當今摩託界風起雲湧，誕生了許多能力出眾的好車。《良知出世》奔達原馳獸，愛不釋手的騎士，幾乎沒有差評。TNT125「公路霸主」小暴龍，得到了廣大車主的一致認可。製作技巧讓摩託車各有不同的優勢，可以說摩託車品牌要想獲得成功，必須找到自己的定位。下面就來給大家解釋一下這款春風650NK，它就是春風這一款。直接雙缸水冷649cc，燃油消耗只有5.6L+ABS，值4.1萬。春雨650 NK是目前被市場廣泛青睞的一款摩託車，以頗具家族式設計風格的外觀造型，讓買車人將外觀視為「利器」的需求得以實現，也順利地在市場上佔據了一席之地。
時代久遠，每一個車友對汽車的要求各不相同，油耗，價格，操控，外觀等等，如果一輛摩託車只是固守原有的特色，不多加創新，終究會落後其他品牌。好言如潮，其成功必有其他優點，它有其他成功的經驗嗎？假如撇開外在的力量，它的內在性價比究竟是什麼？下面我們來談談春風主駕摩託車——春風650 NK。春天650NK在外觀上獲得的評價大多是褒貶不一，良好的家族設計語言突顯了廠商良心打造的品質。層次感豐富的飾條裝飾著前臉，美觀大方，寬大的輪眉配合筆直的側線，讓這輛新車看上去很有張力，從尾部到頭部，一種俯衝的姿態，給人以強烈的運動感。毫無疑問的是，尾燈設計給尾部空間較小的車型帶來了更多的層次。液體晶屏滿分，即使正午陽光也能清晰顯示，後視鏡採用傳統的設計，層次感十足，光看輪圈也能看出其穩重大氣。
就動力和駕駛感受而言，強大的649 cc級發動機足以讓跨車跨車感覺震顫，還是直列雙缸水冷，採用主流電噴系統，性能出色，穩定可靠，最大輸出扭矩56牛米，而45 KW的最大功率值也算同級領先。該變速組合採用優化的6擋鏈式傳動，其穩定性和流暢性值得肯定，加之春風具有出色的調教能力，使動力輸出與變速系統變換檔位形成一個非常協調的整體。提升主動，降低速度，加速特別給力，讓司機在超車的時候很有信心，綜合來看，動力和操縱性能都足夠吸引買車的人。
Horizon650NK的整車尺寸為2114x830x1105mm，達到780mm的座高，駕馭起來沒有困難，離地間隙尺寸為150mm，可提供很好的通過性，具有一定的娛樂基礎，在1415mm軸距的加特下，使縱向座椅長度足夠使用。乘著舒適性這一點，春風努力將其打造得和家裡客廳的沙發凳一樣舒適。馬鞍座採用人體工程學設計，坐起來很舒服，有力的懸掛使汽車具有了不俗的濾震能力，在不平的坑窪路面上，有力的懸掛並不會讓更大的顛簸感傳入汽車。
在燃油消耗方面，在城市道路佔7成，高速公路佔3成的情況下，實際測量的平均燃油消耗為5.6 L/100公裡。由於在一線城市，受人口眾多和道路擁擠的影響，讓人意想不到的是油耗僅為6.16 L左右，而高速行駛時，實際測量的油耗為5.09 L。比較其他競爭者的油耗數據，仍然可以裝17 L的油，春風650 NK的油耗表現的確不同凡響。春天650NK在操縱上絕不是等閒之輩，把手稍微轉向了一點，但是沒有虛位，變回了很真實的樣子。加速器和制動器的適應時間短，響應線性，不突起也不遲鈍。總而言之，能讓人感受到不少開車的樂趣。
經過以上分析，春風650 NK今天能取得這樣的成績，只靠它的外觀是無法辦到的，操控性、動力等方面也做得很到位，切實滿足消費者買車的需求。與此同時，等配置一應俱全，無可否認，春風650 NK整體性價比相當高。所以對於這個摩託車-春風650 NK，大家都認同嗎？