2月1日凌晨2點30分，因暴風雪影響，往返運行長達146小時的南京西至廣州K527/528次列車，終於平安到達南京西站，列車晚點整整90小時。
1月27日凌晨2點58分，在風雪交加中開開停停，已經晚點10個多小時的K527次列車在新餘至宜春間，一個名叫彬江的小站停了下來。此時，車上的冷熱水已經全部用完，往返餐料也所剩不多，車上旅客開始「蠢蠢欲動」。
彬江站是個小站，遠離市區，地處偏僻，車站也沒有儲備，補充食品和水成了當務之急。怎麼辦？
車隊添乘幹部楊健一節車廂一節車廂地解釋，穩定旅客情緒，並要求乘務員罵不還口，打不還手，以誠懇的態度和良好的服務求得旅客的理解和支持。
車外又冷又滑。列車長浦鐵兵在車站的協助下，找來一根已經凍硬的水管，從車站舍引水。正常情況下，給列車上水應有專職人員，這 會兒只有邊幹邊學了。在接水過程中，由於天氣冷，手不太靈活，不小心劃破了手，鮮血頓時流了出來。浦鐵兵回到車上作了簡單處理，又下車開始工作。這天，浦鐵兵化了整整6個小時才將車廂加滿水，而他活脫脫成了一個「雪人」。
為了補給餐料，餐車領班貢政和廚師趙俊、許文華一行在彬江站職工的幫助下，在積雪中步行2個半小時，從附近農民家裡收購了50個雞蛋、60斤大白菜和150斤大米，解決了「燃眉之急」。
14點30分左右，11號、13號硬座車廂兩名10多個月的嬰兒發起了高燒，哭鬧不止。列車通過廣播找來醫生，因病情嚴重，嬰兒父母決定送嬰兒到宜春醫院進行治療。列車長脫下自己的大衣將嬰兒包裹，並通過車站找來了麵包車。嬰兒的家人熱淚盈眶，連說：「浦車長，您真是我們的恩人啊。」
目睹這一經過的旅客也是感動不己。患難見真情，這是一趟溫情之旅！
1月28日20點，列車到達廣州車站，單程晚點整整53小時。
1月29日下午15點15分，在廣州客技站停留15個小時的列車調進廣州車站，準備返回南京西。
由於大量旅客滯留車站，為使旅客早日返家，廣州車站將同一方向、不同車次的旅客都組織上這趟列車，並全列車硬臥代替硬座。旅客手持特快列車、臨客車、快速車等各種車次的車票陸續上車，為保證旅客不上錯車，列車工作人員在車門認真核查車票。每個車廂兩名乘務員輪流立崗，認真做好旅客安全乘降組織工作，等到最後一名旅客上完，乘務員已經在車門口立崗9個多小時。
受凍雪影響，鐵路接觸網供電中斷，列車返程繞道京九線，運行時間長達35個小時。惡劣天氣加上連日超勞，許多乘務員倒下了。
1月3日凌晨2點多，3號硬臥車廂乘務員劉興萍突然暈倒在車廂內，門牙碰松，滿嘴是血。在緊急處理後，她稍作休息又回到了崗位。
人心都是肉長的，看到乘務人員為了旅客的安全和飲食如此操勞，旅客們被感動了，他們以長時間的熱烈掌聲鼓勵劉興萍。（張志剛 史曉明）