摩託車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各種好摩託車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「上等品質」超級戰龍，整車能力不可小覷。「動力王」川崎Z H2，同級別車型見之也要退讓三分。在摩託車產品不斷多元化的今天，摩託車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。譬如這一款豪爵鈴木 GSX250R-A，它是最良心的跨騎！離地間隙160mm+前後碟剎，248cc爆24馬力，2.8萬貴嗎。
豪爵鈴木 GSX250R-A是受到市場廣泛眷注的摩託車之一，依託著略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，切實滿足了騎士們把外觀看成了自個的臉面的需求，所以，不出意外地取得成功。隨著生活質量不斷提升，購車人的要求也越來越高，LED車燈、高科技配置等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競爭對手所擊敗。目前勢頭正旺的它，除了利用略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計之外，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？28000的賣價是否足夠誠意？接著我針對豪爵鈴木煞費苦心打造的豪爵鈴木 GSX250R-A闡述一下個人觀點。
外觀設計給人耳目一新的感覺，正面、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美需求。頭部部分相當尖銳，充滿了跨騎的氣質外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具備跨騎特性的格調，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯駕車者不拘一格的內在品質。單看前大燈組也能感受到凌厲的霸氣，液晶屏充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，孤標獨步的車輪造型更是造就獨到美。
在動力呈現方面，豪爵鈴木 GSX250R-A搭載248cc的雙缸水冷動力引擎，匹配電噴燃油控制系統，性能特別穩定最大扭矩的數據是23.4牛米，用力一擰能爆發24Ps的最大馬力。由於採用6擋-鏈傳動變速體系的加持，可以帶來絲般順滑的提速成效，輔以豪爵鈴木無比精確的調教功底，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔感受也很輕微，駕駛人獲取激情的駕駛趣味，綜合來說，在動力和操控方面具備核心特色。
尺寸為2085x740x1110mm的豪爵鈴木 GSX250R-A，在790毫米的座位高度的幫助下，女生來騎會有很大壓力，離地間隙尺寸有160mm，基本上在城區道路都可以暢行無阻，軸距尺寸數據是1430毫米，在很多的跨騎中也算是比較突出的了，乘坐舒適性方面，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，座位採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和層次，懸架及底盤處置震動的能力讓人心有所慰，通過不平坦的道路時，司機依舊可以輕鬆的把控，不會有太多彈跳。
油耗方面，實質行駛測出油耗是3.4L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.74L上下徘徊，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.09L。從車重為178KG的跨騎的角度上來說，燃油較為經濟，滿油15L，豪爵鈴木 GSX250R-A在油耗上表現特別出彩。
豪爵鈴木 GSX250R-A的操控表現相當亮眼，把手轉力均勻，迅速拐彎很有自信。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總的來看，在操控上的表現使人可喜。
綜合來看，豪爵鈴木 GSX250R-A能得到今天這樣的成績，其操控僅是諸多方面的一部分，動力、外觀也有著與眾不同的表現，每一項都能很好地迎合用戶需求。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，豪爵鈴木 GSX250R-A著實具有特別不錯的性價比。那麼對於這輛摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A，大家有何見解呢？