它是大哥級摩託車!ABS+前雙碟剎,直列雙缸水冷500cc,4.2萬值嗎

2020-12-18 今日試車

因摩託車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致摩託車市場競爭很猛烈，許多令人驚嘆的好車橫空出世。「國產顏值王者」戰鷹CBF190X，以「零差評」的美譽享譽車界。「卓越越野王」華洋T4，同等級車型見之也要退讓三分。隨著摩託車車型不斷豐富，摩託車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，我分享的這款貝納利 Leoncino Trail，它是它是大哥級摩託車！ABS+前雙碟剎，直列雙缸水冷500cc，4.2萬值嗎。

貝納利 Leoncino Trail是貝納利重金研發打造的一款復古車，運用自身充沛的動力，切實以騎士們對汽車提速能力非常介意的要求為中心，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。但人們的眼光愈發挑剔，騎友的購車要求可謂是天差地別，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。脫穎而出的它，必定有其更多的優勢，它其它方面表現優異嗎？其他方面的表現是否切合買車者的心理預期？下面，小編就給大家說說自己對這款貝納利 Leoncino Trail的觀點。

貝納利 Leoncino Trail在外觀上有著獨具匠心的設計感，看似簡單的造型設計卻顯露了設計者的良苦用心。車頭部分很有侵略感，個人覺得也著實相當個性化，側面線條舒展有度，完全展示貝納利 Leoncino Trail獨一無二的精緻美，整車緊湊，車尾上翹，頭部前傾，整體呈俯衝狀。構型獨特的前大燈為貝納利 Leoncino Trail帶來越發卓越的設計感，數字盤看起來比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，驚豔的車輪構型是擊潰車主視覺防線的最後一環。

從動力上看，貝納利給貝納利 Leoncino Trail配上了500cc的排量的直列雙缸水冷發動機，供油採用了電噴體系，反應迅速，扭矩值達到了同級領先的46牛米，最大限度馬力達45Ps。6擋-鏈傳動的變速傳動體系也頗具優勢，平順性和穩定性不言而喻，加上貝納利擁有世界級的調教技能，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，滿足了駕車者對於「駕駛樂趣」的要求，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。

2180x875x1200mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，實際座高參數為815毫米，基本上180cm以上的車友才能輕鬆駕馭，較為主流的185mm離地間隙，在農村非鋪裝道路上也能如履平地，同時軸距也不甘示弱地達到了1470mm，車上座包前後空間得到一定的釋放。關於乘坐舒適性方面，貝納利在傾盡全力把打造成為一款移動座位。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適度十分不錯懸掛方面自然也是不敢懈怠，構造相當粗壯有力，行駛至顛簸路況時，能夠給予駕駛者想要的踏實感和安全感。

油耗方面，表現是4.5L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為4.95L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為4.09L上下。對於一輛最大功率35千瓦的復古車，還能裝12.7L油，貝納利 Leoncino Trail在同等級中的油耗水準較低，幫助其獲得不少的市場。

貝納利 Leoncino Trail的操控表現相當亮眼，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。轉彎時懸架的支撐足夠，車身很紮實。因此，有著人車合一的駕駛體驗。

通過以上的分析，貝納利 Leoncino Trail之所以獲得今天的成功，不僅動力方面造就它具有強大優勢，它也能具有操控、外觀等多項優點，全面的發展也格外切合而今買車人的購車要求。同時等配置應有盡有，相較於其它同類車型，貝納利 Leoncino Trail的性價比更高一些。那麼對於摩託車-貝納利 Leoncino Trail，各位看官有什麼見解呢？

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