港珠澳大橋總投資多少錢?能收回成本嗎?建設多少年?

2020-12-21 閩南網

　　港珠澳大橋管理局10月19日晚正式對外宣布：世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋將於2018年10月24日上午9時正式通車。

　　港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、京滬高鐵之後又一重大基礎設施項目，東連香港、西接珠海、澳門，全長55公裡，集橋、島、隧於一體。

　　從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設，港珠澳大橋從設計到建設前後歷時14年。

建設起因

　　1997年亞洲金融危機後，香港特區政府為振興香港經濟，尋找新的經濟增長點，認為有必要儘快建設連接香港、澳門和珠海的跨海陸路通道，以充分發揮香港、澳門的優勢，並於2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。

粵港澳共建海中橋隧主體工程

　　海底隧道在港珠澳大橋所處的位置及剖面圖。圖片來源央廣網

　　港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省（珠海市）和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。

　　工程包括三項內容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。根據達成的共識，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同建設；三地口岸和連接線由三地各自建設。

設計壽命120年

　　海中橋隧主體工程採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度採用100公裡/小時，橋梁總寬33.1米，隧道寬度採用2×14.25米、淨高採用5.1米。全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，同時應滿足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中規定的活載要求，大橋的設計使用壽命120年。

總投資1100億元

　　據港珠澳大橋管理局消息，三方共建的海中橋隧主體工程估算投資約480億元。項目資本金為人民幣204.18億元。資本金以外部分建設資金由項目法人（即港珠澳大橋管理局）根據內地適用法律通過銀行貸款解決。

　　另據21世紀經濟報導《建設中的港珠澳大橋 一道綿延56公裡的難題》一文顯示，大橋工程全部投資約為1100億元人民幣，是目前世界跨海大橋投資最大的工程。

經濟效益或達幾十萬億港幣

　　據澎湃新聞報導，全國工程勘察設計大師孟凡超在接受採訪時表示，港珠澳大橋對大灣區經濟增長有重大的支撐作用，對大橋收回成本很有信心，並會為區內經濟產生幾十萬億經濟效益。

創造的世界之最

　　世界最長的跨海大橋；埋入海底最深：最深處近50米；車道最多：雙向6車道；使用壽命最長：設計壽命120年；綜合技術難度最高。

港珠澳大橋建設大事記

　　2018年10月19日

　　港珠澳大橋管理局19日晚發布消息稱，港珠澳大橋將於2018年10月24日上午9時正式通車。

　　2017年5月27日

　　港珠澳大橋主體工程主線澆注式瀝青鋪裝圓滿完成。12月21日，港珠澳大橋主體工程車輛通行費收費標準聽證會在珠海舉行。

　　2016年6月29日

　　港珠澳大橋主體橋梁成功合龍。

　　2015年12月21日

　　島隧工程E24沉管安裝成功。海底隧道向海底延伸至4185米。

　　2014年2月24日

　　島隧工程E9管節順利沉放安裝。隧道安裝水深突破40米，穿過臨時航道，進一步走向深海。

　　2013年6月20日

　　港珠澳大橋CB03標首個整體埋置式墩臺成功安裝，這也是國內首個整體埋置式墩臺。

　　2012年12月28日

　　山橋中山基地舉行開工儀式，標誌著港珠澳大橋鋼箱梁組拼工作正式開始。

　　2011年9月11日

　　島隧工程西人工島最後一個鋼圓筒振沉成功，西人工島順利成島。9月22日，東人工島首個鋼圓筒順利振沉。12月14日，港珠澳大橋香港口岸正式開工。

　　2010年11月2日

　　交通運輸部批覆了港珠澳大橋主體工程技術設計（交公路發[2010]622號）。12月28日，島隧工程沉管隧道乾塢預製動工。

　　2009年10月28日

　　港珠澳大橋工程可行性研究報告正式獲批，標誌著港珠澳大橋前期工作已順利完成，港珠澳大橋正式進入實施階段。

　　2008年8月

　　粵港合作聯席會議第十一次會議提出，大橋海中橋隧主體工程採用「政府全額出資本金方式」；大橋主體工程資本金總額為157.3億元，其中內地政府出資70億元，香港出資67.5億元，澳門出資19.8億元；資本金以外部分由粵港澳三方共同組建的項目管理機構通過貸款來籌集。大橋建成後實行收費還貸。

