在這個看顏值，看身材的時代，年輕人對「以瘦為美」的追求愈發強烈，每周打卡健身房更是成為了都市青年們的一種生活時尚。當然，科學合理的減肥瘦身，對於我們的身體健康而言，也是好處多多的。比如提升心肺功能、塑造健美身形等等。
不過，瘦身不僅是我們生活中的一種健康態度，在汽車圈，「瘦身」更是一種時尚潮流。在汽車行業，通過「輕量化技術」，給汽車「瘦身減重」，一方面可以降低能耗，另一方面則是帶來更好的動力性能和操控性，可謂是一舉兩得。而這點，對於更注重經濟性和操控性的重卡而言，更是如此。
眾所周知，歐系重卡先進的輕量化技術已經為重卡輕量化發展趟出了一條成熟之路。作為我國首個重卡合資企業，上汽紅巖上市不久的紅巖傑獅2020牽引車可被稱為輕量化的典範。在《汽車與配件》雜誌舉辦的輕量化評選活動結中，上汽紅巖傑獅榮獲「汽車輕量化創新技術獎」，為我國重卡行業輕量化發展起到了良好的示範作用。
上汽紅巖「私人教練」，如何幫助重卡「減肥增肌」
經常去健身打卡的小夥伴一定深有體會，「瘦身」可不是一件簡單的事情，不僅需要長久堅持，與一切美食作鬥爭，同時還需要掌握科學正確的方法。而作為上汽紅巖傑獅的「健身教練」，上汽工程師為上汽紅巖傑獅制定了一套「瘦身私教課程」，主要有兩個「課時」——「減肥」和「增肌」。
在日常生活中，很多人都會通過「節食」的方法來減肥。但一味的節食是不可取的，後果將會造成身體營養不良，反而得不償失。真正的「節食」，不是少吃，而是科學的控制飲食，比如平時少吃肥肉，甜食，多吃蔬菜，牛肉等高蛋白的食物。
同樣的，汽車的「減肥」亦是如此，並不是一味的減輕車身重量，而是在安全性的前提下，採用輕量化的材料或技術。所以，與個別品牌的車輛以犧牲安全為代價減配減重的輕量化不同，紅巖傑獅2020牽引車的「瘦身之路」，主要得益於新材料與新技術的應用。
在保證安全的前提下，紅巖傑獅2020牽引車借鑑歐洲成熟的輕量化技術經驗，在輕量化鋼圈、懸架、驅動橋、輪胎等部件上大量應用新型材料，實現單項減重100kg以上，減肥效果十分明顯。而且，這些新材料不僅能極大程度減輕車身重量，同時堅固可靠，安全性能反而得到了進一步提升。
除此之外，紅巖傑獅2020牽引車採取了一系列的結構優化措施。比如將305截面車架更換為280截面車架，同時採用強度更強重量更低的結構瓦楞板，以及優化駕駛翻轉支架結構，支架輕量化變速器橫梁支架等車身零部件，從而對整車部件進行優化。不僅使得單項減重達到120kg左右，同時整車強度更高。使其在「瘦身」的同時，練就了一身「鋼鐵肌肉」，真正做到了科學「瘦身」，減重不減質。
正是由於大量新材料的應用和對結構的合理優化設計，紅巖傑獅2020牽引車才能在科學輕量化的道路上走在前列。然而，在該減的地方減過之後，上汽紅巖對其駕駛室的部分結構採取了「增肌」處理。
相對於個別採取降低駕駛室鋼板厚度以達到減重目的重卡產品，紅巖傑獅2020牽引車駕駛室骨架框架式鋼板厚度達1.2-1.5mm，相比行業同類產品，厚了約30%，大幅提升駕駛室抗撞能力。與此同時，搭配獨特的駕駛室整體後移技術——被動碰撞時駕駛室可整體後移約500mm，有效保護駕乘人員安全。
經過一番「減肥增肌」之後，紅巖傑獅2020牽引車的重量減少了400公斤以上，使得整車自重最低小於8噸，堪稱業內歐系重卡中的輕量化王者。而與此同時，上汽紅巖始終把駕乘人員安全性放在首位，堅持科學瘦身，整車安全性絲毫不打折扣。
正所謂真金不怕火煉，紅巖傑獅在安全性上得到了一次又一次考驗。此前，因人為操控失誤，與火車懟上，但由於紅巖駕駛室獨特的安全技術，以及整車出色高強度結構，駕乘人員在事故中並無大礙。而多年來，紅巖傑獅幾乎無一例司機傷亡事故，也讓紅巖車成為了安全重卡的代名詞。
科學輕量化，助力節能賺更多
誠如我們前面所言，經過瘦身之後，無論是在經濟性和動力性等方面，重卡都會帶來更加優秀的產品表現。而在減重400公斤之後，紅巖傑獅2020牽引車更是將其體現的淋漓盡致。
首先，油耗更低了。據世界鋁業協會報告指出，整車自重每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%。紅巖傑獅2020系列牽引車藉助輕量化和發動機性能優化等一系列措施，將整車油耗降低了8%-13%。
什麼概念呢？一般情況下，牽引車一公裡油費在2.5元左右，而一趟長途物流來回，平均都要1000公裡，那麼一趟下來，油費成本就是2500元左右。然而，瘦身後的紅巖傑獅2020系列牽引車，至少能為客戶省下至少兩三百元。一年下來，至少能為客戶省下兩萬多元的成本。
除了比同類型產品更省油，更經濟之外，在輕量化下，紅巖傑獅2020系列牽引車在動力性和操控性都會有極大的提升。都會有極大的提升。這很好理解，瘦子往往都要比胖子更靈活。
與此同時，在動力總成上，紅巖傑獅2020牽引車搭載了「CURSOR發動機+ZF AMT變速箱+FPT橋」黃金動力鏈。具備同排量扭矩更大，動力更強、速度更快的優勢，並且歷經高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，在確保多拉多賺的同時，提升車輛運輸效率，效率更高更能賺。
寫在最後
武功講究快，汽車追求輕，唯輕方可致勝，唯輕方可言操控。瘦身之後的紅巖傑獅2020牽引車，不僅能幫助客戶節省下更多的油費，同時還能多拉快跑，帶來更高的物流收益。而節省成本，又能創造更多物流收益，這樣的物流之路才能走得更加長遠。