2015年12月11日訊，今年年底，14號線中段將正式開通運營。昨日，京港地鐵公布了中段各站首末班車時間。開通後，蒲黃榆站預計九成以上都是換乘客流，十裡堡站的換乘客流也將超過10萬人。如果遇到大客流情況，鐵路將在換乘通道中採取限流措施。
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昨日記者跟隨京港地鐵工作人員進入試運營階段的14號線中段進行探訪。在蒲黃榆站，記者看到站內安檢機、進站閘機、售票機等硬體設備已經全部到位，站內有一副長約10米寬約3米的巨幅馬賽克拼圖，講述的是古代蒲黃榆地區的繁華商業景象。蒲黃榆站為三層結構，常見的島式站臺。站長郎蕊告訴記者，作為14號線與5號線的換乘車站，蒲黃榆站正常情況下換乘只需要三四分鐘，日均客流預計在10.3萬，其中換乘客流就超過九成，換乘壓力較大。如果遇到大客流情況，車站將採取限流措施，根據嚴重情況採取引導乘客站內繞行、增設導流圍欄、關閉換乘通道等應急措施。與其他車站相比，蒲黃榆站的無障礙設施非常完善，設置有19部電扶梯、2部直梯，乘客換乘、進出站都可以乘坐。
十裡河站臨近居然之家、花鳥魚蟲市場等，客流人數僅次於14號線大望路站，預計開通後僅換乘客流日均就有10.9萬，總客流高達13.6萬。十裡河站站長孔婷月表示，14號線與10號線及未來的17號線都將在十裡河站實現換乘。其中，14號線與10號線的換乘通道長度僅為92米，可以快速實現換乘。
昨天，京港地鐵還首次公布了14號線中段與東段貫通後的各站首末車時間。其中，北京南站首班車將於5點30分發車，最晚一班車是22點40分；善各莊站最早一班車是5點，最晚是22點30分。另外，貫通後14號線東段首末班車時間也將進行調整，延長運營時間，如金臺路首班車比貫通前提前3分鐘，末班車延後7分鐘。