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上海每2.5天就有1名外賣員傷亡 「多等5分鐘」沒用?
前不久一篇文章《外賣騎手，困在系統裡》霸屏網絡，外賣騎手在外賣系統的優化算法與數據驅動下疲於奔命，變成高危職業。2017 年上半年度，根據上海市公安局交警總隊提供的數據信息顯示信息，上海市區平均每2. 5 天就會有 1 名外賣騎手死傷。
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外賣騎手,到底困在哪裡?
幾天前，一篇名為《外賣騎手，困在系統裡》的文章在朋友圈刷屏。文章稱，在外賣平臺與系統的算法驅動下，外賣騎手成了高危職業，為了避免差評、維持收入，不得不選擇逆行、闖紅燈等做法，無形中也為其安全問題埋下隱患，經常面臨與死神賽跑。「一個製造了巨大價值的行業，反成為一個社會問題的製造者。」
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街採濟南外賣騎手:增時意義不大 最怕商家卡餐、高層電梯擁堵
齊魯網·閃電新聞9月13日訊 前幾天，有媒體發布針對外賣行業的調查報導，報導內稱，隨著外賣行業AI技術越來越先進和成熟、配送時間越來越短暫，而實踐這一技術的外賣騎手被迫成為高危職業。
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外賣騎手猝死畫像:最短從業4個多月猝死,退伍軍人都扛不住
去年2月，韓某夫妻剛來到北京謀生，為了侍養雙親以及撫養兩個正在上學的孩子，韓某選擇了一份「高工資」的職業——外賣騎手。韓某的妻子向紅星新聞記者表示，韓某3月份做外賣員時專門辦過健康證，符合標準，而且韓某的身體一直很好，平時也沒有吃藥。然而，這份「高工資」的工作幹了還不到一年，「健康沒有問題」的韓某就猝死在了「工作」途中。
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餓了麼外賣騎士升級為「藍騎士」 上海騎手58%都有隱藏技能
報告顯示，越來越多的大學生加入到餓了麼騎手這個行業中，騎手學歷呈現逐漸走高的趨勢，其中，從騎手籍貫來看，上海籍貫的騎手中有接近4成為大學生，全國排名第二，僅次於天津。在上海騎手中，有58%的騎手有著隱藏技能，是斜槓騎手，其中有20%是身懷絕技的技術工，有17%是敢於接受挑戰的個人創業者，還有司機、白領和自媒體博主。
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外賣騎手,困在系統裡|百家故事
外賣騎手聚集的百度貼吧中，有騎手寫道，送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。為了時刻警醒自己，一位江蘇騎手把社交帳號暱稱改成了：超時是狗頭。一位住在松江的上海騎手說，自己幾乎每單都會逆行，他算過，這樣每次能節省5分鐘。另一位上海的餓了麼騎手則做過一個粗略的統計，如果不違章，他一天能跑的單數會減少一半。
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餓了麼「5分鐘功能」引爭議:騎手究竟需要什麼?
一時間，關於#外賣行業如何成為高危職業#的話題迅速在社交媒體上刷屏並引發廣泛討論。據新浪微博熱門話題榜數據顯示，截至發稿，#外賣行業如何成為高危職業#的話題閱讀次數達到1.7億次，討論更是達到3.5萬條。
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外賣騎手每天都在上演真實版的死亡擱淺
比如我的朋友老王相信，騎手卑微求點讚，準是因為每得一個五星好評，就獎勵一塊錢，但他從來都懶得動下手指。 但在《死亡擱淺》中建個雨棚卻能收穫數以萬計的驚喜 求贊無果還是小事，被賊惦記才堪稱騎手們的天降橫禍。
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兼職外賣騎手的大學生:被誤導辦理消費貸,離職損失2000元
記者 | 譚一凡編輯 | 文姝琪1近日，餓了麼聯合新華網發布的《2020年00後藍騎士報告》中顯示，00後兼職藍騎士中超過七成為在校大學生。過去一年，新加入餓了麼藍騎士隊伍的00後數量同比去年增長近2倍，有1.2萬名00後大學生開始兼職送外賣。
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用戶增長接近天花板美團外賣的破局之道在哪裡?
收入高的都是長時間工作換來的，之前有媒體報導過廈門的專送騎手，每天工作12小時，月入8000左右，同條件下眾包騎手只能賺6000左右。2019年第三季度，美團外賣的訂單量達到25億，每單收入比2018年同時期增加了0.04元，與此同時，每單成本則同比節省了0.12元——這也幫助美團在2019年Q3多賺了整整4億元。
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外賣平臺要求多給騎手5分鐘,消費者會接受嗎?
