且做出改變?」
  • 迷你精靈:Mini Vision Urbanaut概念
    最初的Mini於1959年推出,它徹底改變了汽車設計的風向。Mini的發動機橫向安裝在汽車前部並驅動前輪,因此Mini的節省空間的動力布局成為全世界中小型汽車的藍圖。寶馬在2001年推出的第二代Mini是對原車的造型設計的致敬,同時也提高了其駕駛樂趣。
  • 小型電動汽車哪款好?這款帶智能駕駛,具備爆款潛質
    早些年一提到新能源汽車就引來群嘲,仿佛買了電動汽車就是智商稅產品,但隨著新能源汽車的發展,新能源汽車已經被廣大消費者所接受,尤其越來越多的城市開始實施限行或者限號政策,不受限制的綠牌車在城市街頭已經隨處可見。
  • 附帶騎行服 寶馬發布電動踏板摩託概念車
    網易汽車11月12日報導 日前,BMW Motorrad在2020年寶馬集團#NEXTGen未來峰會上圍繞「連接生活」研發理念打造的BMW Motorrad Definition CE 04概念車應運而生。新車既能滿足日常出行需求,又可通過創新數字互聯功能助力騎士(參數丨圖片)連接數字世界。
  • 大眾路線圖:預計2022年將推出電動廂型車,隨後是電動迷你車
    大眾汽車(Volkswagen)的電動ID系列攻勢已經進行了幾個月,推出了流行的ID.3電動汽車和ID.4電動跨界SUV。本質上,這兩款車都是這家德國汽車製造商最受歡迎的兩款車(高爾夫和途觀)的電動版本。雖然成功的E-Golf將不再生產,但大眾顯然已經克服了ID.3的繁瑣軟體問題,並從去年9月開始在歐洲推出這款車。