9月28日晚上7時，杭紹臺鐵路天台段金家塘S62特大橋首架橋臺路基處工地上，燈光把黑暗照得如同白晝。一輛有著64個輪胎的YL900運梁車，載著一孔長32.6米、寬12.6米、重790噸的箱梁通過運梁馬道運入前方工地。據施工人員介紹，天台段將架設319孔簡支箱梁。
施工現場，工人們分工協作，精準控制。箱梁由制梁場被運進指定區域後，並被架橋機緩緩吊起。當晚22時許，箱梁被穩穩安放在天台往杭州方向的橋墩上。燈光下，箱梁表面的「熱烈祝賀杭紹臺鐵路HSTZQ－4標首孔箱梁架設成功」的大紅橫幅分外醒目。
提梁、裝梁、運梁、架梁，整個過程持續了180多分鐘。它標誌著杭紹臺鐵路全線「第一架」成功上梁。
天台制梁場
2019年2月底啟動建設，佔地125畝，承擔了天台段319孔簡支箱梁預製任務。6月5日開始首榀箱架澆築，2020年4月完成全部箱梁預製任務。
天台制梁場鳥瞰圖
杭紹臺鐵路簡介
杭紹臺鐵路是國家首批PPP示範項目之一，鐵路從杭州東站出發，經紹興北站、東關站、三界站、嵊州新昌站、天台站、臨海站、台州中心站及溫嶺站，全程共9個站點，全長269公裡，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公裡，線路速度目標值350km/h，項目總投資約448.9億元。
2016年12月23日，省政府在杭紹臺鐵路先行段（天台九龍山隧道）舉行開工儀式，標誌著杭紹臺鐵路正式開工建設。杭紹臺鐵路計劃於2021年建成通車，向建黨100周年獻禮，屆時天台到杭州只需40多分鐘。
杭紹臺鐵路天台段基本情況
杭紹臺鐵路天台段全長33公裡，起點位於白鶴鎮九龍山，終點位於三合鎮筆架山，線路整體由西北向東南行進，鐵路徵地涉及白鶴、始豐、福溪、三合、洪疇共5個鄉鎮（街道）、40個行政村、1332畝土地；搬遷墳墓3056穴；拆遷民房279戶887間7.8萬平方米。
天台縣境內共有1個高鐵站、14座橋梁、12條隧道、17段路基（已基本全部開工建設），橋隧總長30.4公裡，佔比達92%。天台段項目總投資約50億元，天台縣出資資本金2.72億元，佔台州市資本金總額的21.6%。
前期政策處理回顧
天台縣委、縣政府於2017年9月5日組建了天台縣杭紹臺鐵路建設指揮部。
在沿線廣大幹部群眾的全力配合下，縣鄉兩級鐵路建設指揮部及相關部門掛圖作戰、合力破難，天台段於2017年9月23日僅用「58小時」在全線率先完成項目用地籤約，2018年11月中旬率先全面完成紅線內房屋拆除，提前7個半月完成100%交地，實現用地籤約、勘測定界、墳墓搬遷、土地丈量評估、徵地款發放、房屋評估、房屋徵遷協議籤約、房屋拆除、土地交地、工程建設等10多項工作全線第一。
天台段政策處理和工程推進速度得到省市各級領導和杭紹臺鐵路有限公司的充分肯定，施工保障力度得到中鐵一局和中鐵隧道集團的一致好評。
天台段工程建設快速推進
杭紹臺鐵路天台段分為2個標段：Ⅷ標由中鐵隧道集團負責，於2016年12月23日開始施工，預計於2020年12月30日完工，現已完成工程總量60%。Ⅳ標由中鐵一局負責，於2018年5月18日在全線同期標段中率先開工，預計於2020年11月30日完工，現已完成工程量63%。天台段各項工程順利推進，工程進度走在全線前列。
九龍山隧道鳥瞰圖
天台跨始豐溪特大橋
天台車站路基
望鶴樓村特大橋
預計2019年年底前，除天台站、九龍山隧道和筆架山隧道外，其他橋隧、路基工程基本完工，完成工程總量70%。
高鐵區塊展望
縣委縣政府高度重視高鐵區塊建設，2018年3月至2019年4月期間，天台縣杭紹臺鐵路建設指揮部多次組織課題組專程赴金華、寧海、宜興、景德鎮、淮安、千島湖、建德等地調研站房規劃、站前廣場規劃、高鐵新區規劃，借鑑各地站房和高鐵區塊建設經驗，不斷完善優化天台站站房設計及站前廣場周邊功能布局和交通組織。
2019年4月17日，天台站站房設計方案在北京召開的新建杭紹臺鐵路工程站房初步設計評審會上，獲得鐵路總公司專家的高度肯定和沿線其他設計單位、縣市區同志的一致好評。
天台站正立面
2019年8月，天台縣杭紹臺鐵路站前廣場及交通樞紐概念設計方案通過省交通規劃設計院專家評審。9月，站前廣場啟動施工圖投計招標。
天台縣正在統籌推進高鐵區塊「多規合一」工作。目前，站前區域配套的三條主幹道路(站前大道，九龍大道，和合路西段) 已完成設計招投標，高鐵區塊徵遷工作也已基本完成。
2019年底，站前廣場、交通樞紐和高鐵區塊三條主幹道路與天台高鐵站房同步開工建設，天台人民的「高鐵夢」越來越近了！
材料提供：天台縣杭紹臺鐵路建設指揮部朱峰
（原標題：《全線「第一架」丨杭紹臺鐵路天台段首孔箱梁架設成功！》 編輯：許瓊）