難被超越的摩託車!過彎穩如牛,直列雙缸水冷649cc,起步價4.4萬

2020-12-23 車場風雲

工業與科技的發展，使得摩託車行業進入黃金時代，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「長跑運動員」川崎Versys 650，能力與性價比並存。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，地位難以被超越，表現光彩奪目。在「眼花繚亂」摩託車大觀園裡，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，就像等會要給大家說的這款春風 650MT，它是難被超越的摩託車！過彎穩如牛，直列雙缸水冷649cc，起步價4.4萬。

春風 650MT是春風大力推向市場的「一枝花」，仰仗自身卓爾不群的外觀設計，滿足了車友們把外觀看做自己面子的要求，所以，才能在較短的時間佔領市場。但是社會發展永不止步，騎士們要求由粗糙變得精細，顏值、內在、價格等等，如果僅僅依靠一項優點，非凡的摩託車總會落後於其他同級車。叱吒風雲的它，除了仰賴卓爾不群的外觀設計而獲取市場地位之外，它還有其它成功的心得嗎？同價位選它是否值得？現在我們就來談一談春風主打摩託車——春風 650MT。

外觀是春風最新設計語言的完美展現，成熟的設計風格讓很多車主對春風 650MT過目不忘。正面設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。立體感十足的後車燈讓尾部光源豐富絢爛。規整、清晰的半液晶屏可以給予騎手極大的方便，手把簡單直接，後視鏡視野開闊，輪圈大小與車身完美協調，讓人眼前一亮。

從動力上看，春風 650MT裝備了649cc直列雙缸水冷發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，最大扭矩達到56牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為45KW。因成熟的6擋-鏈傳動變速系統足夠強大，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，加上春風出類拔萃的優化水準，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛員獲得了最好的駕駛質感，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

該車具有2150x835x1332mm的數據，達到了840mm的座高，難以滿足小姐姐的身高要求，比較主流的170毫米離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距1415mm的尺寸恰到好處，可以拉開座包的前後距離。對於乘坐舒適程度，把春風 650MT稱之為「移動皮沙發」毫不為過，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水準較高，在應付日常的減速帶和坑窪道路時，可以過濾掉大部分較大的抖動。

油耗方面，綜合油耗（高速+街市）僅為5.5L/百公裡。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.05L，在道路通暢的公路上，油耗只有5.0L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中的確有較好的表現，"春風 650MT的節能表現著實令人刮目相看。

駕駛樂趣上，春風 650MT作為一款跨騎幾乎不存在大的弱點。把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。簡而言之，春風 650MT的操控水準還是高於同類車水準的。

綜上所述，春風 650MT能得到今天這樣的成績，除了依附其絕對的動力優勢，同時在操控、外觀等其他維度也一樣優質，全面的發展也非常切合如今購車人的購車要求。同時等配置應有盡有，因此春風 650MT性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這款摩託車-春風 650MT，大家有什麼想法呢？

