汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「商務標杆」大眾邁騰，多年來一直深受用戶喜愛。「美系越野王」Jeep自由光，懂車之人紛紛為其買單。隨著駕車者的年輕化，車主要求日益增多，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如冠道和銳界。
小黃是我的知心朋友，也是一名用車者，他之前一直開的是本田冠道，為了換個心境，喜提福特銳界，福特銳界已讓他開了3個月，行駛也達到了6900公裡，福特銳界是什麼吸引了他？與本田冠道相比又有何差距？接下來請他分享真實用車感受。
先開冠道
顏值：外表很滿意，就是有些地方不能仔細看，保險扛接縫間隙太大。側面修長，線條又很有力量感，這個LED大燈是帥氣，但是穿透力真的不咋地，還行吧，是不喜歡URV的後車燈才選得本田冠道。
預期原因，沒選BBA的低配，就是因為他們的內飾真的不堪入目。但功效還算豐富，對Carplay的支持是特點，內飾軟用料比較多，皮革的材料很顯檔次，觸感也很好，內飾細緻，有科技感，設計合理，結構對稱整體氛圍不錯。
空間沒得說，秒殺同級別，也是我選擇本田冠道的主要原因。儲物空間也多，設計得也相當合理，不過沒有放高速卡的卡槽，我身高178，腿部空間很大，頭頂還有兩拳，尾箱空間足夠使用，放多了還浪費油。
舒適性上，相當好了。高速噪音很小，靜音效果可以，舒適度可以，懸掛舒適，過減速帶坑包的，抖動不大，總體而言舒適度很好，現在這個天氣上車第一件事是開座椅加熱，誰舒服誰知道。
現在的動力，起車著實有點肉，我可以接受，在接受範圍內。轉速只有1700轉左右，非常節油，2.0動力能提供要272匹馬力也沒有誰了，加速超車毫不費力，動力起步是比較肉的，80碼後超車很好超。
車的操控感很好，都是在市內開，沒覺得有什麼別的問題。懸掛有點軟，過顛簸道路一晃一晃的，跟坐船一樣，方向準確，行駛沉穩，高速穩定，行駛中心感強。
再開銳界
外表：外表是我喜歡的類型。運動套件好看，大燈帶隨動功能實用性高，最喜歡側面，犀利，全景天窗也很有意思，家裡小朋友特別喜歡。
內飾方面表現還是挺好的。包括網上都說的汽配城液晶屏，看著也挺好的呀，皮質部分較少，塑料感比較強，新車的氣味是有的，但並不會讓我不適。
空間合適，寬的，長得，有些只可意會，不可言傳。7座車通常座4，5個人感覺很寬敞，最後一排我是一直放倒的，儲物空間絕對沒問題，空間第一排第二排都很滿意，目前為止最後一排還未使用，一直躺在那，五座尾箱特別大，像個雙人床。
但舒適度就沒有那麼完美了，二者不可兼得。空調教果好，夏季來臨，天氣悶熱，冷風來得很快，舒適性不錯，底盤調校比較軟，座位很好，包裹性好、喜歡座位加熱、主付駕電動調節、安逸。
車輛的動力還是很充沛的。超車只要給油，立馬象脫韁的野馬，我原來開自吸2.0的標緻408，和自吸的相較，感覺不到渦輪介入的感覺，高速上都沒問題，市區就更不用說了。
只是現在還不太習慣這麼大的車，開起來還是有點小心翼翼。底盤偏硬，過減速帶時感覺明顯，但底盤非常紮實，而且方向盤輕盈，轉彎指向也很精確，加上足夠的動力，開起來特別隨意，感覺比以前的現代郎動強太多了。
結語:
本田冠道：外觀胖嘟嘟的，感覺識別度還是挺高的，操控精準，路感很好，尋跡性很強。福特銳界：開起來很舒服，超車很有信心，要表揚一下定速巡航，120巡航感覺非常沉穩可靠，動力依然雄渾，隨叫隨到。我給本田冠道 89分，福特銳界 92分，我認為買福特銳界是非常正確的選擇，特別是它霸氣的外表和內飾。我不否認本田冠道的表現也很突出，而福特銳界的優點更深得我心。現在非常多有地位的人在開福特銳界，我個人覺得開它是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過本田冠道，再開福特銳界，車主：旗鼓相當。大家是否心動呢？