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外賣騎手被困有感:我們每個人都被困在了系統裡
被困在系統裡的，不止外賣員 朋友圈很久沒被一篇文章刷屏了。《外賣騎手，困在系統裡》是個例外。 這篇2萬多字的長文，是《人物》團隊花了近半年時間調查的結果。簡單來說，通過採訪十多位外賣騎手、配送環節的參與者、行業研究者，復原了外賣騎手如何在一臺精密系統的控制下，成為一個「不要命也要往前跑」的機器人。 在送餐路上，訂單超時、商家卡餐、電梯滿員……外賣員有太多需要跟「死神賽跑」的瞬間。 文章很長，推薦大家看下原文。
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盧向華:外賣騎手「困於系統」,企業需要與員工共同提升效率的合作...
將「復旦管院」設為星標，可第一時間收到推送；若喜歡今天的文章，歡迎在文末「分享」「點讚」「在看」「留言」算法本身並沒有錯，但算法的效率評價機制過多地向消費者和平臺傾斜時，到一定程度騎手這一方就會出現異常，導致整個算法的失效。一篇「外賣員困於系統」的報導提到，外賣騎手被束縛在了不斷加速的數據怪圈中，最終，追求效率與騎手的安全之間的矛盾凸顯。
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商家被壓榨,騎手工資減半,外賣企業卻虧損,錢去哪裡了?
據悉今年一季度外賣平臺很可能將出現虧損，此前媒體報導指騎手工資被取消底薪導致收入減半，同時各地的商家在疫情期間被外賣平臺提高佣金抽成，在這樣的情況下外賣平臺依然陷於虧損當中，實在讓人奇怪錢到底去哪裡了？
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外賣騎手,困在系統裡|百家故事
2018年，成都交警7個月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個騎手因違法傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團佔一半，餓了麼排第二。2020年7月28日西安兩貨車追尾，致一名外賣騎手身亡#外賣騎手，已經成為最危險的職業之一#,這一話題已經不止一次地登上微博熱搜。
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再議外賣騎手「困在系統裡」:解決之道是把系統關進籠子裡
近日，一篇揭露外賣平臺算法「壓榨」騎手的文章《外賣騎手，困在系統裡 》刷屏，瞬間引發網友對外賣平臺派單不合理的熱議。文章指出，在系統的壓迫下，外賣騎手受到派送時間不合理、規劃路線含逆行等問題的多重折磨，不得不違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。
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外賣騎手被困在了系統裡,但還能怎麼辦呢?
看《外賣騎手，困在系統裡》刷屏，為其中蘊含的人文情懷而感動，這體現了媒體人偉大的良知，非常值得我們點讚。但是，問題提出來了，應該怎麼辦呢？有時候，提出正確的問題比答案更重要，不過我還是想從自己的角度去談一談這個問題。
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外賣騎手,巨頭的炮灰
據他回憶，這些外賣騎手急診經常是因為外傷、骨折，多是交通事故或惡劣天氣路滑所致。2020年12月21日，餓了麼騎手韓某之死，在網絡上引發軒然大波，看到這一事件，馮蕭比一般網友淡定得多。平臺經濟這個大系統能做的還有很多，外賣平臺系統應該督促騎手更守規矩，比如禁止超速送餐，把與騎手無直接關聯的因素考慮進算法裡，讓騎手有相對多的選擇權，不再超速、闖紅燈、逆行。騎手受誰管控，為誰打工？外賣騎手們的僱主是誰，已經不是一個新問題。而面對餓了麼騎手之死，平臺第一回應是「不存在勞動關係」，把法律責任撇得一乾二淨。
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做跑腿外賣騎手,到底該選哪個平臺呢?
許多小夥伴聽了很多跑外賣月入過萬的消息，已經按捺不住加入送外賣的行列了，但是有一個問題又讓他們困擾不已，送外賣的平臺和軟體有很多，到底哪個更好用，哪個賺錢更多，競爭最小呢？有的人推薦美團，有的人支持蜂鳥，眾說紛紜，意見不一。
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桃源外賣騎手當「消防員」
尚一網訊訊（記者 蔡文龍 通訊員 陸楠）近日，桃源縣消防救援大隊與轄區美團外賣聯合開展了消防安全教育培訓，一眾外賣騎手及群眾近50餘人走進桃源消防營區「修煉」防火滅火技能，當了一回「消防員」。活動現場，面對各類消防專業器材，聽著消防員一一介紹它們在不同場合的用處，外賣騎手及群眾聽得很認真。消防員還根據日常應急消防救援、火災防控工作及外賣行業工作特點，向騎手們講解了發生火災後如何正確報警、如何正確逃生自救、電器的正確處置及滅火器的使用等基本常識，並向騎手們做了示範操作。隨後，騎手們拿起滅火器，撲救了一起假設的初期火災。
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外賣騎手,客死雪梨
死前，他正在一家名叫Hungry Panda的外賣平臺做騎手，9月29日，陳小軍駕駛的摩託與一輛公交車意外相撞，因搶救無效去世。包括澳洲廣播公司在內的多家當地媒體證實，在法律上，外賣平臺沒有就此事向家屬支付賠償的義務。因為，騎手是以「獨立承包人」的身份工作，而非平臺的「僱員」。出事後，熊貓外賣幫助已經成為遺孀的魏利紅取得了澳洲籤證，並表示願意幫她支付葬禮，機票和住宿的費用。
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美團外賣:將優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間
長沙晚報掌上長沙9月9日訊 據美團微信公號、澎湃新聞消息 9月8日，有媒體發布文章題為《外賣騎手，困在系統裡》刷屏網絡，文章指出：在外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲於奔命，導致他們違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。文中一位美團騎手在大雨中堅持送單到凌晨兩點半，卻因為訂單超時收入驟降。
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外賣平臺要求多給騎手5分鐘,消費者會接受嗎?