　　2006年12月27日

　　國務院決定由國家發改委牽頭成立「港珠澳大橋專責小組」，由中央牽頭協調各方面利益，以加快港珠澳大橋的建設進展，有力推動建設項目的進一步落實。

　　2005年4月

　　國家發改委主持召開了港珠澳大橋橋位技術方案論證會，確定了大橋東岸以香港散石灣為登陸點，西岸以拱北/明珠為登陸點，推薦採用北線橋隧組合方案。

　　2004年3月

　　港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室成立，全面啟動港珠澳大橋各項建設前期工作。

　　2003年8月4日

　　國務院正式批准三地政府開展港珠澳大橋前期工作，並同意粵、港、澳三地成立「港珠澳大橋前期工作協調小組」，全面開展各項前期工作。

　　2002年

　　1997年亞洲金融危機後，香港特區政府為振興香港經濟，尋找新的經濟增長點，認為有必要儘快建設連接香港、澳門和珠海的跨海陸路通道，以充分發揮香港、澳門的優勢，並於2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。

原標題：一文讀懂|港珠澳大橋設計壽命120年 經濟效益或數十萬億港幣

責任編輯：鄭莉莉

相關焦點

  • 投資1269億建的港珠澳大橋,如今11年過去了,收回成本了嗎?
    尤其是在橋梁的建設上，我國的橋梁建設技術可以說在世界上也處於領先地位，全球最高的橋，最長的跨海大橋，都在中國，這些橋梁的建設難度大，在工程完成前，很多外媒都不看好中國，最終我國還是克服萬難，成功建造，今天要給大家介紹的港珠澳大橋就是如此。
  • 港珠澳大橋已通車一個多月,每天過路費大約45萬,能收回成本嗎?
    出門旅遊肯定就要挑選一個合適的溝通工具了，現在很多家庭都已經擁有了屬於自己的小轎車，所以自駕遊也成為了現在很多人都喜歡的旅遊方式，並且現在國家關於高速公路的建設也越來越好。就在一個多月之前，我們的港珠澳大橋成功通車了，這個跨海大橋長度能夠達到55公裡，橫跨了香港、珠海以及澳門三個地區，對於香港與內地的聯繫是非常方便的。
  • 高考地理熱點|聚焦港珠澳大橋
    港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通；2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗收，於同年9月28日起進行粵港澳三地聯合試運。港珠澳大橋是全球第一例集橋、島、隧道為一體的、目前世界最長的跨海大橋，沉管隧道也是當今世界上最長、埋深最深、綜合技術難度最高的。大橋能抗16級颱風、8級地震，它的設計使用壽命長達120年。
  • 港珠澳大橋能帶動珠海嗎?
    這個話題著實讓人好奇，我找到2016年發表在《南方日報》的兩篇文章，現把兩篇文章整合再一起，並做了一些刪減，分享如下： 　　港珠澳大橋通車，它會給珠海帶來哪些發展機遇？ 過去，因為沒有港珠澳大橋，這些優勢也無處施展，現在有了港珠澳大橋，港珠澳成為一小時生活圈，兩地人員的通勤可以當天往返，珠海在地理位置上相對深圳的弱勢地位將大為改善，這對港澳服務業人才的吸引力是巨大的。 　　回顧歷史可以發現，在自覺不自覺之中，珠海曾經錯過一些產業大發展的時機。上世紀八九十年代，沿海城市普遍大力發展出口加工業，珠海則把注意力集中在旅遊與部分高新技術產業上。
  • 港珠澳大橋鋼筋_2020年港珠澳大橋鋼筋資料下載_築龍學社
    我們的港珠澳大橋早已經竣工了，並且就在最近它已經正式通車了，當人們從空中俯視這座大橋時，會發現它的大致走勢竟然是彎的，兩點之間修直線不是更省成本嗎？為什麼不走直線要設計成曲線？   為什麼大多數跨海大橋會建成曲線，其實不光是港珠澳大橋，我們的杭州灣大橋等很多跨海大橋都是一條曲線，之所以要這樣修建。
