而今車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，汽車的品質也變得越來越高。「國產良心出品」領克03，多年來一直深受車主喜愛。「十年無大修」的豐田漢蘭達，同級名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如榮威RX5和長安CS85 COUPE。
用車者小陳是我的一位朋友，用了朋友4個月榮威RX5的他，為了方便，他最近提長安CS85COUPE，到現在開了2個月，行駛了4400公裡，長安CS85COUPE到底比榮威RX5強嗎？長安CS85COUPE比榮威RX5好在哪裡？下面就請駕車者發表用車感言。
先開榮威RX5
外表：對於顏值控的我長得不好看我怎麼能要呢，開玩笑。還有矩陣式的LED大燈，很有新鮮感，可算是RX5的一個特點，車身側面線條上採用的同級最優的3.5mm衝壓工藝，好比人的腹肌，霧燈帶轉向功能，很人性化。
在清潔內飾的時候就知道多好打理了。大面積都是軟性用料，整體的材質很不錯，對得起這個價格，內飾的設計很簡潔，多媒體控制臺的大屏看著有一定的科技感，味道還算正常，雜音暫時沒有發現。
空間方面不想多說，因為這個體驗是坐進車裡以後，需要去實質體驗的。這款車的空間我是相當滿意的，他的後座可以四六放倒，前面駕駛位和副駕位空間大，後一排更好，尾箱容積外加平鋪式放倒設計，橫躺沒問題。
對於舒適性而言，每個人的感受不同，我認為它的舒適度是一般的。靜音成效也不錯，高速上開著點音樂幾乎就聽不到什麼外界的噪音，是車子在過減速帶的時候，稍微有點顛簸，座位也像沙發一樣，有時候在車上等人的時候，把座椅靠背調節以下。
整體的動力輸出表現很好。我還特意買的手動擋，操控爽，這個匹配的還是很好的，駕駛起來很順手，在高速也美美地飆過，加速非常流暢。
操控感覺還行，SUV應該也是這樣子，也還可以。轉彎指向也比較的合適，它的阻尼感有些大，但是濾震比較硬，過減速帶的時候顛簸比較厲害，變速系統頓挫，渦輪介入的時候也頓挫，有時候真的是很頭疼。
再開長安CS85 COUPE
之買這款車外觀是吸引我的最重重要方面。尤其是那雙帥氣迷人的Led組合大燈，相當喜歡，蝶翼式的正面，溜背式的設計，整體看上去非常完美，前面的大嘴，包括後面的雙排四出排氣是我相當喜歡的。
內飾整體給我的感覺是比較內斂的類型了，不錯，而且也很耐看。對於國產車來說，內飾真的不錯，比較有質感，反正我家人都喜歡，車的內飾設計偏向於豪華feel，讓人眼前一亮，鋼琴烤漆，天窗不是那種超大的，但是我覺得也可以了。
我的每個朋友坐上我的車子，都看好看，空間大，讚不絕口。後排放倒是特別平整，像我這個身高躺在上面絲毫不需要蜷腿，因為車相對比較寬，後排空間也很充足，腳踏部平整，沒有卓絕部位，因為這款車是中型的SUV，空間足夠大，後座尾箱空間滿分。
過泥坑路可能沒那麼舒服，遠途不錯的。車內安靜，無明顯雜音，空調冷卻功效好，分區域控制，很人性化，感覺越野車的很多降震都比較硬，但是小8表現還是不錯的，座椅的透氣性很好，打孔的皮座位，透氣好。
這個車這個動力家用已經足夠了，提速起來也很快，平穩性也很不錯。推背感十足還是有的，8AT的升降檔明顯快很多，有233匹馬力，動力很強加速也相當快，尤其是在高速上開開運動模式，那感覺。
總之我是覺得開起來比較輕鬆，比較隨意。福特3大件就底盤拿的出手，長安還是厲害，方向盤靈敏度還不錯，現在基本都是電子助力的，比較穩，畢竟自身車重一千七百多千克，彎道和高速行駛很穩。
結語:
榮威RX5：外觀這塊不用說，給愛車滿分，操控挺好的，雖然是家用車，操控方面也很有優勢。長安CS85COUPE：整體的舒適性還可以，可能處於跨界車設計的原因，動力方面可以說是我買這款車的初衷。我給榮威RX5 89分，長安CS85COUPE 96分，我認為買長安CS85COUPE是非常正確的選擇，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使榮威RX5也有很多優秀的特點，不過還是選擇長安CS85COUPE更好。長安CS85COUPE的名聲和地位絕不是偶然得之，我認為它確實是有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：好車！那麼，先開榮威RX5，再開兄弟的長安CS85COUPE，車主：不分上下。大家都怎麼看呢？