《外賣騎手，困在系統裡》一文刷屏，「外賣行業如何成為高危職業」也登上熱搜。外賣平臺餓了麼迅速作出反應，給用戶出了一道選擇題：你願意多給我5分鐘嗎？沒想到卻引發了新一輪的爭議。可謂是一波未平一波又起。圖為外賣小哥在暴雨中騎行。
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美團外賣83%佣金都花在配送上,但騎手也不賺錢,錢去哪裡了?
3、美團外賣抽的錢都花到哪裡去了？ 4、能不能通過降本增效降低配送成本？ 5、同樣是平臺，美團為什麼不能像阿里巴巴那樣賺錢？ 外賣騎手有數百萬人的規模，如何保證如此龐大的人員體系正常運轉，絕對不是下個App接單這麼簡單，必須有一個嚴格的體系制度。而這個體系一定是樹狀的，一層層的。現在外賣平臺採用的是加盟制度。 美團外賣的騎手分為兩類，一類是專送，一類是眾包。
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平臺應給外賣騎手更多呵護
此前，一名外賣騎手在工作中猝死。相關外賣平臺先是聲明與騎手之間沒有勞動關係，只給予人道主義賠償金2000元。1月8日晚，該平臺又發布公告，將賠償金額提升至60萬元，並提高騎手在工作中猝死的保障額度。一位騎手的倒下，背後就是一個家庭的破碎。
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美團VS餓了麼 多給外賣騎手一點時間 需要刀刃向內
餓了麼這一動作，源自於9月8日一篇《外賣騎手，困在系統裡》刷屏，文章指出外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲於奔命，導致他們違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。北京海澱檢察院的統計，也以案例的形式佐證了這一觀感。此前，「外賣行業如何成為高危職業」話題登上熱搜，一系列交警部門公布的數據背後，也是外賣員已成高危職業的討論。
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在上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡
在上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡 源 / 新財網 文 / 新財網 2020年09月11日 13時29分 近日一篇文章《外賣騎手，困在系統裡》刷屏社交網絡，外賣騎手在外賣系統的算法與數據驅動下疲於奔命，成了高危職業
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這一天,我跟著聾人騎手,體驗了「無聲外賣」
文 戈多外賣騎手，是聾人小袁做過的最快樂的一份工作。面對狹小的聾人工作市場，能有這樣一份「高薪工作」實屬來之不易。當所有外賣騎手在「系統」裡疲於奔命，聾人外賣騎手卻笑著說，感謝這份工作。新周刊APP記者隨著聾人外賣騎手小袁進行了一天的派送，親身體驗「無聲外賣」的難與痛。送餐的路上，小袁喜歡去「看」這座城市的一舉一動。/攝影：孔大吉「優雅」騎手小袁自帶一種悠然自得的氣質，在與時間賽跑的外賣騎手中，他有種不合時宜的「優雅」。
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外賣騎手變身禁毒宣傳使者
公安民警在一對一培訓外賣騎手（記者 馬瑗 文/圖）「第一次收到這樣的外賣收外賣也能學到禁毒知識，方便又實用。」6月24日，市民張女士收到外賣和禁毒明信片後興奮地說。記者了解到，隨著外賣行業的迅速發展，廣大外賣騎手「走千家、進萬戶」，給廣大市民的生活帶來了極大便利，也與市民聯繫更加緊密。因此，縣禁毒辦為進一步增加禁毒知識宣傳的覆蓋面和影響力，近日聯合美團外賣、餓了麼成立禁毒助跑志願小分隊，開展了「感恩生命 健康生活」主題宣傳活動。
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聾人外賣騎手:我不是懶人 我熱愛這份工作
來源：新周刊原標題：聾人外賣騎手：我不是懶人，我熱愛這份工作作者：戈多當所有外賣騎手在「系統」裡疲於奔命，聾人外賣騎手卻笑著說，感謝這份工作。/圖蟲創意外賣騎手，是聾人小袁做過的最快樂的一份工作。新周刊APP記者隨著聾人外賣騎手小袁進行了一天的派送，親身體驗「無聲外賣」的難與痛。送餐的路上，小袁喜歡去「看」這座城市的一舉一動。/攝影：孔大吉「優雅」騎手小袁自帶一種悠然自得的氣質，在與時間賽跑的外賣騎手中，他有種不合時宜的「優雅」。
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美團外賣出新規:增加騎手評價商戶功能,外賣小哥紛紛表示支持!
幾個月前，《外賣騎手，困在系統裡 》一文引發全網熱議，聚光燈打在了外賣小哥身上的同時也讓我們了解到，為趕時間闖紅燈、逆行等情況對外賣小哥來說早已是家常便飯。在那之後，國內外賣市場兩大巨頭美團和餓了麼先後表示會針對目前的問題做出優化，而在幾個月之後，當人們漸漸淡忘這件事時，美團信守承諾拿出了改變的決心。