山葉頂級摩託車!33kw功率530cc,液晶屏+ABS,15萬你會買嗎_易車網

2020-12-22 易車網

目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「長跑運動員」川崎Versys650，成為了家喻戶曉的名氣車型。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，儼然成為成功人士的標配座駕。伴隨好車增多，騎士們有了更多選擇，摩託車只有充分發揮品牌特性方可在摩託車界屹立不倒，正如接下來要介紹的山葉TMAX530DX，它是山葉頂級摩託車！33kw功率530cc，液晶屏+ABS，15萬你會買嗎。

山葉TMAX530DX是山葉在踏板車中的王牌摩託車產品，憑藉自身技術一流的操控技能，山葉TMAX530DX讓年輕人以操控作為購車標準的需求得以滿足，因此獲取了騎士們的一致肯定。社會經濟水準在不斷地提升，騎士們的眼光也變得愈來愈挑剔，ABS、水冷、大排量發動機，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。備受讚譽的它，肯定不只一項特色，那麼它還有著什麼樣的優點？它成功的原因難道僅僅只有動力嗎？下面我就對山葉的得意之作—山葉TMAX530DX，發表一下我的見解。

外觀較同級別車型來說值得一提，無論是從哪個角度來看，都非常有設計感。頭部設計相當讓人意外，頗有美感，側身線條筆直有力，突顯山葉TMAX530DX硬朗格調，車尾的設計整體上翹，與正臉形成一種曲線美，前臉車燈目光犀利，銳不可當，液晶屏信息相當全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，輪胎則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算切合國人審美。

動力輸出方面，山葉TMAX530DX裝備530cc排量的雙缸水冷發動機，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，同時，最大扭矩數據53牛米，能爆發出43Ps的馬力值。變速體系採用6擋無級變速皮帶傳動，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，在山葉一級調教技藝的加持下，使得發動機動力輸出和變速系統換擋形成一個協調性很強的整體。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提升，說實話，這車絕對能滿足購車群體對於「強勁動力」的需求。

山葉TMAX530DX在尺寸上的參數為2200x765x1475mm，座位高度有800mm，對於普通身高的人來說不算親和，125mm的最小離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，1575毫米的軸距是其空間的一大優點，具有十分不錯的靈活性和操控性能，對於車輛舒適度，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯減震體系提供了強勁的支撐力和抖動過濾能力，在過減速帶的時候，在懸掛的支撐下，駕車者不會感到顛簸。

對於油耗而言，在街區路和高速各半的情景下，綜合油耗只有4.3L/百公裡。保持略低車速行駛於街市中，油耗絕對可以維持在4.73L左右，高速路油耗也比較低，實際測出僅有3.91L。對於這款216KG的踏板車來看，還備有15L油箱，燃油經濟性的確是山葉TMAX530DX的一大優點。

操控方面，山葉TMAX530DX的操控表現還是有許多優勢的。把手有手感，轉向靈活且精準，能夠輕鬆完成駕駛動作。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總的來看，在操控上的表現讓人可喜。

總的來講，山葉TMAX530DX之所以受年輕駕車者歡迎，外觀只是山葉TMAX530DX取得成功的秘訣之一，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，所以在同檔次車中，山葉TMAX530DX有較高的性價比。那麼對於摩託車-山葉TMAX530DX，大家都怎麼看呢？

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