  • 廣東省:伶仃洋上建設「世界第一橋」港珠澳大橋
    伶仃洋上建設「世界第一橋」港珠澳大橋     珠三角西岸轉型升級「天塹變通途」         在建「世界第一橋」——用鋼量相當於11個鳥巢    近日記者實地採訪獲知，作為整體大橋的「起步工程    縱深    港珠澳大橋的建設使港澳之間出現了「第一條陸路快速通道」    港珠澳三地融入「半小時經濟圈」    據港珠澳大橋管理局相關負責人介紹，上世紀80年代以來，香港、澳門與廣東之間的運輸通道、特別是香港與珠三角東岸地區的陸路通道取得了明顯進展
  • 關於港珠澳大橋,這10件事你必須知道!
    這10件事你要知道籌備6年，建設9年，港珠澳大橋歷時足足15年。東人工島好似「蠔貝」（港珠澳大橋管理局）3、為什麼要建海底隧道，一橋到底不行嗎？於是，這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。東人工島（圖/港珠澳大橋管理局）4、港珠澳大橋的科技含量有多高？
  • 港珠澳大橋總設計師孟凡超 為港珠澳大橋「痴狂」15年
    孟凡超 港珠澳大橋總設計師，全國工程勘察設計大師，中國交通建設股份有限公司副總工程師，中交公路規劃設計院有限公司副總經理。從2004年介入港珠澳大橋可行性研究至今，長達15年的耕耘與澆築，是參與到港珠澳大橋時間最長的設計者之一。
  • 港珠澳大橋詳細資料(開通時間+有何意義+科技含量)
    >　　通車時間：2018年10月24日　　中國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目　　港珠澳大橋10問　　1、為什麼要建港珠澳大橋?　　特別是在「一國兩制」框架下，三地成功創立的完整的大橋工程決策體系，對未來大灣區整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。　　2、港珠澳大橋有何特別之處?　　港珠澳大橋全長55公裡，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。
  • 港珠澳大橋全部詳細資料(建設意義必要性及資金籌措)
    1997年亞洲金融危機後，香港特區政府為振興香港經濟，尋找新的經濟增長點，認為有必要儘快建設連接香港、澳門和珠海的跨海陸路通道，以充分發揮香港、澳門的優勢，並於2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。　　2003年7月，內地與香港有關方面共同委託研究機構完成了《香港與珠江西岸交通聯繫研究》，研究結果表明修建港珠澳大橋連通三地具有重大的政治及經濟意義，需要儘早安排建設。
  • 中國將要新增一「世界之最」,投資成本是港珠澳大橋的兩倍
    近年來，中國的發展從幾十年經濟落後到至今世界第二大經濟體，中國也用實力證明了什麼是中國的奇蹟，除了經濟以外，其他領域如科學技術、建設、軍事等，中國也很猥瑣，特別是在建設上，在高鐵、橋梁等方面，都獲得了不錯的成績，港珠澳大橋就是最好的證明。
  • [分享]港珠澳大橋非通航段資料下載
    港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公裡，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大橋，珠海、香港、澳門三地口岸實行24小時通車、通關。 港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路之後又一項重大的基礎設施建設項目，被英國《衛報》譽為「現代世界七大奇蹟」之一。在港珠澳大橋建設過程中，凝聚了廣大國企建設者的智慧與心血。
  • 港珠澳大橋斥巨資建造,能回本嗎?粵港澳大灣區跨海大橋有幾座