相關焦點

  • 直列雙缸水冷649cc,LED大燈+液壓盤式,4.4萬起步...
    隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「赤兔馬」摩託古茲V7Stone，地位日漸昌盛，很多騎士們付錢提車。「撩妹王」輕騎GV250，在同類裡成為了標杆。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。我分享的這款春風650MT，它是春風頂級摩託！
  • 摩託車界又一王者!ABS+油耗僅5.5L,649cc+59馬力,起步價4.4萬
    當今摩託車行業可以說是是長江後浪推前浪，各種「豪車」琳琅滿目。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「山路利器」寶馬R 1200 R，頗受90後年輕人所青睞。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。
  • 雙缸水冷380cc,過彎穩如牛,起步價3.0萬
    不斷更新換代是摩託車產品的主要特點，一款摩託車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如接下來要介紹的賽科龍 RX3S，它是賽科龍亮出「底牌」！雙缸水冷380cc，過彎穩如牛，起步價3.0萬。賽科龍 RX3S是當今受到賽科龍核心眷注的產品，依賴自身精雕細琢的外觀設計，充分考慮騎士們「講排場」的需求，從而在競爭強烈的摩託車市場中打開了市場。
  • 雙缸水冷745cc,70過彎穩如牛,起步價16萬
    當今摩託車行業可謂長江後浪推前浪，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，獲得無數騎士們舉手稱讚。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，同車型見之也要退讓三分。摩託車工業的發展與時偕行，找準客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。
  • 難被超越的踏板車!70過彎穩如牛,300cc單缸水冷,起步價3.5萬
    當今的摩託車界險象迭生，時機與挑戰相互並存，摩託車企業以謀求產出好車而立足於市場。「大放異彩」的川崎Z900，在全球佔有一隅之地。「國產豪車」光陽AK550，在同級競品中鶴立雞群。摩託車技能突飛猛進的今天，確切找到入手點是一個摩託車品牌成功的基礎，就像等會要給各位說的這款光陽 賽艇L300，它是難被超越的踏板車！70過彎穩如牛，300cc單缸水冷，起步價3.5萬。光陽 賽艇L300是現在的明星摩託車，是光陽是頭牌摩託車之作，依賴其別開生面的造型格調，以騎士們把外觀當成了自己的外在美的要求為切入點，因此，才能在市場上具有不俗的口碑。
  • 難被超越的摩託!搭載399cc雙缸水冷,過彎穩如牛,4.1萬貴嗎
    注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，摩託車只有充分發揮品牌特性方可在車界屹立不倒，接下來要給大家講解的這款光陽 KRider 400，它是難被超越的摩託！搭載399cc雙缸水冷，過彎穩如牛，4.1萬貴嗎。幾年以來，光陽旗下的光陽 KRider 400常上關注榜，仰仗其亮眼的動力數據，使得買車者的選車先看發動機的需求得以實現，因而得到市場不錯的反饋。
  • 難被超越的摩託車!ABS+座高800mm,雙缸水冷530cc,起步價15萬
    摩託車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，回首10多年，無數好車各領風騷。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，頗受騎士們喜愛。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，同級名聲首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。
  • 難被超越的摩託車!ABS+六擋,500cc雙缸水冷46馬力,起步價4.0萬
    迅猛發展的摩託車製造業，帶來不斷的產品創新，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，在車界獨佔鰲頭。「國產豪車」光陽AK550，懂車之人紛紛為其買單。隨著摩託車車型在不斷豐富，找不到準確的定位，摩託車品牌將不可獲得成功。
  • 摩託車界又一霸主!過彎穩如牛,745cc雙缸水冷54馬力,16萬值嗎
    近年來隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「東方魅力」本田CB150R，不斷超越自己，又有了新突破。「大運」DY300-XF，已經成為炙手可熱的明星車型。當前的摩託車製造技術日新月異，找準自身定位就成了摩託車賴以生存的法寶。
  • 它是頂級摩託車!853cc雙缸水冷76馬力,過彎穩如牛,15萬起步
    當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，一款又一款好車被推向市場。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，其地位無可替代。「日系新秀」CBR1000RR，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著市場上的好車不斷增多，那些懂得傾聽、了解騎士們的車型才會越走越遠。
  • 摩託車界又一榮耀!過彎穩如牛,雙缸水冷530cc,15萬值得買嗎