《外賣騎手，困在系統裡》一文刷屏，「外賣行業如何成為高危職業」也登上熱搜。外賣平臺餓了麼迅速作出反應，給用戶出了一道選擇題：你願意多給我5分鐘嗎？沒想到卻引發了新一輪的爭議。可謂是一波未平一波又起。圖為外賣小哥在暴雨中騎行。
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外賣騎手,客死雪梨
新南威爾斯州運輸工人工會近期披露的調查顯示，像陳小軍這樣的送餐員平均時薪僅為10.42澳元，與Sheldon開車送外賣時的收入已不可同日而語，甚至無法達到澳大利亞政府規定的最低薪水：2020年7月，澳公平工作委員會公布的全澳最低工資為每小時19.84澳元。
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美團VS餓了麼 多給外賣騎手一點時間 需要刀刃向內
餓了麼這一動作，源自於9月8日一篇《外賣騎手，困在系統裡》刷屏，文章指出外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲於奔命，導致他們違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。北京海澱檢察院的統計，也以案例的形式佐證了這一觀感。此前，「外賣行業如何成為高危職業」話題登上熱搜，一系列交警部門公布的數據背後，也是外賣員已成高危職業的討論。
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1899元鞋子被外賣騎手「順」走 騎手被行拘5天!
1899元鞋子被外賣騎手「順」走 騎手被行拘5天！ 1899元鞋子被外賣騎手「順」走 騎手被行拘5天！ 西安的高先生要出門的時候發現放在家門口鞋櫃旁的價值1899元的白鞋不見了，調取監控後，發現鞋子竟是被一名外賣騎手順走了！
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美團外賣:將優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間
長沙晚報掌上長沙9月9日訊 據美團微信公號、澎湃新聞消息 9月8日，有媒體發布文章題為《外賣騎手，困在系統裡》刷屏網絡，文章指出：在外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲於奔命，導致他們違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。文中一位美團騎手在大雨中堅持送單到凌晨兩點半，卻因為訂單超時收入驟降。
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外賣騎手,巨頭的炮灰
這也是目前以外賣行業為代表的網際網路平臺用工訴訟案件的核心爭議點。深燃查看中國裁判文書網的數據發現，以外賣行業的兩大巨頭「餓了麼」、「美團」為例，分別搜索關鍵詞「上海扎拉斯信息科技有限公司」（餓了麼總公司）、「北京三快科技有限公司」（美團），騎手一方多數要求認定勞動關係。騎手儘管身穿平臺工作服，送餐過程受平臺嚴格管控，但這個群體與平臺的關係既複雜又簡單。
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...澳洲外賣平臺生意蒸蒸日上,騎手時薪確不過10澳元,憑什麼?
文章大體講的是，在外賣平臺與系統的算法驅動下，外賣騎手成了高危職業，與死神賽跑。有人講的更是直白，稱各大外賣平臺是「往消費者手中遞刀」。同樣，鍾情於叫外賣的不只是中國用戶。在澳大利亞，外賣平臺公司生意也是蒸蒸日上，憑藉一己之力，硬是拉下來不斷上升的失業率。
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餓了麼外賣騎手升級為「藍騎士」,47%是90後
新京報訊（記者 歐陽曉娟）4月21日，餓了麼宣布外賣騎手升級為「餓了麼藍騎士」，餓了麼為全體藍騎士及家人加入支付寶上的大病互助社區「相互寶」，並承擔加入後的首月費用。同時，阿里本地生活服務公司發布《2020餓了麼藍騎士調研報告》（以下簡稱《報告》）顯示，藍騎士平均年齡為31歲，90後佔比約47%；有30萬名騎手來自貧困縣，平均月薪逾5800元。《報告》顯示，藍騎士平均年齡為31歲，其中90後佔比約為47%，95後新增註冊騎手同比增長1.3倍。大學生騎手整體佔比接近兩成。
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美團外賣發起袋鼠寶貝公益計劃已幫助70名騎手子女
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 李晨赫）26日下午，在美團外賣七周年暨「騎手體驗與生態建設」溝通會上，來自廣西的騎手農瑞瑞帶著她的兒子賢賢來到現場，感謝曾經獲得的社會各界的幫助。 賢賢是美團外賣發起的為全行業外賣騎手子女提供大病幫扶的「袋鼠寶貝公益計劃」受益者。
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Uber Eats承諾將改善騎手安全!3天內2名騎手接連因事故而死亡
周一晚上，又有一名外賣騎手在雪梨內城區不幸身亡。這名Uber Eats騎手在Redfern被一輛裝載著挖掘機的卡車撞倒後身亡。過去3個月內，澳洲已經有5名外賣騎手不幸去世，其中4人都在新州。陳曉軍（Xiaojun Chen，音譯）在Hungry Panda工作。Dede Fredy則在Uber Eats工作。2人在9月底因車禍而身亡。