協同發展，交通先行。記者從市交通委獲悉，「十四五」期間，京津冀區域將重點打造「四縱四橫一環」交通骨架。為了促進北京過境交通分流至市域外圍地區，考慮到北三縣與城市副中心統一規劃、協同發展的特殊位置，首都地區環線高速不僅將全線繞出北京，還將調出北三縣。
京津冀打造「四縱四橫一環」主骨架中，首都地區環線通道是其中「一環」，是環繞首都、連接河北多個市縣、串聯國家高速公路首都放射線以及多條普通國道、省道的首都高速外環線。首都地區環線高速公路原規劃總裡程約923公裡，在北京市域內為興隆至平谷段和通州至大興段。
「這條定位為貨車和過境車輛通道的高速，對促進北京過境交通分流至市域外圍地區有著積極作用。」市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽告訴記者，京津冀三地已對「關於首都地區環線高速全線繞出北京市域方案」達成一致。
根據三地共同籤署的《備忘錄》，調整路線繞出部分將「改道」已建的長深高速（承德～遵化段）、京秦高速（遵化～薊州段）、塘承高速（薊州～寧河段），以及待建的唐廊高速（天津段和廊坊段）線位。從調線圖上看，首都環線高速從廊涿高速自西向東來到北京南面後，將不再急著進入通州、大興，而是「貼」著北京市界，直著向東走一段待建設的唐廊高速，再向北經過塘承高速、京秦高速、長深高速，最終接上「大外環」東北角的承唐高速，途經天津、唐山、承德境內。
調整後，「大外環」總長約1011公裡，已建899公裡，待建112公裡（天津73公裡，河北39公裡）。目前，津冀交通部門已著手開展局部調整路線建設的前期工作。
「考慮到北三縣與城市副中心統一規劃、協同發展的特殊位置，此次局部路線調整不僅調出北京市域，更調出了北三縣域，早日實現首都地區環線『近而不進』北京。」趙陽介紹，未來「大外環」繞出北京後，原有高速路段小車依然可以通行，僅會對貨車採取限行措施。
來源 北京日報客戶端|記者 孫宏陽
編輯：蔡文清
流程編輯 邰紹峰