最難超越的摩託車!雙缸水冷530cc,外表彰顯檔次,15萬值得買嗎

2020-12-19 每日車訊速遞

摩託車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，摩託車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「國產良心出品」奔達原馳獸，強勢出場，從未落後。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在很多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，那些了解騎士們的車型才會越走越遠。就像等會要給大家說的這款山葉 TMAX 530 DX，它是最難超越的摩託車！雙缸水冷530cc，外表彰顯檔次，15萬值得買嗎。

山葉 TMAX 530 DX在市場上的知名度頗高，可以說是圈內的「明星」摩託車，充分利用它得心應手的駕車樂趣，較好切合買車者的以操控衡量行車安全性的需求，正是如此，獲得市場的廣泛認可。隨著社會的進步，騎友的需求可以說是是天差地別，變向精準，握把順手，提速快等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。在摩託車江湖中表現突出的它，不會只有這項優點，它是否還能在市場中有良好的表現呢？150000起的定價是否具有足夠的性價比？下面我們共同聊一聊山葉的這款鼎力之作——山葉 TMAX 530 DX。

山葉 TMAX 530 DX清新俊逸的外觀正是為滿足車友審美而設計，構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計師強大的創新力。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，從側面看，側面線條流暢順滑，展現出設計者的用心良苦，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。前大燈造型銳利，宛如炯炯有神的眼睛，比較同價位車型，山葉 TMAX 530 DX的液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，手把簡單直接，後視鏡視野開闊，孤標獨步的輪圈構型更是造就獨特美。

在動力呈現方面，山葉 TMAX 530 DX裝備了530cc雙缸水冷引擎，匹配電噴燃油控制系統，性能格外穩定發動機最大扭矩為53牛米，其最大輸出馬力為43Ps。變速組合採用的是經過優化的6擋無級變速皮帶傳動，變換檔位相當及時平順，而且在山葉不斷的優化下，使得發動機動力輸出和變速系統加減檔形成一個協調性很強的整體。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛體驗，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現著實不凡。

整車三圍數據為2200x765x1475mm，由於座高有800毫米，基本上180釐米以上的車友才能輕鬆駕馭，依賴125mm的離地間隙，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，在1575mm的軸距的加特下，在諸多的踏板車中也算是比較突出的了，駕乘感受方面來看，不得不說，山葉對於舒適感的營造很有一套，坐墊設計適合短途代步和遠途。避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同購車者有不同的要求，迅速通過地勢不平的路面時，可以給予駕駛者想要的踏實感和安全感。

油耗上，綜合油耗低至4.3L（百公裡）。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在4.73L以下，高速的油耗則能降至3.91L左右。對於一輛最大功率33kw的踏板車，滿油15L，山葉 TMAX 530 DX的油耗表現著實具有頗高的經濟性。

操控方面，不得不佩服山葉高超的調教能力，把手握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。支撐性很強，高速行駛仍舊自信滿滿。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。

綜上所述，具有強勁競爭力的山葉 TMAX 530 DX，其外觀僅是很多方面的一部分，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，均能滿足消費者的需求。同時等配置應有盡有，所以在同檔次車中，山葉 TMAX 530 DX有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-山葉 TMAX 530 DX，各位有何高見呢？

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