    2018年2月6日，港珠澳大橋歷時7年終於正式竣工，總投資額高達1269億元，堪稱奇蹟之橋，它橫跨了伶仃洋，將香港、廣東和澳門，這三個對我國具有重要經濟意義的省份，串聯了起來，港珠澳大橋全場55公裡，與其說它是一座大橋，不如說它是以橋梁架構起來的島嶼。直到今天，這座大橋也仍然是世界上最長的跨海大橋。
  • ...大灣區建設加速器——香港各界人士積極評價港珠澳大橋通車
    新華社香港10月25日電（記者 郜婕）港珠澳大橋24日正式通車，受到香港社會高度關注。香港各界人士認為，港珠澳大橋便利三地交通，不僅為香港運輸、旅遊等諸多行業帶來更多發展機遇，更有助香港融入國家發展大局，加速粵港澳大灣區建設。
  • 港珠澳大橋通關攻略(通關口岸通關手續時間)
    其中連接珠海公路口岸及澳門口岸的珠澳大堂於 22:00 至次日 08:00　　會臨時關閉 ( 適時作出評估及調整 )，而澳門口岸港澳大堂及出入境車道維持 24 小時開放。　　3.3 交通接駁指南　　三地口岸為港珠澳大橋的旅客提供多種多樣的出入境交通換乘方式。
  • [分享]港珠澳大橋合同管理資料下載
    今天，我國的港珠澳大橋在習近平總書記的一聲令下，正式通車了。可喜可賀！  港珠澳大橋開通儀式，23日上午在廣東珠海舉行，習近平總書記出席儀式，並宣布大橋正式開通，港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公裡。  是粵港澳三地首次合作共建的，超大型跨海交通工程，籌備6年，建設9年，港珠澳大橋歷時足足15年。
  • 珠海會展業推出「港珠澳大橋會展旅遊帶」
    珠海會展業借勢推出「港珠澳大橋會展旅遊帶」，以港珠澳大橋為紐帶，探索推進港珠澳三地會展聯辦、資源共享，加快與國際高端要素接軌。　　連日來，地處粵港澳大灣區西岸的珠海開放創新發展頻傳佳音：澳門大學—華發集團聯合實驗室及澳門大學珠海澳大科技研究院揭牌，將設立微電子、中華醫藥、智慧城市科技、轉化醫學、先進材料等研發中心，深度融入「廣州—深圳—香港—澳門」科技創新走廊；20個澳珠重點合作項目在「2019澳珠企業家峰會」上集中簽約，總投資額達198億元，涉及特色金融、跨境商貿、文旅創意、醫養健康等領域；第三屆「21世紀海上絲綢之路
  • 港珠澳大橋怎麼解決左右行?一文看懂這座橋怎麼走
    三地共建的大橋，誰負責管理?如何通關?橋上發生意外怎麼辦?　　答案當然是三地共同管理啦，港珠澳大橋管理局了解一下。它是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府共同設立的事業單位。主要任務是：承擔港珠澳大橋主體部分的建設、運營、維護和管理等工作。
  • 中國最長的跨海大橋:港珠澳大橋,為什麼橋面要設計成「彎」的?
    中國最長的跨海大橋：港珠澳大橋，為什麼橋面要設計成「彎」的？文/旅者心心哈嘍，大家好，我是旅者心心，歡迎閱讀本篇文章。這次心心要說的是我國最長的跨海大橋——港珠澳大橋，眾所周知，「兩點之間線段最短」，可是港珠澳大橋的橋面卻設計成彎曲的形狀，這無形之中增加了成本和難度，這樣設計是有什麼道理嗎？讓我們一起來看一下吧。港珠澳大橋是我國最長的跨海大橋，也是世界上最長的跨海大橋，全長55千米，是連接香港、珠海、澳門的一座大橋。
  • 港珠澳大橋通車這麼久了,過路費都收多少?事實有點意外
    導語：港珠澳大橋通車已經2個月時間了，其每天過路費都收多少？事實有點讓人意外現在港珠澳大橋開通時間也有2月時間了，不少車主就很好奇它每天的過路費都收了多少呢？我們今天就一起來探討一下，大家知道有多少嗎，歡迎評論區留言評論。在2018年的10月24號，就正式宣布了我國最長，也是世界最長的跨海大橋正式通車了，在與港澳相通的城市居民來說，簡直是天大的喜訊。