澳洲航空公司(Qantas)最近讓旗下所有的747飛機退役，並將所有a380飛機長期存放，現在這家澳大利亞旗艦航空公司的大部分787飛機也將前往沙漠。
澳航將787客機送往加州沙漠
近年來，波音787-9已成為澳洲航空長途機隊的骨幹，因為這種航程長、燃油效率高的飛機一直是北美和歐洲航線的理想機型。目前該航空公司的機隊中有11架這樣的飛機，還有3架正在訂購中(不過這些飛機的交付將被推遲)。
《Executive Traveller》指出，2020年9月，澳航將把大部分787飛機送往加州的維克託維爾，在那裡飛機將進入長期儲存階段。
預計澳航將在澳大利亞保留幾架787飛機，以備未來幾個月需要時使用。澳洲航空公司正在將其126架飛機中的約100架進行長期儲存。
維克託維爾的溼度較低，有一個理想的氣候條件來長期儲存飛機。因此，這也是澳洲航空公司儲存A380機隊的地方。
駕駛飛機飛越太平洋並不便宜，但我想，當我們談論到它們可能要停放一年或更長時間時，運輸成本在宏偉的計劃中是微不足道的。
澳航的787可能要停飛一年以上
幾周前，澳航取消了至少到2021年3月底的幾乎所有國際航班。不幸的是，在這一點上，即使這個時間表似乎也過於樂觀了。
由於澳航的787客機將於9月份進入庫存，預計它們將在那裡至少存放一年，也就是2021年9月。這意味著最好的情況是，2021年的旺季是澳洲航空恢復長途國際航班的時候。
當澳航重啟國際航班時，重點將是使用較小的a330和787，而不是a380。澳洲航空的A380機隊預計至少要停飛幾年，這類飛機能否再次飛行也令人懷疑。
在這一點上，很難預測任何事情，因為形勢是如何不斷演變的。例如，就在最近，國際航空運輸協會(IATA)將其預測調得更糟，現在認為國際旅行最早將在2024年復甦。
最後
澳洲航空將把大部分波音787飛機送往加州的長期倉庫。這一點也不奇怪，因為我們知道澳洲航空公司將在疫情期間儲存100架飛機。
這或多或少強化了一個事實，即澳洲航空公司不太可能在2021年底之前運營任何長途航班，或許就目前而言，這還是樂觀的。
與其他航空公司不同的是，澳航似乎並沒有在貨運業務上做太多。
你對澳航將大部分787客機長期存放感到驚訝嗎？