縱觀當今天下，摩託車行業正在發生翻天覆地的變化，回望過去10年，無數好車各領風騷。「國產車界領頭羊」奔達星羅，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「短跑健將」寶馬F 900XR，外觀座椅皆是亮點。伴隨著摩託車成為了家庭必不可少的必需品，一輛摩託車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如要分享的這款山葉 TMAX 530 DX，它是山葉一流摩託！530cc雙缸水冷引擎，前後碟剎+ABS，15萬值嗎。
山葉 TMAX 530 DX在目前受到市場廣泛眷注，是山葉的得意之作，依託自身同類領先的操控水準，可以充分滿足騎士們享受賽車般操控體驗的內在需要，所以，在市場的地位一直無法動搖。隨著大家生活水準不斷提升，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，ABS、水冷、大排量發動機，優點太單一的摩託車品牌必將走不長遠。具有強勁競爭力的它，除了最強大的閃光點以外，那麼它的長處還有哪些？僅150000起的它是否能勝任騎士們的各種要求？接下來我們就來一起探索這輛山葉的卓越之作——山葉 TMAX 530 DX。
山葉 TMAX 530 DX在外觀造型方面可圈可點，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。正面似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶屏界面簡約，散發出一種工業美感，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，看似一般的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車身構型實現完美融合。
動力方面，山葉 TMAX 530 DX配置了530cc排量的雙缸水冷動力發動機，電噴形式的供油系統點火非常靈敏，扭矩峰值為53牛米，能爆發43Ps的最大馬力和33KW的最大功率。變速系統匹配了6擋無級變速皮帶傳動，其平順性可想而知，加上山葉擁有極高水平的調教技術，讓變速體系與發動機實現完美配合。油門響應相當及時，能夠與右手實現心靈互通，不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。
山葉 TMAX 530 DX的長寬高數據為2200x765x1475mm，座高高度是800mm，這樣的高度大部分人還是接受不了的，125毫米的最小離地，通過性和抓地力表現都特別出眾，軸距是比較常規的1575毫米，提高了很多駕駛趣味和騎行踏實感，針對車輛舒適性，經過試乘感受後，果然名不虛傳，微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，採用了濾震一流的懸架，有著很不錯的道路掌控能力，每次走到細碎爛路的時候，可以將路面的細節過濾得很好，小石子幾乎體驗不到。
關於油耗而言，油耗數據達到了4.3L/100km的平均值。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為4.73L，高速或者比較勻速的情景下，油耗低至3.91L。對於這款216KG的踏板車來看，一箱油15L，山葉 TMAX 530 DX的油耗表現著實不同凡響。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款山葉 TMAX 530 DX，首先是山葉 TMAX 530 DX把手的位置得當，騎行者能獲得一個舒適的姿勢。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。總而言之，不錯的駕駛質感可讓購車者慕名而來。
總的來看，山葉 TMAX 530 DX之所以可以當今的「寵兒」，不可能僅憑其外觀，其他操控、動力方面確實有卓越的表現，均能滿足消費者的需求。同時等配置應有盡有，和對手相較，山葉 TMAX 530 DX的性價比遠勝其它。那麼對於這款摩託車-山葉 TMAX 530 DX，大家都有什麼見解呢？