    當前摩託車界可謂風起雲湧，只有好車才不會被騎士們無情拋棄。動力兇悍的山葉R6，獲得無數騎士們舉手稱讚。歐洲王牌標緻NEW SPEEDFIGHT，外觀座椅皆是優點。更新換代是摩託車生產的主要特徵，只有那些真正滿足用戶需求的車，才能獲取一席之地。
  • 實用通勤摩託車!70過彎穩如牛,雙缸水冷471cc,3.3萬值嗎
    當前摩託車行業可以說是是長江後浪推前浪，無數特徵鮮明的好車映入眼帘。「東方魅力」本田CB150R，成為了家喻戶曉的名氣車型。「卓越越野王」華洋T4，儼然成為成功人士的標配座駕。但是，隨著車主的年輕化，用車要求日益增多，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破。
  • 難被超越的踏板車!745cc雙缸水冷,滿油200km,起步價16萬
    現階段飛速發展的摩託車領域，競爭異常強烈，各種令人驚嘆的好車橫空出世。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，在銷量與名聲上取得了雙贏。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著車型的不斷更新迭代，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，比如下面要闡述的這款本田 X-ADV，它是難被超越的踏板車！745cc雙缸水冷，滿油200km，起步價16萬。本田 X-ADV是本田在國內的主推產品，當下可以說是風頭正盛，憑藉它撥新領異的外形設計，切合了騎行一族把外觀造型視作自身具有獨到的審美觀的需求，因此在踏板車領域中贏得了一定的地位。
  • 春風的直列雙缸水冷649cc,油耗僅5.6L+ABS,大家覺得4.1萬值嗎?
    製作技巧讓摩託車各有不同的優勢，可以說摩託車品牌要想獲得成功，必須找到自己的定位。下面就來給大家解釋一下這款春風650NK，它就是春風這一款。直接雙缸水冷649cc，燃油消耗只有5.6L+ABS，值4.1萬。春雨650 NK是目前被市場廣泛青睞的一款摩託車，以頗具家族式設計風格的外觀造型，讓買車人將外觀視為「利器」的需求得以實現，也順利地在市場上佔據了一席之地。
  • 摩託車界又一榮耀!過彎穩如牛,33.5kw功率399cc,起步價4.7萬
    現在摩託車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，一款又一款好車被成功推向了市場。「小剛炮」賽科龍RZ3S，強勢出場，從未落後。「日系新秀」CBR1000RR，地位難以被超越，表現光彩奪目。當各家摩託車品牌推陳出新之時，一輛摩託車想要取得成功，就必須要有所取捨。
  • 摩託車界又一標杆!續航達300km,649cc直列雙缸+45kw功率,4.4萬起
    當前摩託車市場可謂風起雲湧，各種好車橫空出世，讓大家應接不暇。「領頭羊」川崎小火神，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「日系新秀」CBR1000RR，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，因此，一輛摩託車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。
  • 山葉一流摩託車!31kw功率320cc,70過彎穩如牛,起步價4.6萬
    現階段飛速發展的摩託車行業，競爭異常劇烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。獨具匠心的臺榮探路者，在橫向對比中能力不凡。「彎道王者」UK幽客，不斷吸引著年輕的購買群體。當前摩託車製造技藝可是日新月異，只有真正滿足大家要求的車，才能得到一席之地。
  • 948cc直列四缸水冷,70過彎穩如牛,14萬起步
    摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界強烈角逐，萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，在市場力壓群雄。「日系新秀」CBR1000RR，其忠實粉絲遍布男女老少。
  • 過彎穩如牛,399cc雙缸水冷42馬力,4.1萬起
    當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，千萬「神車」眼花繚亂。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，因質量上佳而得騎士們追捧。「卓越越野王」華洋T4，頗受90後年輕人所青睞。過彎穩如牛，399cc雙缸水冷42馬力，4.1萬起。光陽 KRider 400備受光陽愛戴，強力打造並推向市場，充分利用它卓爾不群的外觀設計，可以很好地順應騎士們眼下青睞於高顏值車型的心理需要，所以，騎士們對交口稱讚。隨著思維境界的上升，騎士們的買車需求越發眾口難調，外在顏值、內在經濟性等等，僅靠卓爾不群的外觀設計，是不能適應多元化的時代的。
  • 雙缸水冷500cc,70過彎穩如牛,7.2萬值得買嗎
    當今的摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，各有特色特性的好車被紛紛推陳出新。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「日系新秀」CBR1000RR，已經成為炙手可熱的明星車型。更新換代是摩託車生產的主要特徵，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，例如下面所講的這款本田 CB500X，它是本田要贏了！雙缸水冷500cc，70過彎穩如牛，7.2萬值得買嗎。本田 CB500X是本田在拉力車中的一次重要戰略定位，憑藉著風馳電摯的操控能力，切實滿足了騎士們對良好駕駛質感追求的需求，因此得到了廣泛的眷注。