北京艾森寶馬320gt刷ecu有保障
作為一款崇尚運動時尚的品牌，寶馬在這個領域以王者般的姿態成為運動車型裡面的佼佼者，就拿寶馬3系來說，在同級別幾乎找不到能比它更具駕駛樂趣的車型。為豐富駕馭感受，寶馬推出了3系GT車型，和寶馬5GT一樣，集合轎車、旅行車和coupe三種車型特點為一體，從而打造出一款實用性高，富有駕駛樂趣的全能車型。今天作業的主角就是這臺全能車型寶馬320GT。
北京艾森寶馬320gt升級ecu改善換擋
北京艾森寶馬320gt性能改裝升級
此臺車搭載B48系列2.0T汽油發動機，此款發動機集Double VANOS雙可變氣門正時技術、Valvetronic可變氣門升程技術、單渦輪雙渦管技術、水冷式渦輪中冷器(集成於進氣歧管內)等核心技術於一身，配備給BMW320GT車型的是代號B48B20A的2.0T低功率版發動機，最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，變速箱依然匹配來自採埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱（8HP45）。低功率的動力參數在同級別的車型中不佔優勢，加上320GT車型本身就比普通320I自重要大，在實際駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現象更加的顯著影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，為了能在安全範圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項。
北京艾森寶馬320gt為啥能刷ecu提動力
首先對車輛進行整體的系統檢測，確保車輛在健康狀態下升級，之後安裝路試的設備，採集車輛在運行中的信息，為國外的程序商提供最為準確的參考信息；
之後安裝專用設備讀出發動機的flash，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一併傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪裡？當地的氣候，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理範圍內的優化，正規的保養，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級後整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu後反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而並不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。並不等同於要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂趣。
北京艾森寶馬320gt升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定製優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測後，再次進行路試的log採集，校訂程序優化的合理性，
實際路試效果匯總如下：
一：起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，低轉速以及急加速動力遲滯現象得到不錯改善,加速後的滑行距離也加長，隨著最大扭矩輸出轉速的拓展，高轉速的動力也比之前加強；
二：換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬320GT刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
北京艾森寶馬320gt刷ecu有保障
俗話說得好「動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有」。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬體完全可以承受的範圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級後只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。