青島膠東國際機場又出最新動態，有關部門召開相關會議協調試飛前最後的工作；於此同時，地鐵8號線膠東站7、35、36、37號地塊及膠州北站地塊將適配人才小鎮項目。
日前，民航華東地區管理局在青島組織召開了青島膠東機場建設工程飛行程序正式設計審查會。 會議審查通過了青島膠東機場建設工程飛行程序正式設計，協調了機場試飛等後續工作安排。青島新機場的建設和運行，需要對膠東地區空域結構作重大調整。
這意味著青島膠東機場即將開展校飛及試飛工作，向後續投運又邁出了一步。
試飛成功之後，距離膠東國際機場的啟用便進入倒計時，接下來，新機場還將面臨哪些亟待解決的問題和規劃呢？
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空域限制是重點突破難點
民航華東局表示，青島新機場的建設和運行，需要對膠東地區空域結構作重大調整。對此，華東局組織督導民航各有關單位直面空域使用限制難題，加強與北部戰區空軍等有關軍航的溝通協調，研究制定滿足青島膠東機場平行跑道獨立運行需求和軍航戰備要求的飛行程序設計和運行方案，完成了青島膠東機場建設工程的一項重點難點工作。
據了解，膠東機場旁，存在一座軍用機場，再加上流亭機場、滄口機場，西海岸大場大拆遷後的後續土地利用問題，其中是否存在必然的聯繫呢？
相比舉世矚目的世紀工程——北京大興國際機場在2019年1月底開始了飛行區的校飛工作，同年5月首次試飛；航站樓方面在6月建成，7月首次演練，9月正式投運啟用。成都天府國際機場在本月開始飛行區校飛，並計劃12月25日首次試飛；航站樓將在本月底建成，計劃2021年7月投運。
此次會議也點明了新機場目前存在的問題，在軍方主導的空域限制下的飛行程序設計是膠東機場面臨客機如何進出機場的重點難點，跨過了這個難題，相信已全面竣工的膠東機場離投運更近了一大步，你認為膠東機場將在何時投運啟用？你對膠東機場後續航班等發展有何期待？
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青島膠東機場噪聲影響片區降噪工程
日前，除了空域限制的工作，青島膠東機場噪聲影響片區降噪工程也進行了社會穩定風險分析。工程範圍為7個住宅小區、4家幼兒園、1處衛生院。工程的主要措施為加裝隔聲窗，對2010年前建成小區外牆加裝隔聲保溫層。
二、公示範圍和主要內容 （一）公示（工程）範圍
膠萊街道中心衛生院；膠東街道4家幼兒園（南莊一村愛紅幼兒園、南莊四村幼兒園、萬豪膠東首府幼兒園、青島空港藍天幼兒園、）；7個居民小區。其中，大半窯社區、臘行社區、三木空港小鎮、新府家園4個小區全部；府新花園（4#，5#，6#，7#，8#，9#，10#，11#，12#樓）、萬豪膠東首府（29#，30#，36#，37#，38#，49#，55#，56#，63#，64#，65#樓）、新天地國際新城（1#，2#，4#，5#，8#，9#，12#，16#，17#，18#，20#，21#，22#樓）。
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膠東站及膠州北站地塊將建2萬餘套人才公寓
地鐵作為青島近幾年重要的民生工程，每一步新動向都牽動著島城人民的關注。近日，連接新機場的8號線北段，距離開通又近了一步。
11月5日，8號線北段人防工程取得了青島市人民防空辦公室出具的專項驗收意見，完成專項驗收較原計劃提前了10天，為8號線北段開通試運營再添新助力，也為8號線北段順利開通保駕護航。
青島地鐵8號線全長約60.7千米，串聯膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個區，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的快速骨幹跨海地鐵路線。按照計劃，今年年底將開通北段。
8號線全線共設車站18座，其中高架站1座，地下站17座，可在青島北站同1、3號線實現換乘，同時又連接了膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站、五四廣場站等五大交通樞紐，將實現高鐵、地鐵、航空等全方位換乘，並將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區的新通道。
此外，為進一步豐富人才住房房源籌集模式，打造人才小鎮新載體，推動產城人文有機融合，近日，青島市住房城鄉建設局相關負責人赴膠州市調研人才小鎮選址工作，實地查看了地鐵8號線膠東站7、35、36、37號地塊及膠州北站地塊。
此次調研旨在通過深入的摸底調研，並結合產業園區、交通站點、教育資源布局，最終確定膠州市人才小鎮的選址地塊。其中，地鐵8號線膠東站規劃7、35、36、37號地塊，用地面積約487畝，規劃建設規模約65萬平方米；膠州北站空鐵小鎮片區，用地面積約471畝，規劃建設規模約56.6萬平方米。
調研地塊合計可建設人才住房房源2萬餘套，未來將憑藉區域內交通發達，公共服務設施配套齊全的優勢，為青島招才引智工作做出新貢獻，並進一步助力上合示範區建設。
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編輯 | 柴二